Motorumbau 2.0 auf 1.8 T

sum41 · 04.08.2009, 15:36

Ich spiele schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken, mir einen
größeren Motor einbauen zu lassen.....

Jetzt meine Fragen:

1. Kann ich nen Dieselmotor verbauen, ohne das Getriebe mit zu tauschen?
2. Brauch ich andere Bremsen (Bremsen packen meiner Meinung nach
beim 2.0 eh besser an als wie z.B. bei nem 1.6er oder 1.4er oder täusche ich
mich da???)
3. Was brauche ich sonst noch an Zübehör außer den Motor (LLK usw)
4. TÜV-Abnahme ist doch auch fällig, wegen der neuen Papiere??
5. Welche Motorkennbuchstaben haben alles "Euro 4"??

Vielen Dank!!

powered · 04.08.2009, 15:44

Zitat:

Zitat von sum41

Ich spiele schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken, mir einen
größeren Motor einbauen zu lassen.....

Vielen Dank!!

was bitte ist am 1,8er größer als am 2,0ltr.

lowforlife · 04.08.2009, 15:50

@powered: schöner Kommentar ;-)

@sum41: Von wo kommst du weg?

sum41 · 04.08.2009, 15:59

@powered: den Kommentar hättest du dir sparen können..... *Spam*

@lowforlife: du meinst sicher wo ich herkomm.... nähe Weiden i. d. Opf...

Spike - NL - 32 · 04.08.2009, 16:13

also der 2.0 hat vorne ne 280 bremse..... also brauchsu die 288mm schon mal min. auch.
getriebe auch(schaltbetätigung, k.a. wieder 2.0 geschaltet ist, der 1,8t auf jeden fall per seilzug). kabelbaum, steuereinheitm antriebswellen... usw usw

dieselumbau... komplizierte idee.... neue leitungen, pumpe usw usw, bleib lieber bei benzinern wenn du schon einen hast

sum41 · 05.08.2009, 15:06

Hm... diese Sache würde schon ein wenig Geld kosten,
wenn man bedenkt dieses Geld dann für ein neues Auto zu
investieren hat man meiner Meinung nach mehr davon.

Lowandwide · 05.08.2009, 15:31

eben...da die autos eh ned mehr teuer sind.

lowforlife · 05.08.2009, 15:49

Aber der stärkste 1.8T hat im Golf nur 150PS, abgesehen vom Jubi, wo die Preise für vernünftige!!! Exemplare immer noch über 10tsd Euro liegen.

Deshalb macht es schon Sinn, wenn man auf S3 BAM oder TT Technik umrüstet, weil man diese Motoren garnicht im Golf original bekommt.
Aber für 3000Euro auf AGU oder AUM umrüsten würde ich auch nicht machen, das rechnet sich dann wirklich nicht.

@sum41: Warum eröffnest du dann erst den Thread, wenn du nach 1 Tag überlegen deinen Plan schon wieder über den Haufen wirfst???

Vejita · 05.08.2009, 15:51

Zitat:

Zitat von lowforlife

Aber der stärkste 1.8T hat im Golf nur 150PS, abgesehen vom Jubi, wo die Preise für vernünftige!!! Exemplare immer noch über 10tsd Euro liegen.

Stimmt nicht, es gab die AUQ auch im normalen Golf.

lowforlife · 05.08.2009, 16:09

Danke, kann mich da auch irren! Aber wie oft gibt es den Golf denn mit dieser Motorisierung, wenn es kein Jubi ist? Die Angebote kann man glaube an den Händen abzählen...und dann für horende Preise!

Vllt hat ja mal einer Langeweile und stöbert mal bei den bekannten Autobörsen!

hardy · 05.08.2009, 19:13

Willst du jetzt auf 1.8 turbo oder auf Diesel umbauen, oder dir komplett n neues Auto kaufen?
Wenn du z.B auf nen 1.8t umbauen willst, würde ich dir empfehlen ein kompletten Unfallwagen zu kaufen und die Teile dann austauschen inkl. Bremsen, Getriebe, Kabelbaum usw... Wenn du den Unfaller dann noch komplett schlachtest und die Rohkarosse Richtung Ostblock geht und noch deinen alten Motor usw. verkaufst, kommt am Ende sogar noch ein kleiner Gewinn raus

Gruß

04.08.2009, 15:36	- 1
sum41 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2009 BMW e90 Beiträge: 328 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Motorumbau 2.0 auf 1.8 T Ich spiele schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken, mir einen größeren Motor einbauen zu lassen..... Jetzt meine Fragen: 1. Kann ich nen Dieselmotor verbauen, ohne das Getriebe mit zu tauschen? 2. Brauch ich andere Bremsen (Bremsen packen meiner Meinung nach beim 2.0 eh besser an als wie z.B. bei nem 1.6er oder 1.4er oder täusche ich mich da???) 3. Was brauche ich sonst noch an Zübehör außer den Motor (LLK usw) 4. TÜV-Abnahme ist doch auch fällig, wegen der neuen Papiere?? 5. Welche Motorkennbuchstaben haben alles "Euro 4"?? Vielen Dank!!

