MajestyTurbo

Ideal als Rostschutz für den kompletten Unterboden: SEILFETT

Diese ganzen Teroson Unterbodenschutz usw kannste vergessen, da kriecht die Feuchtigkeit drunter und gammelt halt unter dem Unterbodenschutz munter weiter.

Bei Seilfett ist das nicht der Fall, das wirkt isolierend und wasserabweisend.

Gibts in Sprühdosen im Autozubehörhandel.

Vertraut einem rostgeplagten Mercedes Fahrer *g* gibt nix besseres.

Für Hohlraumkonservierung: Mike Sanders Heissfett. Das muss aber professionell verarbeitet werden.

Beides ist auch in der Oldtimerscene bekannt, bewährt und beliebt.

Lg, Alex

cabrio79

Da spricht einer aus Erfahrung !

Fette sind immer besser als Wachse, so wie es Majesty schon schrieb.

Ich habe meinen mit Mikesanders unten eingesprüht, in die Hohlräume kam Fluid-Film.

LG

Golf4_Projekt?

Wir haben das Zeug dieses Jahr benutzt auf Hinweis eines Bekannten und da man hier im Forum sowieso keinen konkreten Rat erhalten hat...(Konservieren ist out!)

MAKRA - Produkte - UBS WACHS 3000 schwarz

Was man braucht ist halt ein Kompressor zum Verarbeiten so 4-6 bar (dauerhaft) und bisschen temperiert sollte es auch sein.
Vorab habe ich mit einer weichen Bürste den Unterboden abgeschruppt.

Mit Spraydose ist meines Erachtens ein Kampf gegen Windmühlen.

Zum Fett:

Fett ist auch klasse! Wenn es schon rostet wirklich zu empfehlen - allerdings muß man beim Fett dann auch mit der "Fettpflege" etwas mehr hinterher sein.

Kloppi

Hat jemand ein "Tut" dafür??? gibt bestimmt Leute, so wie mich, die das noch nie gemacht haben...

Golf4_Projekt?

...es steht eigentlich alles da in meinem Post (zum Thema Wachs).

Du brauchst eine Spritzpistole für so Kartuschen (gibts ab und an in der Wühlbox), einen richtigen Kompressor (Kesselgröße!) und eine Hebebühne/ Grube/ Rampe.

Kartuschen/ Dosen in heißes Wasser für die nächste halbe Stunde.

Raumtemperatur sollte nicht unter 15°C sein.

Als Erstes hoch mit der Kiste, Räder runter.

Danach habe ich Motorverkleidung entfernt, damit ich den Fahrschemel richtig erwische.

Grob reinigen, mit weicher Bürste mach ich das, damit ich die originale Schutzschicht nicht beschädige.

Man kann auch noch mehr Verkleidungselemente abbauen, habe ich aber nicht.

Atemschutz aufsetzen.

Kartusche an die Pistole randrehen und ab gehts mit der Kacke.
Alles einsiefern, gleichmäßig nicht zu dick (keine Entwässerungen verschlissen!!!!) und nicht zu dünn.
Nix aufn Auspuff/ Motor/ Kühlkörper bringen.

Da die Kartuschen nicht 100%ig leer werden, schneid ich die auf und streich damit die Radläufe von innen, sowie andere mit der Pistole schlecht zugängliche Arbeitspositionen.

So ungefähr läuft das ab.

Golf4_Projekt?

Achso Stoßdämpfer und Federn habe ich nun mit "Karosserievaseline" eingesprüht - auch eine Premiere.

Lordsik

Ach.. Tütschen auf...DRÜBBA!! Fertsch

Sauber machen, aufsprühen. Kann nichts schief gehen.
Lass halt die Bremsen aus

Wolfy

Hab meinen Unterboden samt Radhäuser vom Winterauto mit dem Teroson Sprühwachs eingenebelt. Bin mal gespannt wie sich das im Winter verhält und wie's nachm Winter aussieht.

mfg

phL

Also verstehe ich das richtig das ihr das Zeug überall drauf knallt, bis auf Motor und Auspuff?

Auch auf die ganzen Leitungen wie z.B. Spritleitung?Auf die Achträger etc?

Schattenreiter

Ich habe vorne gar keine Radhausschalen drin. Sollte ich lieber im Winter welche einbauen oder kann man die weglassen?

alleinherrscher

Hat mein Opa früher auch gemacht. Hilft bestimmt! Ist aber bestimmt verboten, würde ich sagen, wo rein soll es denn einziehen? Mit der Zeit wird er weggewaschen und gelangt doch wieder auf die Straße.

Marius92

Ja, Kraftstoffleitungen, Bremsleitungen (nicht die Schläuche), Achsträger, Gewinde und Muttern, ...
Alles was rosten kann und nicht zu heiß wird.

phL

Was kostet sowas in einem Unternehmen? Oder was muss ich an Dosen einplanen wenn ich es selber mache?

Marius92

Wenn du es richtig gründlich machen willst brauchst du so 2 bis 3 Liter.
Wirklich empfehlen kann ich MikeSanders Korrosionsschutz Fett.
Testsieger bei mehreren Langzeittests. Ist zwar nicht so einfach zu verarbeiten,
da man es vorher erwärmen muss aber schützt am besten. Habe ich auch verwendet.
Eine Konservierung in der Werkstatt kostet denke ich mal so um die 80€ ohne Material.

Oliver

Mike Sanders - siehe mein thread.

cabrio79

Eine Hohlraumkonservierung wird bei den Firmen so mit 800 - 1600 € angegeben.

Nur Unteboden würd ich so 200 € ansetzen.

Am besten selber machen, für 100 € Fett und eine gute Pistole (Big-Ben) für 100 € . Nen Kompressor haste bestimmt in der Garage stehen.

LG

Omega

Für diesen Winter will ich den Unterboden mit Mike Sanders überziehen, und in alle Achsteile und alles rein, was mir so ins Auge sticht. Muss ich dazu in eine Mietwerkstatt auf die Hebebühne?

Dass Kompressor, Druckbecherpistole, Sonden, Friteuse o.ä. benötigt werden ist mir klar.

Ich kann mir nicht richtig vorstellen, das mit Auffahrkeilen zu machen (einmal vorne, einmal hinten hoch), das muss doch elend dahergehen.

Andererseits möchte ich nur mit einer Mietwerkstatt anfangen, wenn es gar nicht anders geht, da ich lieber in Ruhe arbeite und 2 h Mietwerkstatt auch sicher 50 € kosten mit Kompressor, saubermachen, etc.

Golf4_Projekt?

Pauschal würde ich sagen ohne Bühne geht nur Pinseln, da bist du aber lang unterwegs.

Ohne Bühne zu Spritzen kann ganz schön eklig werden, entweder vermummen oder mit Lanze arbeiten.

Omega

Ich hab schon gepinselt, es ist so ekelhaft, weil man mit den 1000 kleinen Pinselstrichen pfundweise das Fett verkleckert. Und ineffizient, weil es klumpig und nicht gleichmäßig wird und man nicht in die Ecken kommt.

Etwas habe ich gelesen, das wird mich nicht mehr loslassen:
Unterboden/Hohlraumkonservierung

Ich will einen Radgreifer
Unilift JTL 1800 oder Barntools RTMAL82

Leider beide nicht lieferbar.

VW-Mech

Ich fahre gewaschen und trocken -> Ende Oktober in die Garage und mach das Tor zu - beste Vorsorge