Turbo umbau K03 auf K03S

Mausch84 · 04.07.2010, 10:00

hallo liebe tuning gemeinde...

als erstes meine fahrzeugdaten:
Golf4 GTI 1,8Turbo AGU Gechipt auf 190-195PS

ich habe die tage gehört das ich bei mir nen K03S verbauen könnte und das "Plug&Play" und müsste dann nur ne neue software drauf spielen lassen...
ist das richtig?

bitte um viele erfahrungen und ratschläge von euch

danke im vorraus

king_srd · 04.07.2010, 10:09

suche benutzen!!!

aber zu deiner frage, ja passt alles plug&play bis auf das ansaugrohr das auf den turbo geflanscht wird da brauchste en anderes!!

Mausch84 · 04.07.2010, 10:13

was für nen ansaugrohr kannst du mir da empfehlen...
haste ne gute adresse für mich?

Wolfy · 04.07.2010, 10:28

.::SLS G-Lader.:: VW,Audi,Seat,Skoda..Chiptuning für alle Fahrzeuge

mfg

king_srd · 04.07.2010, 14:40

kannste einfach beim

bestellen tn schwirrt auch hier im forum rum habse net mehr im kopf! Der anschluss am K03s ist halt ein bissl dicker deswegen anderes rohr!! Oder nimmst halt wie im link von wolfy die samco, die sind halt teurer! Bieten aber einige vorteile...

Golf4anatic · 04.07.2010, 17:10

der lader alleine bringt schon einiges. hab den umbau auch gemacht. brauchst aber nen samco schlauch und das ansaugrohr vom r32 dsg weil es dir sonst den ansaugschlauch zusammenzieht. bei dem umbau was ich gemacht habe war der auch schon vorher gechippt auf ca 195ps und das drehmoment ist nochmal deutlich angestiegen. würde ihn aber dann nochmal abstimmen lassen.

blue_scorpion · 04.07.2010, 18:53

bis wieviel ps sind denn die org. düsen ok?

Wolfy · 04.07.2010, 21:25

Ist doch aber dann auch schlecht fürn Motor, wenn er zu mager läuft. Dann wird doch die Verbrennungstemperatur zu hoch, so weit ich des weiß.

mfg

king_srd · 05.07.2010, 08:17

geht doch nur um den k03s, warum dann düsen?? Ich hab bei mir auch keine düsen gemacht und abgestimmt hat den Andre(FTS) auf rund 210 pS

@Robin: klär mich mal auf!!

spark · 05.07.2010, 08:21

Und wieso nen laderumbau für 10 ps mehr, wenn's auch haltbare 200ps mit k03 gibt?
Aber ich denke die eig Frage des Te wurde beantwortet...

king_srd · 05.07.2010, 08:28

Ja es lohnt sich eigentlich nur wenn der k03 hinüber ist und man als ersatz den k03s nimmt, aber ein reiner umbau wegen der geringen mehrleistung lohnt in meinen Augen auch nicht!

Mausch84 · 08.07.2010, 23:05

das ist ja mein prob....
solangsam hab ich das gefühl das sich mein lader verabschiedet....
deswegen der umbau....
warum nen originalen holen wenn ich das auch so machen kann und mehr leistung bekomme.....

Finiss · 08.07.2010, 23:18

Wieso glaubst du denn dass sich dein Lader verabschiedet?

Mausch84 · 12.07.2010, 02:06

ich hab mit das beste bilstein drinne was man für nen golf bekommt ;-)
trotzdem danke fürs angebot

Finiss · 12.07.2010, 06:12

Welches Angebot?

Warum glaubst du denn nun dass sich dein Lader verabschiedet?

12.07.2010, 07:48

Zitat:

Zitat von Mausch84

ich hab mit das beste bilstein drinne was man für nen golf bekommt ;-)
trotzdem danke fürs angebot

Ich glaub dir wurde kein Angebot gemacht

Beiträge können Signaturen enthalten

Aber die Sache mit dem Lader würd mich auch mal interessieren. Warum glaubts du, dass der den Geist aufgibt?

tobmaster1985 · 12.07.2010, 15:42

Zitat:

Zitat von Mausch84

warum nen originalen holen wenn ich das auch so machen kann und mehr leistung bekomme.....

der andere ist doch auch original.. nur eben nicht am AGU...

Sooo riesen groß sind jetzt die Unterschiede zwischen dem K03-011 und dem K03-052 auch nicht, dass sich das lohnt, obwohl BorgWarner mal in irgendeiner Mail geschrieben hat, dass die neuen K03-052 bis 215PS mitmachen.

