basti0087

Achtung, bei IMMO3 Systemen sind die Transpondwr im Schlüssel gesperrt für ein Laien ist das dann nicht so einfach.

didgeridoo

Na und?
Das wird erst zum Problem wenn du die Schlüssel an eine andere Wegfahrsperre anlernen willst
Darum hab ich vorher geschrieben:
Tacho und Schlüssel behalten und AUQ Motorsteuergerät an vorhandenen Tacho anlernen.

Das geht. Garantiert

basti0087

Nichts naund, für den ein oder anderen ist das nicht so selbstverständlich das man die Prozedur so macht wie angegeben.
Lösch es wenn es kein hinweislicher Tip ist oder lass es.

didgeridoo

Bin ich Dir auf den Schlips getreten? Ups.

Weißt du, im Internet geistern so viele Gerüchte und Halbwahrheiten herum.
Daher wollte ich einfach noch hinzufügen dass die gelockten Transponder nicht zwangsläufig ein Problem darstellen.
Nur als Ergänzung.
Also alles easy; ich werde hier nichts löschen.

John Deere 6930

Wenn man sich an die offizielle Anleitung zum Anlernen eines Immo3 Motorsteuergeräts hält, hat man mit den Schlüsseln keinerlei Probleme.
Die sind nämlich an die WFS gelockt, welche aber ja gleich bleibt

BigZanE

Nach langer Zeit melde ich mich mal wieder.
Ich habe nun einen AUQ 1.8t Motor zuhause zu stehen mit allen Anbauteilen. Was mir noch fehlt sind Antriebswellen, Bremsanlage vorne/hinten und Auspuff.
Zu den Antriebswellen habe ich eine frage und zwar hat mein Golf 4 mit dem 1.4 BCA Motor ja Antriebswellen mit Mutter und der 1.8t benötigt welche mit Schraube. Jetzt wollte ich fragen ob ich die 1.8t Antriebswellen einfach so in meinen Golf einbauen kann. Passen die auch auf der anderen Seite ? Habe mich mit jemanden unterhalten und er meinte ich muss dann noch den Dreieckslenker tauschen ODER ich nehme die Antriebswellen vom TDI, die sollen ohne Probleme passen.
Nun würde ich gerne mal eure Fachmeinung hören.

grüße

markusRR

Für die Bremse brauchst du andere Radlagergehäuße, an die Gehäuße vom 1.4 passt die 288mm bzw. 312mm Bremse nicht. Ob Mutter oder Schraube ist egal. Dreieckslenker sind gleich. Nur antriebswellen vom 1.8t, oder tdi verwenden und die passenden Radlagergehäuße, dann passt das.

Icke II

Mal ne ganz andere Frage, die ich aber hier stelle, weil sich hier ja Leute tummeln, die so'n Auto auch schon mal zerlegt haben. Geht um Kupplung:

Ist es rein technisch (!) möglich, ohne irgendwelche anderen Veränderungen in einen 1.8T (AUM, 5-Gang-Getriebe, 228'er Kupplung) eine kleinere Kupplung einzubauen, wenn man das komplett mit ZMS macht?

Um Sinnhaftigkeit geht's nicht, Hintergrund ist Werkstattärger.

BigZanE

So habe nun meinen Umbau von 1.4er BCA auf 1.8t AUQ hinter mir.
Habe insgesamt 6 Tage gebraucht, weil ich nur abends Zeit hatte.
Motor und alles drum herum läuft auch Tadellos.
Hier mal eine Liste, was ich alles ändern musste, da ich denke, dass es sehr interessant für den ein oder anderen ist.

