1.8T_4Motion

Hallo ihr Leidensgenossen,

Neuer Monat neue Idee

Also ich habe so nach ein paar Bierchen überlegt ob es nicht passen könnte wenn ich mir an meinen 4er AGU nen größeren LLK hänge, genauer gesagt der vom 5er GTI.

Jetzt ergeben sich mir 2 Fragen die ich nur lösen könnte wenn ich einfach alles kaufe und es probiere (was mir aber irgendwie zu teuer ist^^)

Würde der G5 LLK an meine Front passen?
Und wie sieht es aus wenn ich den ansaugkrümmer vom s3 nehme und somit auch die ladeluftstrecke so kurz wie möglich halte?

Jemand das schonmal gemacht oder was davon gehört ?




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VW-Mech

Weniger Bierchen,...

1.8T_4Motion

Das mag sein aber die Idee an sich ist doch garnicht so blöde, die Frage ist halt nur ob der LLK vor das normale kühlerpaket passt


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ratbaron

G5 Passt hinten und vorne nicht.

LLK gibt es für G4 genug Auswahl SMIC und FMIC

Bennsen90

Mit der ARL (150PS TDI) Frontmaske kannst du den S3 LLK verbauen, bzw wird das sicher aufgrund der Plattform entsprechend auch der GTI Kühler sein.
Allerdings wirds je nach Kühler knapp mit der Klima und du brauchst den passenden Wasserkühler vom ARL dazu.
Kannst ja mal beim Sattler im Umbau Thread gucken, der hat nen Upgrade S3 Kühler so verbaut im TDI

VW-Mech

Frage ist ob der größere LLK am Serien Turbo den Aufwand lohnt...

1.8T_4Motion

Es geht ja garnicht darum die Leistung nennenswert zu erhöhen sondern eher darum ob es machbar ist oder nicht, mir ist dieser mini LLK ein Dorn im Auge und diese Riesendinger für die Front find ich nicht so toll da man die immer sieht und das so sehr nach Tuning aussieht.

Mir geht es eher um Understatement


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VW-Mech

Gut dann formuliere ich die Frage um:

leidet das Ansprechverhalten duch das größere LLK Volumen?

Bzw: was stört am Serien LLK der, funktioniert und absolut unsichtbar verbaut ist?

1.8T_4Motion

Ich denke nicht das das Volumen massiv ansteigt da der g5 Kühler ja auch wesentlich flacher ist und wenn ich die drisselklappe auf die andere Seite baue ist die luftstrecke nahezu identisch würde ich mal behaupten


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Bluemotion_GTI

So..die Mutmaßerei kann hier ja mal aufgeklärt werden.
Ein Tuning-SMIC LLK von HG-Motorsport für den Golf 4 1.8T hat ein Volumen von 4,9 cm3 im Vergleich zu 2,9 cm3 Serie.

Wo hingegen ein Tuning-LLK FMIC von HG-Motorsport für z.B. den S3 8L ein Volumen von 12,1 cm3 im Vergleich zu 5,2 cm3.

Jetzt kannst du dir ja selbst ein Bild davon machen wieviel mehr Volumen du im Ladeluftkreislauf hättest.

Greetz

didgeridoo

Dann hab ich die perfekte Lösung für Dich!
Upgrade SMIC!



-> Link zum Angebot: https://www.ebay.de/itm/150963875617

eddy323

Nur sollen diese Upgradekühler nix bringen.
Ladeluft ist annähernd gleich warm wie nach dem oem Kühler.

Hatte den gleichen Gedanken auch schon, habe dann aber paar Tage gesucht und gelesen, und hab es dann verworfen.

Eingezogen ist jetzt die Dicke Version des oem Kühlers.

MajestyTurbo

Das sind dann aber die winzigsten LLKs der Welt, mit einem Volumen von 0,0029L bis 0,012L vergleichbar mit dem Hubraum von einem sehr kleinen Modellbaumotor.....

1.8T_4Motion

Was hast du für merkbare Unterschiede zu dem „dünnen“ ?


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eddy323

[QUOTE=1.8T_4Motion;3335141]Was hast du für merkbare Unterschiede zu dem „dünnen“ ?


Denke merkbar wird’s auch da kaum sein, ist aber halt eine sehr günstige, einfache und quasi legale Umbaumöglichkeit.

In unserem wurde vom Vorbesitzer schon der Dicke nachgerüstet.

TDI-GTI-4-Motion

Einfach und unauffällig passt besser, denn Legal ist es definitiv nicht, auch nicht quasi.

1.8T_4Motion

Warum sollte es nicht legal sein ? Die Leistung ist ja nicht gesteigert dadurch sondern eher die Effizienz


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Gaghunf

Höhere Effizienz = Höhere Leistung

1.8T_4Motion

Also wäre mein originaler ladeluftkühler ja auch in Norwegen oder Sibirien nicht zugelassen weil ich da ja aufgrund der Temperaturen direkt mehr Leistung habe ( was ja Tatsache so ist)


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didgeridoo

Diese Diskussion ist überflüssig.
Dein Golf mit genau diesem Motor wurde mit dem originalen Ladeluftkühler X geprüft und zugelassen.
Abgasnorm, Leistung Effizienz, etc.
Wenn Du nun einen Ladeluftkühler Y einbaust, für den es kein Gutachten/Betriebserlaubnis für genau Deinen Golf mit Deinem Motor gibt, dann ist das nicht zulässig.
Bums aus Nikolaus.

Solange der Ladeluftkühler "original" aussieht, wird niemand nachfragen.
Sobald da aber sichtbar etwas umgebaut wurde, kann es Dir passieren dass ein Prüfer mal etwas genauer hin schaut und ein Prüfzeichen oder Gutachten dazu haben will.
Gibt es das nicht:
- Betriebserlaubnis erloschen
- kein Versicherungsschutz
- evtl. Steuerhinterziehung, da geändertes Abgasverhalten

so zumindest die Theorie