AUM vs. AGU tauschen

Tjomson · 21.02.2010, 13:19

Hi,

Da mein Winterauto schwarz ist und MJ2003, ESP würde ich gerne meine "starke" Maschine dort hinein verpflanzen, wegen der besseren Basis.

Kann ich den kompletten AGU Motor mit Ausnahme der Ansaugbrücke übernehmen und diese nur tauschen wegen E-Gas und den zwei weitern Schläuchen die der AUM noch hat.

Gibt es sonst noch unterschiede?

Steuergerät soll vom AUM bleiben und wird neu abgestimmmt...

MfG

basti0087 · 21.02.2010, 13:21

Mit sehr gutem Budget ist alles machbar, aber was hat das für einen Sinn?
Ohne weiteres kannst du den AUM nicht gegen den AGU tauschen!

Freakazoid · 21.02.2010, 13:22

Du kannst am einfachsten den Block mit den Kolben übernehmen und den Rest vom AUM lassen...alles andere klappt nicht...

Tjomson · 21.02.2010, 13:37

Schade habe ich mir fast gedacht ...

Was halt nicht so gut ist, der AUM hat eine Laufleistung von 175TKm und der AGU von nur 102 Tkm, daher würde ich am liebsten "so viel wie möglich" vom AGU übernehmen ...

Daher die Frage wegen der Ansaugbrücke, das wäre halt Sahne gewesen, wen das geklappt hätt ...

Tjomson · 22.02.2010, 10:38

noch eine Frage, der Kopf vom AUM "hält" das ganze dann aus oder?!

tobmaster1985 · 22.02.2010, 13:31

AUM und AGU sind doch in fast allem unterschiedlich..

AUM hat Sekundärluft, 2 Lambdasonden, Nockenwellenverstellung, Ladedrucksensor, ab MJ 2002 meist auch den neuen K03-052 statt dem K03-011, E-Gas usw. usw..
Das alles hat der AGU doch gar nicht..

Block, Kopf, Pleuel, Kolben, Ansaugbrücke, Einspritzventile, Drosselklappe, Zündanlage, Motorsteuerung, LMM, usw. sind unterschiedlich..
Immerhin die Kurbelwelle ist identisch

Tjomson · 23.02.2010, 10:09

Ok, dann ist es wohl auch nicht mit dem Block tausch getan, nunja wäre ja auch zu schön gewesen wenn es geklappt hätt ...

21.02.2010, 13:19	- 1
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	AUM vs. AGU tauschen Hi, Da mein Winterauto schwarz ist und MJ2003, ESP würde ich gerne meine "starke" Maschine dort hinein verpflanzen, wegen der besseren Basis. Kann ich den kompletten AGU Motor mit Ausnahme der Ansaugbrücke übernehmen und diese nur tauschen wegen E-Gas und den zwei weitern Schläuchen die der AUM noch hat. Gibt es sonst noch unterschiede? Steuergerät soll vom AUM bleiben und wird neu abgestimmmt... MfG

21.02.2010, 13:21	- 2
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Mit sehr gutem Budget ist alles machbar, aber was hat das für einen Sinn? Ohne weiteres kannst du den AUM nicht gegen den AGU tauschen!

21.02.2010, 13:22	- 3
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Du kannst am einfachsten den Block mit den Kolben übernehmen und den Rest vom AUM lassen...alles andere klappt nicht...

21.02.2010, 13:37	- 4
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Schade habe ich mir fast gedacht ... Was halt nicht so gut ist, der AUM hat eine Laufleistung von 175TKm und der AGU von nur 102 Tkm, daher würde ich am liebsten "so viel wie möglich" vom AGU übernehmen ... Daher die Frage wegen der Ansaugbrücke, das wäre halt Sahne gewesen, wen das geklappt hätt ...

22.02.2010, 10:38	- 5
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	noch eine Frage, der Kopf vom AUM "hält" das ganze dann aus oder?!

22.02.2010, 13:31	- 6
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 177 Danke für 18 Beiträge	AUM und AGU sind doch in fast allem unterschiedlich.. AUM hat Sekundärluft, 2 Lambdasonden, Nockenwellenverstellung, Ladedrucksensor, ab MJ 2002 meist auch den neuen K03-052 statt dem K03-011, E-Gas usw. usw.. Das alles hat der AGU doch gar nicht.. Block, Kopf, Pleuel, Kolben, Ansaugbrücke, Einspritzventile, Drosselklappe, Zündanlage, Motorsteuerung, LMM, usw. sind unterschiedlich.. Immerhin die Kurbelwelle ist identisch

23.02.2010, 10:09	- 7
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Ok, dann ist es wohl auch nicht mit dem Block tausch getan, nunja wäre ja auch zu schön gewesen wenn es geklappt hätt ...

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