Zitat:

Zitat von BorgWarner

Consequentially, putting a 180 hp turbo on a 150 hp engine will not bring
about any change in performance, but putting on a K03-052/053/058 instead of
the older versions will bring a slight improvement in engine efficiency.
Additionally, with re-mapping the ECU you can achieve about 215 hp without danger of overspeeding the turbo. With the older turbos, 195 hp is the limit.

Aber warum willst du den Lader schon vorher auf Verdacht tauschen?
Vielleicht hält der ja noch ein paar Monate, falls er überhaupt'n Abgang macht...

Micha_1.8T · 12.07.2010, 17:14

hallo

ganz kurze frage K03s der turbo vom 180 ps motor ?

Freakazoid · 12.07.2010, 17:34

Also selbst der Umbau vom K03-53 auf den K03-52 hat einiges bei mir bewirkt..sind beides die eigentlichen "s"...aber der Druckaufbau bei 52er ist doch einiges böser...

Und mein Lader war nach ca 150tkm im Grunde nicht schlecht..aber nach dem Ausbau konnte man schön die Hitzerisse erkennen...

Nen neuer Lader ist schon was feines

Finiss · 12.07.2010, 18:31

Weicheier, alle samt

Mal ernsthaft: Mein 1.8T hat nun knapp 185.000km runter. Seit 150.000km ist der gechipt auf 210PS (auf dem Prüfstand kontrolliert). Damals meinte auch jeder, dass der Lader schon über sein Haltbarkeitsdatum sei und mit dem Chip ganz schnell in de fritten ginge... Was soll ich sagen, der zieht immer noch richtig super durch! Und der hat nun auch schon knapp 9 Runden Nordschleife hinter sich seit dem Chiptuning. Da wird auch net spazieren gefahren. Auf der Bahn bekommt der ab und an auch mal was durchgepustet. Beim tausch des Hosenrohres hat mich nen lecker Hitzeriss angelacht... na und? Solange die Leistung passt und der sonst keine Mucken macht bleibt der Lader drin. Nur auf Verdacht tausch ich da nix. Bei mir ist übrigens der K03-052 verbaut, allerdings noch einer von denen die keinen Schalldämpfer am Verdichterauslass haben.
Wichtig ist beim Turbo dass man den nach Möglichkeit nicht mit der Serienabgasanlage fährt! Anständiges Hosenrohr und gescheiter Kat sind da Pflicht. Denke sonst wär mein Lader schon lange im Sack!

04.07.2010, 10:00	- 1
Mausch84 Benutzer Registriert seit: 23.11.2008 Golf 4 GTI Ort: neuwied Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 43 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Turbo umbau K03 auf K03S hallo liebe tuning gemeinde... als erstes meine fahrzeugdaten: Golf4 GTI 1,8Turbo AGU Gechipt auf 190-195PS ich habe die tage gehört das ich bei mir nen K03S verbauen könnte und das "Plug&Play" und müsste dann nur ne neue software drauf spielen lassen... ist das richtig? bitte um viele erfahrungen und ratschläge von euch danke im vorraus

04.07.2010, 14:40	- 5
king_srd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Goldstück 20v Turbo Ort: Bad Sobernheim Verbrauch: hmm Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 226 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kannste einfach beim bestellen tn schwirrt auch hier im forum rum habse net mehr im kopf! Der anschluss am K03s ist halt ein bissl dicker deswegen anderes rohr!! Oder nimmst halt wie im link von wolfy die samco, die sind halt teurer! Bieten aber einige vorteile... Geändert von king_srd (04.07.2010 um 14:42 Uhr)

05.07.2010, 08:17	- 9
king_srd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Goldstück 20v Turbo Ort: Bad Sobernheim Verbrauch: hmm Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 226 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	geht doch nur um den k03s, warum dann düsen?? Ich hab bei mir auch keine düsen gemacht und abgestimmt hat den Andre(FTS) auf rund 210 pS @Robin: klär mich mal auf!! Geändert von king_srd (05.07.2010 um 08:20 Uhr)

05.07.2010, 08:21	- 10
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	Turbo umbau K03 auf K03S Und wieso nen laderumbau für 10 ps mehr, wenn's auch haltbare 200ps mit k03 gibt? Aber ich denke die eig Frage des Te wurde beantwortet...

04.07.2010, 10:09	- 2
king_srd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Goldstück 20v Turbo Ort: Bad Sobernheim Verbrauch: hmm Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 226 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	suche benutzen!!! aber zu deiner frage, ja passt alles plug&play bis auf das ansaugrohr das auf den turbo geflanscht wird da brauchste en anderes!!