Motor mit allen Anbauteilen
Schaltkulisse
Schaltknauf
Klimaleitung zum Innenraum führend
Motor und Getriebehalter vom 1.8t
Hosenrohr und Auspuff
Tacho mind. vom 1.6er
Vorderbremse 312
Radlager
Antriebswellen
Servoleitung
Kupplungsleitung
Ladeluftkühler und Schläuche
Halter für Ladeluftkühler
Schelle für Schlauchstütze hinterm Turbo
Kühlwasserschläuche zum Innenraum führend
Kühlwasserschlauch vom Kühlwasserbehälter
Luftfilterkasten, Luftmassenmesser und Luftführungskanal für 1.8t
Größeren Sicherungskasten auf der Batterie
1.8t Schlauch für Aktivkohlebehälter

Da fehlt bestimmt noch was aber mehr ist mir jetzt nicht eingefallen^^

Der ganze Spaß hat mich mit Eintragung ca. 2200€ gekostet.

Luna2016

Ist das Thema hier noch aktuell??

Mir hat der Tüv heute gesagt ich möchte doch alles aufschreiben mit Teilenummern was getauscht wurde das es schneller geht.

Habe einen 1,6 16V 105ps motor drin gehabt MKB AZD und habe auf 1,8T MKB AUM umgebaut.
Nun ist mir aufgefallen das ich hinten eine andere Achse drin habe wie ein 1,8T Golf ich habe hinten 18 mm stabis drin der 1,8T wohl 21,7mm.
Und die Bremse hinten hat beim 1,6 230 X9 mm
und beim 1,8T 232X9 mm. dadurch hat er auch andere Bremssättel hinten.
Hat damit jemand schon erfahrung gemacht ??? Danke schon mal für die antworten

BigZanE

War heute bei der DEKRA und er hat mir meinen 1.8t AUQ mit 288mm vorne und 232mm hinten eingetragen.
Bist du dir sicher das der 1.6er hinten ne kleinere Bremsanlage hat als nen 1.4er ?

Luna2016

Warum darf bei euch die Dekra Motoreintragungen ?? Bei uns darf die das nämlich nicht. Also laut **** bei vw hab ich hinten die 230mm drin. Hast du an der hinterachse gar nix geändert??

obd12

Dekra hat im Norden Hoheit, TÜV im Süden.... Zumindest was Sondereintragungen betrifft. Im Osten hat glaube ich GTÜ das Sagen.

BigZanE

Hä, na wer soll das sonst eintragen können, wenn nicht die DEKRA.
Hab hinten original 1.4er bremse drin und vorne hab ich 288mm.
Wenn ich vorne auf 313mm umgebaut hätte, wäre ich gewzungen auch die HA bremse zu ändern, da die Bremskraftverteilung nicht mehr stimmt.
Also ne 230 mm bremse wäre mir neu das es sowas gibt. Es gibt 232, 256 und die r32 Bremse ist noch größer.

Edit. War in Chemnitz bei der DEKRA und hier darf auch nur DEKRA sowas eintragen.
KÜS und co dürfen das nicht

Luna2016

Ja bei uns in Bayern darf es nur der TÜV. Ok und stabi in der hinterachse hast du auch gelassen??

BigZanE

Ja hab die ha nicht angefasst außer das Fahrwerk, dass musste ich ändern, da das 1.4er Fahrwerk zu schwach für den Motor war und ich nen extremes Keilfahrwerk hatte.
Habe dann ein Jubi Fahrwerk eingebaut

Luna2016

Ok hast du sonst was vorlegen müssen was du alles umgebaut hast bzw. Was bleiben konnte?? Ja Fahrwerk habe ich ein gewinde drin ist aber bis glaub 150 kw oder so zugelassen

BigZanE

Nein, ich musste garnichts vorlegen. Der DEKRAmenschen wusste auf was er zu gucken hat.
Abgaswerte, bremsen, bremskraft, Reifen, Auspuff, Motor und Antriebsstrang.
Das hat er alles nachgeschaut und fertig. Was ne Sache von 10 Minuten.

Luna2016

Ok dann hoffe ich das mein tüvler auch so cool drauf ist. Hat er ne abgasuntersuchung gemacht??

BigZanE

Ja das war das erste was er gemacht hat.