04.08.2009, 15:50	- 3
lowforlife Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2007 VW Bora 1.8T / A4 B7 DTM Edition / T5 Multivan / Golf 1 Cabrio Ort: Würzburg/Schweinfurt Beiträge: 1.315 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 136 Danke für 97 Beiträge	@powered: schöner Kommentar ;-) @sum41: Von wo kommst du weg?

04.08.2009, 15:59	- 4
sum41 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2009 BMW e90 Beiträge: 328 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@powered: den Kommentar hättest du dir sparen können..... Spam @lowforlife: du meinst sicher wo ich herkomm.... nähe Weiden i. d. Opf...

04.08.2009, 16:13	- 5
Spike - NL - 32 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2009 Golf IV 1,8t R-liner Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.132 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 23 Danke für 18 Beiträge	also der 2.0 hat vorne ne 280 bremse..... also brauchsu die 288mm schon mal min. auch. getriebe auch(schaltbetätigung, k.a. wieder 2.0 geschaltet ist, der 1,8t auf jeden fall per seilzug). kabelbaum, steuereinheitm antriebswellen... usw usw dieselumbau... komplizierte idee.... neue leitungen, pumpe usw usw, bleib lieber bei benzinern wenn du schon einen hast

05.08.2009, 15:06	- 6
sum41 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2009 BMW e90 Beiträge: 328 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hm... diese Sache würde schon ein wenig Geld kosten, wenn man bedenkt dieses Geld dann für ein neues Auto zu investieren hat man meiner Meinung nach mehr davon.

05.08.2009, 15:31	- 7
Lowandwide Passat 3c Sporti Registriert seit: 31.10.2006 Ort: Esslingen a.N Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2.051 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	eben...da die autos eh ned mehr teuer sind.

05.08.2009, 15:49	- 8
lowforlife Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2007 VW Bora 1.8T / A4 B7 DTM Edition / T5 Multivan / Golf 1 Cabrio Ort: Würzburg/Schweinfurt Beiträge: 1.315 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 136 Danke für 97 Beiträge	Aber der stärkste 1.8T hat im Golf nur 150PS, abgesehen vom Jubi, wo die Preise für vernünftige!!! Exemplare immer noch über 10tsd Euro liegen. Deshalb macht es schon Sinn, wenn man auf S3 BAM oder TT Technik umrüstet, weil man diese Motoren garnicht im Golf original bekommt. Aber für 3000Euro auf AGU oder AUM umrüsten würde ich auch nicht machen, das rechnet sich dann wirklich nicht. @sum41: Warum eröffnest du dann erst den Thread, wenn du nach 1 Tag überlegen deinen Plan schon wieder über den Haufen wirfst???

05.08.2009, 16:09	- 10
lowforlife Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2007 VW Bora 1.8T / A4 B7 DTM Edition / T5 Multivan / Golf 1 Cabrio Ort: Würzburg/Schweinfurt Beiträge: 1.315 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 136 Danke für 97 Beiträge	Danke, kann mich da auch irren! Aber wie oft gibt es den Golf denn mit dieser Motorisierung, wenn es kein Jubi ist? Die Angebote kann man glaube an den Händen abzählen...und dann für horende Preise! Vllt hat ja mal einer Langeweile und stöbert mal bei den bekannten Autobörsen!

05.08.2009, 19:13	- 11
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	Willst du jetzt auf 1.8 turbo oder auf Diesel umbauen, oder dir komplett n neues Auto kaufen? Wenn du z.B auf nen 1.8t umbauen willst, würde ich dir empfehlen ein kompletten Unfallwagen zu kaufen und die Teile dann austauschen inkl. Bremsen, Getriebe, Kabelbaum usw... Wenn du den Unfaller dann noch komplett schlachtest und die Rohkarosse Richtung Ostblock geht und noch deinen alten Motor usw. verkaufst, kommt am Ende sogar noch ein kleiner Gewinn raus Gruß

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