04.07.2010, 10:13	- 3
Mausch84 Benutzer Registriert seit: 23.11.2008 Golf 4 GTI Ort: neuwied Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 43 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was für nen ansaugrohr kannst du mir da empfehlen... haste ne gute adresse für mich?

04.07.2010, 10:28	- 4
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	.::SLS G-Lader.:: VW,Audi,Seat,Skoda..Chiptuning für alle Fahrzeuge mfg

04.07.2010, 17:10	- 6
Golf4anatic Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2008 Golf IV Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	der lader alleine bringt schon einiges. hab den umbau auch gemacht. brauchst aber nen samco schlauch und das ansaugrohr vom r32 dsg weil es dir sonst den ansaugschlauch zusammenzieht. bei dem umbau was ich gemacht habe war der auch schon vorher gechippt auf ca 195ps und das drehmoment ist nochmal deutlich angestiegen. würde ihn aber dann nochmal abstimmen lassen.

04.07.2010, 18:53	- 7
blue_scorpion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Golf 4 / Jetta 2 Syncro Ort: Spessart MSP Verbrauch: 8,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	bis wieviel ps sind denn die org. düsen ok?

04.07.2010, 21:25	- 8
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Ist doch aber dann auch schlecht fürn Motor, wenn er zu mager läuft. Dann wird doch die Verbrennungstemperatur zu hoch, so weit ich des weiß. mfg

05.07.2010, 08:28	- 11
king_srd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Goldstück 20v Turbo Ort: Bad Sobernheim Verbrauch: hmm Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 226 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja es lohnt sich eigentlich nur wenn der k03 hinüber ist und man als ersatz den k03s nimmt, aber ein reiner umbau wegen der geringen mehrleistung lohnt in meinen Augen auch nicht!

08.07.2010, 23:05	- 12
Mausch84 Benutzer Registriert seit: 23.11.2008 Golf 4 GTI Ort: neuwied Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 43 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das ist ja mein prob.... solangsam hab ich das gefühl das sich mein lader verabschiedet.... deswegen der umbau.... warum nen originalen holen wenn ich das auch so machen kann und mehr leistung bekomme.....

08.07.2010, 23:18	- 13
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Wieso glaubst du denn dass sich dein Lader verabschiedet?

12.07.2010, 02:06	- 14
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12.07.2010, 06:12	- 15
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Welches Angebot? Warum glaubst du denn nun dass sich dein Lader verabschiedet?

12.07.2010, 17:14	- 18
Micha_1.8T Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.03.2010 MItsubishi Lancer, Colt SOLD, G4 1.8T Ort: Alt-Hürth BM-34 Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 775 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	hallo ganz kurze frage K03s der turbo vom 180 ps motor ?

12.07.2010, 17:34	- 19
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Also selbst der Umbau vom K03-53 auf den K03-52 hat einiges bei mir bewirkt..sind beides die eigentlichen "s"...aber der Druckaufbau bei 52er ist doch einiges böser... Und mein Lader war nach ca 150tkm im Grunde nicht schlecht..aber nach dem Ausbau konnte man schön die Hitzerisse erkennen... Nen neuer Lader ist schon was feines

12.07.2010, 18:31	- 20
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Weicheier, alle samt Mal ernsthaft: Mein 1.8T hat nun knapp 185.000km runter. Seit 150.000km ist der gechipt auf 210PS (auf dem Prüfstand kontrolliert). Damals meinte auch jeder, dass der Lader schon über sein Haltbarkeitsdatum sei und mit dem Chip ganz schnell in de fritten ginge... Was soll ich sagen, der zieht immer noch richtig super durch! Und der hat nun auch schon knapp 9 Runden Nordschleife hinter sich seit dem Chiptuning. Da wird auch net spazieren gefahren. Auf der Bahn bekommt der ab und an auch mal was durchgepustet. Beim tausch des Hosenrohres hat mich nen lecker Hitzeriss angelacht... na und? Solange die Leistung passt und der sonst keine Mucken macht bleibt der Lader drin. Nur auf Verdacht tausch ich da nix. Bei mir ist übrigens der K03-052 verbaut, allerdings noch einer von denen die keinen Schalldämpfer am Verdichterauslass haben. Wichtig ist beim Turbo dass man den nach Möglichkeit nicht mit der Serienabgasanlage fährt! Anständiges Hosenrohr und gescheiter Kat sind da Pflicht. Denke sonst wär mein Lader schon lange im Sack!