1.8T welches N75 Ventil ???

StylerBora · 10.01.2010, 13:21

hi leute.
will mir ein neues N75 ventil für mein 1.8 turbo ( Bora 2003 )
holen. das orginale soll ja schon bei ca. 40.000 km in arsch sein. ...

was empfehlt ihr für eins. da gibt es ja viele verschiedene.
das N75 N ist ja das orginale
da gibt es ja noch das j und f .....
vielleicht auch noch mehr. ... könnt ihr mir das was empfehlen???

danke schon mal...

Wolfy · 10.01.2010, 13:25

Bau das normale wieder ein, alles andere ist sinnlos. Das ganze Gerede von wegen Mehrleistung wegen 0,2bar mehr Ladedruck stimmt nicht. Hab nen AGU wo das Steuergerät den Ladedruck nicht zurückregelt und bei mir hat sich nix getan. Im Gegenteil - mit dem N75J hatte ich 0,1bar weniger Ladedruck.

mfg

R-Line TDI · 10.01.2010, 13:26

Macht das jetzige Ventil denn Probleme ?

Wenn ein neues rein soll dann nimm das was zu deinem Motor gehört.
Alles andere ist Blödsinn.

VwScene · 10.01.2010, 13:30

hab das N75H drin, hab n bischen mehr overboost aber das alte hatte glaub ich ein weg.

StylerBora · 10.01.2010, 13:32

also probleme hab ich nicht. man soll es aber auch nicht unbedingt merken wenn es kaputt geht,... kommt ja schleichend. ...

Wolfy · 10.01.2010, 13:35

Ne wenn das N75 spinnt wirst du das direkt merken, da es ja für das Wastegate zuständig ist. Bei LMM ist das so eher schleichend wenn er flöten geht.

mfg

R-Line TDI · 10.01.2010, 13:35

Wenn man ein "falsches" N75 in einen 1.8t mit Ladedrucksensor einbaut passt das Motorsteuergerät nach kurzer Zeit die Kennlinie des N75 so an dass wieder der Serienladedruck anliegt. Also es bring gar nix.

Wenn das alte Ventil defekt war merkt man nur den unterschied zu einem heilen Ventil.

StylerBora · 10.01.2010, 13:39

mmm, okay. ...
kumpel hat sich ein J eingebaut und er meinte das er schon ein unterschied gespürt hat. aber wer weiss ob das an den J vetil auch lag. ...

hatte nur was gelesen das einige tuningswerkstätten sogar bei gechipten 1.8t mototren das J oder H ventil empfehlen. ...

10.01.2010, 13:54

n 75 j ....0.2 bar mehr ladedruck, der wagen geht bischen besser, aber richtig merken kannst es nicht, nur durch messungen, aber schadet nicht das teil,,,,

brauchst TN ??

K.-Concepts · 10.01.2010, 14:52

ich würde immer das originale kaufen..alles andere ist eher hokus pokus!

10.01.2010, 14:55

naja, also hokus pokus is bischen übertrieben, es schadet nicht, aber bringt natürlich auch keine 10 PS , schon klar...

aber vom ladedruck her, macht er nix falsch, die meisten haben es verbaut..

K.-Concepts · 10.01.2010, 14:57

was soll das bringen????
es wird vom steuergerät angesteuert,was soll ein anderes ladedruckregelventil bringen?

StylerBora · 10.01.2010, 18:30

hi c.t.25
was soll denn ein TN sein?

LP GTI · 10.01.2010, 18:37

TN = TeileNummer

Gruß,
Lucas

Martin_1,8T · 13.01.2010, 01:56

@K.-Concepts
das N75J hat einen anderen Magneten verbaut was bedeutet das es bei der gleichen Steuerspannung einen anderen Öffnungswinkel hat. Kurz gesagt - der LD geht später über das Wastegate was dir die besagten ~0,2bar mehrdruck bringen sollen.
Kann dir nur sagen was man so hört und liest, habs selbst noch nicht getestet wies in der Praxis ausschaut obs wirklich was bringt.

Wolfy · 13.01.2010, 10:10

Bringt nix außer 50€ weniger im Geldbeutel.

mfg

K.-Concepts · 13.01.2010, 14:33

Zitat:

Zitat von Wolfy

Bringt nix außer 50€ weniger im Geldbeutel.

mfg

entlich sagt es mal einer....

HH-burger · 13.01.2010, 14:36

Zitat:

Zitat von Wolfy

Bringt nix außer 50€ weniger im Geldbeutel.

mfg

IS dat olle Ventil so teuer?? Ich dachte das liegt so bei 25€!?

K.-Concepts · 13.01.2010, 14:55

ganz einfach..bei vw kost das ca 50eu..dann kaufen die das schleifen die nummern raus und setzt es bei ebay als Power-Boost.Monster-Entgegner-RS6 Ventil rein.und nehmen 75eu für den mist..das wars.

