Öltemperaturgeber & Öldruckschalter V6 BDE passt !!!

Airride16V · 24.01.2010, 13:04

Hallo,

habe gestern meinen Motor rausgezogen, und dabei mal gleich den Öltemperaturfühler und den Öldruckschalter montiert und es scheint zu passen.
Hatte erst die Befürchtung das der BDE (V6) keinen Blindstopfen hätte, doch ich hatte wohl Glück, er hatte einen Blindstopfen.
Die Teile habe ich alle von VW.

Teile für den Y-Adapter:

Ringstutzen, ET-Nr. 030 103 717 (15,32 € inkl. MwSt.)
Hohlschraube, ET-Nr. 035 103 715 (15,32 € inkl. MwSt.)
zwei Dichtungen ET-Nr. N013 806 4 und ET-Nr. N 013 818 2 (0,20 € inkl. MwSt.)
Für VDO-Instrumente passender VW-Temperaturgeber 0-150°C (M10x1): ET-Nr. 049 919 563 A (12,18 € inkl. MwSt.)

So hänge mal noch Bilder vom eingebauten Zustand an...

25.01.2010, 12:03

hast du auch ein bild vom innenraum mit der anzeige ??

Airride16V · 25.01.2010, 20:44

Hmmm, nein habe nen Zusatzinstrumentenhalter in die A-Säule eingespachtelt jetzt müssen die ABC Säulenverkleidungen noch lackiert werden und der himmel mit alcantara bezogen. Aber mal davon abgesehen weisst du das ich KEINEN Golf4 habe, oder ?
Ich habe die ganze 4er Technik in einen 3er gesetzt ;-)
gruss
ich hoffe du kannst damit schonmal was anfangen

LahmeKruecke · 25.01.2010, 20:49

das ist die g60 möglichkeit. Aber davon halte ich persönlich nichts denn das ding bekommt vibrationen das glaubst net, und dann lass es mal abbrechen...

Ich hatte es genauso am R dran und es ist gebrochen, ist einfach zuviel übergewicht und zuviele bewegungen.

Über 4rer technik im golf 3 streiten sich aucb die geister... Ich persönlich halt nix von. Hab Die g4 einfach an die g3 ze angepasst

Airride16V · 26.01.2010, 07:33

@LahmeKruecke

"Über 4rer technik im golf 3 streiten sich aucb die geister... Ich persönlich halt nix von. Hab Die g4 einfach an die g3 ze angepasst"

und was hast du bei dir drin ? Vielleicht nen R32 Motor aus einem Golf3, den es nie gab ?????

LahmeKruecke · 28.01.2010, 08:54

Zitat:

Zitat von Airride16V

und was hast du bei dir drin ? Vielleicht nen R32 Motor aus einem Golf3, den es nie gab ?????

Ich habe einen Golf 4 R32 motor in einem Golf 3/ Vento, allerdings den kabelbaum an die golf 3 ze angepasst und nicht die golf 4 ze...

Airride16V · 28.01.2010, 09:13

Ja und was ist bei mir drin ?

Feischtel · 12.03.2014, 18:01

Wie wird der Tempsensor vernünftig elektrisch angeschlossen? Welcher Kabelschuh ist der Richtige für diesen "pin"-Anschluss?

Danke im Voraus

Feischtel · 24.03.2014, 21:31

Noch ein Versuch

ma06 · 12.09.2015, 15:00

Kann mir jemand genau beschreiben wo dieser Blindstopfen ist? Aus dem Bild kann ich leider wenig erkennen.

Airride16V · 12.09.2015, 19:14

Der Blindstopen ist i.d.R. immer am WasserÖlkühler oder in der Nähe. Meistens sitzen da auch die original Öldruckschalter in der Nähe.

Wie man ihn anschliesst ?
Steht bei dem Zusatzintrument. Ansich das Instrument mit Klemme15 und Masse versorgen sowie 58b und an die Leitung für den Geber, den Geber klemmen, mehr is das nicht

Ice-Cu-Be · 14.09.2015, 00:04

Stellt das ne gute Lösung für den BFH dar?

Airride16V · 14.09.2015, 09:29

Du es funktioniert. Man braucht ja alles in M10x1,0. Jedenfalls wenn man VDO Geber verwenden möchte. Im Netz gibt es viel Zoll krams mit MPT Gewinde was alles nicht kompatibel ist bzw nur zu manchen China Gebern aber wiederrum nicht zu den VW anschlüssen.
In irgendeinem Thread meinte ein User mal das er da nix von hält da zuviel Vibrationen auf die Adapter einwirken würden. Bei mir gabs nie Probleme mit den VW Teilen.

sabotaGe · 14.09.2015, 11:03

Mein Öldruckgeber läuft jetzt über das FIS Control. Nur leider muss ich meine Ölpumpe wechseln, das Überdruckventil funktioniert nicht.

Black_A4 · 14.09.2015, 16:34

Zitat:

Zitat von sabotaGe

Mein Öldruckgeber läuft jetzt über das FIS Control. Nur leider muss ich meine Ölpumpe wechseln, das Überdruckventil funktioniert nicht.

Typisches VR Leiden

Airride16V · 14.09.2015, 17:44

Wie hast du das übers FIS gemacht ? Mit der Kufatec Lösung ?
und hast du ein grosses FIS ?

sabotaGe · 14.09.2015, 17:59

Mit dem FIS Control. Hier kannst du dich schlau lesen.

http://www.zzottel.de

Blablub · 05.04.2017, 09:28

Muss den Thread hier mal hochholen. Kann mir einer sagen wo diese Stelle genau ist.

http://www.golf4.de/attachment.php?a...3&d=1264334650

Komm ich da so hin oder nur mit aufbocken/Bühne

Blindstopfen sollte ja beim aqp auch vorhanden sein ?!

