yellowmk4

Hallo,

ich kann die passenden Bolzen nicht finden, finde nur ab Golf 2009 aber die haben das falsche Gewinde. Kennt jemand die richtigen?
Müssten mit M14x1,5 sein, die ab Golf 2009 sind M12..
Hoffe jemand weiß etwas.

didgeridoo

Was genau ist "Justierbolzen für VA absenken" ?

yellowmk4

Beim Absenken der Vorderachse, damit man perfekt genau über die Löcher kommt um die 4 Schrauben wieder zu montieren, da gibt es solche Bolzen für, allerdings finde ich diese nicht mit dem passenden Gewinde

didgeridoo

Ich wüsste nicht, dass es so etwas für den Golf 4 gibt und dass man so etwas benötigt.
Golf 4 Vorderachsen habe ich schon mindestens zehn mal montiert/demontiert.

Was genau hast Du denn vor ?
Nach der Demontage und erneuten Montage der Vorderachse muss das Fahrzeug zur Achsvermessung - das lässt sich nicht vermeiden.

yellowmk4

Ich habe vor den 4M Stabi zu verbauen.. habe mal gesehen das jemand so Bolzen benutzt hat um die Position genau wieder herzustellen.
Also braucht man die beim Golf 4 nicht ?
Einfach die 4 Schrauben raus und absenken und später wieder rein ?

didgeridoo

Stell die Räder auf geradeaus, schraub das Kreuzgelenk im Innenraum ab vom Lenkgetriebe. Jetzt das Lenkrad NICHT mehr verdrehen!
Dann baust du die Pendelstütze/Motorstütze (unten) aus.
Dann schraubst du die Koppelstangen von den Querlenkern ab.
Dann - je nach Motorisierung die Auspuffhalterung von der Achse abschrauben.
Dann die vier großen Schrauben der Vorderachse lösen und die Achse soweit es geht absenken.
Dann die Stabilager öffnen und den Stabi so weit es geht ausfädeln.
Wenn du ihn nicht raus bekommst und auf das Teil verzichten kannst (Wiederbeschaffungswert aufm Schrottplatz = 10€) dann zerteil den Stabi mit der Flex und nimm ihn raus.

Den 4-Motion Stabi kannst du dann ohne weiteres einfädeln und mit neuen Lagern an die Achse montieren.
Wenn du dabei Schwierigkeiten haben solltest (die Schrauben sind relativ kurz), nimm längere Schrauben. Die Schrauben der kleinen Lucas Hinterachsbremse passen an der Stelle ganz gut; falls du sowas noch rumliegen hast.

Dann die Achse wieder hoch und die Schrauben nur zu 90% rein drehen.
Jetzt die Achse so weit es geht gerade nach hinten (Richtung Hinterachse ziehen) und so mittig wieder festschrauben. Neue Schrauben verwenden und das vorgeschriebene Drehmoment beachten!

Lenkung Geradeausstellung -> Kreuzgelenk wieder drauf -> Stabi festschrauben (Federbein oder Querlenker) -> Pendelstütze einbauen -> Auspuffhalterung wieder dran schrauben.

Und dann zur Achsvermessung.
Fertig.

Für die Aktion wird kein Spezialwerkzeug benötigt.
Auch braucht man nicht zwingend eine Hebebühne.
Wenn du den alten Stabi am Stück ausbauen willst, musst du ggf. noch die Traggelenke, Federbeine und die Antriebswellen lösen/ausbauen.

yellowmk4

wie meinst du Kreuzgelenk im Innenraum lösen?
kann ich auch einfach das Lenkgetriebe lösen oder ist deine Methode besser?

didgeridoo

Das Kreuzgelenk im Fahrer-Fußraum verbindet die Lenksäule mit dem Lenkgetriebe.
Das würde ich lösen, bzw. so mache ich das immer.
Dann kann die Achse komlett mit Lenkung weit genug abgesenkt werden um den Stabi zu tauschen.

Wenn du das Lenkgetriebe stattdessen lieber von der Achse abschrauben magst solltest Du vllt. auch noch die Spurstangenköpfe aus den Radlagergehäusen aushängen.
Geht vllt auch - aber dann sollten die Schrauben fürs Lenkgetriebe theoretisch alle neu, weil Dehnschrauben.

1,8turbo

Die Fixierführung gibt es zb. beim T5 damit danach nicht vermessen werden muss. Beim G4 kenn ich das auch nicht

Black_A4

Garnicht mal so dumm das Kreuzgelenk vom Lenkgetriebe zu lösen. Ich schraube sonst immer das Lenkgetriebe ab und lasse es einfach hängen. Das Problem ist nur wenn man einen dicken Stabi hat, dann bekommt man das nur schwer wieder unter den Stabi eingefädelt, da ist das mit dem Gelenk eine gute Idee

VW-Mech

Ich lass die Lenkung immer drin hängen. Geht ohne Probleme.

Man kann beides machen.

Ergebnis ist das gleiche.