Wolfy · 13.01.2010, 16:16

Laut meiner LDA bringt das Ding nix. Im Gegenteil, ich hatte danach 0,1bar weniger Ladedruck.

mfg

10.01.2010, 13:21	- 1
StylerBora Benutzer Registriert seit: 02.12.2009 Bora 1.8T Ort: Bei Görlitz Verbrauch: naja... um die 8 rum Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 38 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8T welches N75 Ventil ??? hi leute. will mir ein neues N75 ventil für mein 1.8 turbo ( Bora 2003 ) holen. das orginale soll ja schon bei ca. 40.000 km in arsch sein. ... was empfehlt ihr für eins. da gibt es ja viele verschiedene. das N75 N ist ja das orginale da gibt es ja noch das j und f ..... vielleicht auch noch mehr. ... könnt ihr mir das was empfehlen??? danke schon mal...

10.01.2010, 13:25	- 2
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Bau das normale wieder ein, alles andere ist sinnlos. Das ganze Gerede von wegen Mehrleistung wegen 0,2bar mehr Ladedruck stimmt nicht. Hab nen AGU wo das Steuergerät den Ladedruck nicht zurückregelt und bei mir hat sich nix getan. Im Gegenteil - mit dem N75J hatte ich 0,1bar weniger Ladedruck. mfg

10.01.2010, 13:26	- 3
R-Line TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 589 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Macht das jetzige Ventil denn Probleme ? Wenn ein neues rein soll dann nimm das was zu deinem Motor gehört. Alles andere ist Blödsinn.

10.01.2010, 13:30	- 4
VwScene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.09.2009 Golf IV GTI Ort: Gadebusch NWM - II *** Verbrauch: 10l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 296 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	hab das N75H drin, hab n bischen mehr overboost aber das alte hatte glaub ich ein weg.

10.01.2010, 13:32	- 5
StylerBora Benutzer Registriert seit: 02.12.2009 Bora 1.8T Ort: Bei Görlitz Verbrauch: naja... um die 8 rum Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also probleme hab ich nicht. man soll es aber auch nicht unbedingt merken wenn es kaputt geht,... kommt ja schleichend. ...

10.01.2010, 13:35	- 6
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Ne wenn das N75 spinnt wirst du das direkt merken, da es ja für das Wastegate zuständig ist. Bei LMM ist das so eher schleichend wenn er flöten geht. mfg

10.01.2010, 13:35	- 7
R-Line TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 589 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Wenn man ein "falsches" N75 in einen 1.8t mit Ladedrucksensor einbaut passt das Motorsteuergerät nach kurzer Zeit die Kennlinie des N75 so an dass wieder der Serienladedruck anliegt. Also es bring gar nix. Wenn das alte Ventil defekt war merkt man nur den unterschied zu einem heilen Ventil.

10.01.2010, 13:39	- 8
StylerBora Benutzer Registriert seit: 02.12.2009 Bora 1.8T Ort: Bei Görlitz Verbrauch: naja... um die 8 rum Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mmm, okay. ... kumpel hat sich ein J eingebaut und er meinte das er schon ein unterschied gespürt hat. aber wer weiss ob das an den J vetil auch lag. ... hatte nur was gelesen das einige tuningswerkstätten sogar bei gechipten 1.8t mototren das J oder H ventil empfehlen. ...

10.01.2010, 13:54	- 9
c.t.25 Gast Beiträge: n/a	n 75 j ....0.2 bar mehr ladedruck, der wagen geht bischen besser, aber richtig merken kannst es nicht, nur durch messungen, aber schadet nicht das teil,,,, brauchst TN ??

10.01.2010, 14:52	- 10
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	ich würde immer das originale kaufen..alles andere ist eher hokus pokus!

10.01.2010, 14:55	- 11
c.t.25 Gast Beiträge: n/a	naja, also hokus pokus is bischen übertrieben, es schadet nicht, aber bringt natürlich auch keine 10 PS , schon klar... aber vom ladedruck her, macht er nix falsch, die meisten haben es verbaut..

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10.01.2010, 14:57	- 12
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	was soll das bringen???? es wird vom steuergerät angesteuert,was soll ein anderes ladedruckregelventil bringen?

10.01.2010, 18:30	- 13
StylerBora Benutzer Registriert seit: 02.12.2009 Bora 1.8T Ort: Bei Görlitz Verbrauch: naja... um die 8 rum Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hi c.t.25 was soll denn ein TN sein?

10.01.2010, 18:37	- 14
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	TN = TeileNummer Gruß, Lucas

13.01.2010, 01:56	- 15
Martin_1,8T Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf 4 1,8T Ort: Österreich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 58 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	@K.-Concepts das N75J hat einen anderen Magneten verbaut was bedeutet das es bei der gleichen Steuerspannung einen anderen Öffnungswinkel hat. Kurz gesagt - der LD geht später über das Wastegate was dir die besagten ~0,2bar mehrdruck bringen sollen. Kann dir nur sagen was man so hört und liest, habs selbst noch nicht getestet wies in der Praxis ausschaut obs wirklich was bringt.

13.01.2010, 10:10	- 16
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Bringt nix außer 50€ weniger im Geldbeutel. mfg

13.01.2010, 14:55	- 19
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13.01.2010, 16:16	- 20
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Laut meiner LDA bringt das Ding nix. Im Gegenteil, ich hatte danach 0,1bar weniger Ladedruck. mfg