AQP Doppelzündung umbauen auf Einzelzündspule

Turbogolfi · 01.11.2018, 19:20

Servus, zusammen. Ich würde gerne meinen V6 24v aqp ,der mit einem gt30/76 zwangsbeamtet ist, allein schon der optik wegen auf Einzelzündung (Stabzündspule ala r32 umbauen) Hat das hier schon jemand gemacht und könnte mir tips geben.

1,8turbo · 01.11.2018, 23:27

Gab es im Vr6forum.eu mal eine schöne Anleitung. Es soll aber die Schließzeit (dwelltime) der Spule verkürzt werden

Turbogolfi · 02.11.2018, 02:08

Danke für die schnelle Antwort. Jemand hier im forum das sich das zu traut und vielleicht gleich noch die nls und lc programmieren kann. Natürlich gegen Bezahlung.

v6-4motion-golf · 06.11.2018, 12:17

Ich habe vor zehn Jahren mal meinen AQP mit Verteilerzündung auf Einzelzündspulen umgebaut, allerdings war der Umbau sehr umfangreich. Es mussten aus einem BDE und einem AQP Ventildeckel ein Ventildeckel zusammen geschweisst werden, wegen der Nockenwellenverstellung des AQP nach oben raus und der tiefer sitzenden Zündspulen des BDE. Der komplette Kabelstrang musste umgepinnt werden wegen anderer Positionen im Steuergerät für verschiedene Leitungen und dann zusätzlich noch Relais mit eingebaut werden und natürlich die Verdrahtung der sechs Spulen selbst. Ich bekomme das heute gar nicht mehr alles zusammen, was es alles im Einzelnen war, aber ich habe das Ding zum Laufen bekommen und das Auto fährt heute noch, doch jetzt mit BUB Golf 5 R32 Motor.

01.11.2018, 19:20	- 1
Turbogolfi Neuer Benutzer Registriert seit: 08.08.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 29 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	AQP Doppelzündung umbauen auf Einzelzündspule Servus, zusammen. Ich würde gerne meinen V6 24v aqp ,der mit einem gt30/76 zwangsbeamtet ist, allein schon der optik wegen auf Einzelzündung (Stabzündspule ala r32 umbauen) Hat das hier schon jemand gemacht und könnte mir tips geben.

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01.11.2018, 23:27	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Gab es im Vr6forum.eu mal eine schöne Anleitung. Es soll aber die Schließzeit (dwelltime) der Spule verkürzt werden

02.11.2018, 02:08	- 3
Turbogolfi Neuer Benutzer Registriert seit: 08.08.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 29 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Danke für die schnelle Antwort. Jemand hier im forum das sich das zu traut und vielleicht gleich noch die nls und lc programmieren kann. Natürlich gegen Bezahlung.

06.11.2018, 12:17	- 4
v6-4motion-golf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.04.2010 R32 Turbo + TDI Variant Ort: Duisburg Verbrauch: 25-30 Liter Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 214 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 27 Danke für 23 Beiträge	Ich habe vor zehn Jahren mal meinen AQP mit Verteilerzündung auf Einzelzündspulen umgebaut, allerdings war der Umbau sehr umfangreich. Es mussten aus einem BDE und einem AQP Ventildeckel ein Ventildeckel zusammen geschweisst werden, wegen der Nockenwellenverstellung des AQP nach oben raus und der tiefer sitzenden Zündspulen des BDE. Der komplette Kabelstrang musste umgepinnt werden wegen anderer Positionen im Steuergerät für verschiedene Leitungen und dann zusätzlich noch Relais mit eingebaut werden und natürlich die Verdrahtung der sechs Spulen selbst. Ich bekomme das heute gar nicht mehr alles zusammen, was es alles im Einzelnen war, aber ich habe das Ding zum Laufen bekommen und das Auto fährt heute noch, doch jetzt mit BUB Golf 5 R32 Motor.

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