Magnetventil für Tankentlüftung Unterschiede?

didgeridoo · 30.08.2019, 10:43

Wer kann mir sagen, warum die 1.4/1.6l 16V Benziner ein anderes Magnetventil für die Tankentlüftung haben, als die größeren Benziner, ab 1.8l und der 1.6 8V?

1.4/1.6l 16V -> 1J0906517F
ab 1.6l 8V und alle Motoren ab 1.8l -> 1J0906517G

Der Stecker des Ventils 1J0906517F hat zusätzlich eine kleine Nase (die man aber wegschleifen kann) und das 1.4er/1.6er 16V Ventil tickert mMn lauter als das Magnetventil der größeren Motoren.
Ansonsten kann ich keinen Unterschied feststellen.

Für die älteren Baujahre, vor 2000 gibt es jeweils noch eine Variante mit eckigem Stecker:

1.4l 16V -> 1J0906281B
ab 1.6l 8V und alle Motoren ab 1.8l -> 1J0906281C

didgeridoo · 21.09.2019, 20:29

Drei Wochen sind vergangen und ich kenne den Unterschied immer noch nicht,
kann aber nun aus Erfahrung sagen, dass das 1.4/1.6er Magnetventil auch an den größeren Motoren ohne erkennbare Nachteile funktioniert.

VW-Mech · 22.09.2019, 10:07

Ich denke es wird nur der Hersteller, aber kein technischer Unterschied. Bis auf besagte Nase / Steg ...

Runder Stecker oder eckiger Stecker wir haben schon alles kreuz und querverbaut, bei Fehlersuche und Diagnose - oder weil nichts anderes da war.

Autos laufen alle ...

Agent007 · 26.09.2019, 22:00

Fahre auch seid Jahren mit dem „kleinen“ im BDE. keine Probleme

30.08.2019, 10:43	- 1
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.407 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Magnetventil für Tankentlüftung Unterschiede? Wer kann mir sagen, warum die 1.4/1.6l 16V Benziner ein anderes Magnetventil für die Tankentlüftung haben, als die größeren Benziner, ab 1.8l und der 1.6 8V? 1.4/1.6l 16V -> 1J0906517F ab 1.6l 8V und alle Motoren ab 1.8l -> 1J0906517G Der Stecker des Ventils 1J0906517F hat zusätzlich eine kleine Nase (die man aber wegschleifen kann) und das 1.4er/1.6er 16V Ventil tickert mMn lauter als das Magnetventil der größeren Motoren. Ansonsten kann ich keinen Unterschied feststellen. Für die älteren Baujahre, vor 2000 gibt es jeweils noch eine Variante mit eckigem Stecker: 1.4l 16V -> 1J0906281B ab 1.6l 8V und alle Motoren ab 1.8l -> 1J0906281C Geändert von didgeridoo (22.09.2019 um 10:09 Uhr)

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21.09.2019, 20:29	- 2
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Themenstarter Abgegebene Danke: 2.407 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Drei Wochen sind vergangen und ich kenne den Unterschied immer noch nicht, kann aber nun aus Erfahrung sagen, dass das 1.4/1.6er Magnetventil auch an den größeren Motoren ohne erkennbare Nachteile funktioniert.

22.09.2019, 10:07	- 3
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Ich denke es wird nur der Hersteller, aber kein technischer Unterschied. Bis auf besagte Nase / Steg ... Runder Stecker oder eckiger Stecker wir haben schon alles kreuz und querverbaut, bei Fehlersuche und Diagnose - oder weil nichts anderes da war. Autos laufen alle ...

26.09.2019, 22:00	- 4
Agent007 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.04.2013 Golf IV V6 FWD Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 452 Abgegebene Danke: 34 Erhielt 76 Danke für 67 Beiträge	Fahre auch seid Jahren mit dem „kleinen“ im BDE. keine Probleme

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