Gruß Andy

Airride16V · 05.04.2017, 09:53

Vorne mittig unten. Am besten von unten da vorne nicht sooviel Platz zwischen Schlossträger und Brücke ist

Blablub · 05.04.2017, 10:47

Ok super Danke dir. Werd ich mir gleich mal anschauen.

Ach zur Info an alle. Hohlsschraube ist entfallen ohne Ersatz. Kann man aber über Classicparts beziehen.

25.01.2010, 12:03	- 2
ü_200 Gast Beiträge: n/a	hast du auch ein bild vom innenraum mit der anzeige ??

25.01.2010, 20:44	- 3
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Hmmm, nein habe nen Zusatzinstrumentenhalter in die A-Säule eingespachtelt jetzt müssen die ABC Säulenverkleidungen noch lackiert werden und der himmel mit alcantara bezogen. Aber mal davon abgesehen weisst du das ich KEINEN Golf4 habe, oder ? Ich habe die ganze 4er Technik in einen 3er gesetzt ;-) gruss ich hoffe du kannst damit schonmal was anfangen

25.01.2010, 20:49	- 4
LahmeKruecke Gast Registriert seit: 22.10.2008 R32 Turbo 1.2 Bar/525ps Ort: HH HH-VR32.. Verbrauch: 12-13 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 162 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	das ist die g60 möglichkeit. Aber davon halte ich persönlich nichts denn das ding bekommt vibrationen das glaubst net, und dann lass es mal abbrechen... Ich hatte es genauso am R dran und es ist gebrochen, ist einfach zuviel übergewicht und zuviele bewegungen. Über 4rer technik im golf 3 streiten sich aucb die geister... Ich persönlich halt nix von. Hab Die g4 einfach an die g3 ze angepasst

26.01.2010, 07:33	- 5
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	@LahmeKruecke "Über 4rer technik im golf 3 streiten sich aucb die geister... Ich persönlich halt nix von. Hab Die g4 einfach an die g3 ze angepasst" und was hast du bei dir drin ? Vielleicht nen R32 Motor aus einem Golf3, den es nie gab ?????

28.01.2010, 09:13	- 7
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Ja und was ist bei mir drin ?

12.03.2014, 18:01	- 8
Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Wie wird der Tempsensor vernünftig elektrisch angeschlossen? Welcher Kabelschuh ist der Richtige für diesen "pin"-Anschluss? Danke im Voraus

24.03.2014, 21:31	- 9
Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Noch ein Versuch

12.09.2015, 15:00	- 10
ma06 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.04.2011 Verbrauch: >10 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 477 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Kann mir jemand genau beschreiben wo dieser Blindstopfen ist? Aus dem Bild kann ich leider wenig erkennen.

12.09.2015, 19:14	- 11
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Der Blindstopen ist i.d.R. immer am WasserÖlkühler oder in der Nähe. Meistens sitzen da auch die original Öldruckschalter in der Nähe. Wie man ihn anschliesst ? Steht bei dem Zusatzintrument. Ansich das Instrument mit Klemme15 und Masse versorgen sowie 58b und an die Leitung für den Geber, den Geber klemmen, mehr is das nicht

14.09.2015, 00:04	- 12
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Stellt das ne gute Lösung für den BFH dar?

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14.09.2015, 09:29	- 13
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Du es funktioniert. Man braucht ja alles in M10x1,0. Jedenfalls wenn man VDO Geber verwenden möchte. Im Netz gibt es viel Zoll krams mit MPT Gewinde was alles nicht kompatibel ist bzw nur zu manchen China Gebern aber wiederrum nicht zu den VW anschlüssen. In irgendeinem Thread meinte ein User mal das er da nix von hält da zuviel Vibrationen auf die Adapter einwirken würden. Bei mir gabs nie Probleme mit den VW Teilen.

14.09.2015, 11:03	- 14
sabotaGe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2013 R32 Ort: Paderborn PB R 3232 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 166 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Mein Öldruckgeber läuft jetzt über das FIS Control. Nur leider muss ich meine Ölpumpe wechseln, das Überdruckventil funktioniert nicht.

14.09.2015, 17:44	- 16
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Wie hast du das übers FIS gemacht ? Mit der Kufatec Lösung ? und hast du ein grosses FIS ?

14.09.2015, 17:59	- 17
sabotaGe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2013 R32 Ort: Paderborn PB R 3232 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 166 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Mit dem FIS Control. Hier kannst du dich schlau lesen. http://www.zzottel.de

05.04.2017, 09:28	- 18
Blablub Very Important Blub (VIB) Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 V6 Ort: Mosbach (Baden) MOS-VW 3 Verbrauch: 10-12l Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.771 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 30 Danke für 23 Beiträge	Muss den Thread hier mal hochholen. Kann mir einer sagen wo diese Stelle genau ist. http://www.golf4.de/attachment.php?a...3&d=1264334650 Komm ich da so hin oder nur mit aufbocken/Bühne Blindstopfen sollte ja beim aqp auch vorhanden sein ?! Gruß Andy

05.04.2017, 09:53	- 19
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Vorne mittig unten. Am besten von unten da vorne nicht sooviel Platz zwischen Schlossträger und Brücke ist

05.04.2017, 10:47	- 20
Blablub Very Important Blub (VIB) Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 V6 Ort: Mosbach (Baden) MOS-VW 3 Verbrauch: 10-12l Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.771 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 30 Danke für 23 Beiträge	Ok super Danke dir. Werd ich mir gleich mal anschauen. Ach zur Info an alle. Hohlsschraube ist entfallen ohne Ersatz. Kann man aber über Classicparts beziehen.