Probleme nach dem Tieferlegen

21.07.2014, 21:55

Hi Leute,

ich hab mein g4 im märz tiefer genommen und am anfang diesen monats spurplatten drauf gemacht weil es ein bisschen geschliffen hat. Dann bin ich in der stadt gefahren um zu schauen ob sich was geändert hat. Da war noch nichts, erst als ich dann später auf der Landstraße längere zeit 100 gefahren bin oder halt schneller. Da fängst mein lenkrad an zu virbieren und zu flattern. Weiß einer woran das liegt und wie man das ändern kann, weil das nur auftritt wenn die Spurplatten drauf sind.

Grüße Flog

TurboRené95 · 21.07.2014, 22:14

Haben die Platten eine Zentrierung?

21.07.2014, 22:43

Ja haben sie und die haben auch ne fase.

discostue84 · 21.07.2014, 23:04

präziser gefragt: fährst du 5er platten vorn (pro seite) ?!?

22.07.2014, 09:01

Ja genau 5er pro Seite.
Falls die Fragen kommen sollten....ja die Spurplatten sind eben und die Auflagefläche wo die Scheibe drauf kommt ist bzw war metallisch blank.

haviii · 22.07.2014, 09:25

Platten besser montieren. Ist ein absoluter Klassiker bei dünnen Platten, dass die nie richtig sitzen und das Lenkrad flattert.

22.07.2014, 11:58

Wie soll ich die besser montieren deiner meinung nach, weil ich hab mir mit noch zwei kumpels ne platte gemacht aber es ging nicht.

Dennis Heinz · 22.07.2014, 12:11

Jup liegt an den Platten!

Räder ink Platten runter alles ordentlich sauber machen,
Narbe und Platten ganz leicht mit wasserfestem Fett beschichten,
Dann Platten drauf, Räder drauf und dann alle 5 Schrauben locker eindrehen...
Erst jetzt ganz leicht über kreuz die Schrauben anlegen und immer einen Tick fester zu drehen. Dabei immer an dem Rad wackeln, bis es die optimale Position über die Kegel der Schrauben erreicht und nicht mehr wackelt...

Wenn die Schrauben ordentlich Zug haben, lässt du den Wagenheber so weit ab, dass das Rad auf dem Boden blockiert!
Dann 110nm auf die Schrauben geben und fertig...

Gefühl beim anziehen über kreuz ist der Trick...

Wenn es beim ersten mal nicht klappt, wiederholen...

22.07.2014, 12:25

Alles klar danke schön dann werde ich das mal machen die tage wenn ich frei habe. Und gebe dann mal feedback

28.07.2014, 15:34

So hab grade mal bissl rumgeschraubt. Also es ist wesentlich besser wie vorher hat zwar mal kurz geflattert aber nich viel. Bin dann kurz vom gas und dann wieder drauf. Und jzz fällt das nicht mehr so auf. Hab's ohne das fett gemacht weil das bei mir zu hause war und die schwiegereltern keins hatten. Mal ganz am rande jesdes fett ist wasserfest

Grüße Flog

Dennis Heinz · 28.07.2014, 18:09

Naja mehr oder weniger...
Normales Fett lässt sich leichter abspülen ...

Ist eigentlich nur als Korrosionsschutz gedacht, dass die einzelnen Elemente nicht Festgammeln ...

Firefight3r · 28.07.2014, 18:23

Keramikpaste wäre hier angebrachter

Hatte damit bisher noch nie Probleme.

Dennis Heinz · 28.07.2014, 18:24

Stimmt eig...
Oder Kupferpaste, hält auch gut!

Firefight3r · 28.07.2014, 18:50

Ja, für die Nabe mag das in Ordnung sein, jedoch kann man dann bei der nächsten Bremsenaktion die Keramikpaste gleich nutzen

Kupferpaste würde ich da nicht mehr empfehlen.

28.07.2014, 19:42

Das fett was ich habe ist von arbeit und wird für die schmierung von beweglichen teilen genommen...das is eigentlich sehr gutes schmierfett. Irgendwas drunter machen werde ich nicht bin froh das die dran sind und ich meine ruhe hab. Wenn das wieder extremer werden würde kommen die platten wieder raus.
Danke schön für den tipp eigentlich logisch gewesen

Grüße Flog

21.07.2014, 21:55	- 1
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TurboRené95 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2010 Bora 2.0 AZJ, Bora 2.8 AUE, Golf IV R32 BFH Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 1.383 Abgegebene Danke: 458 Erhielt 205 Danke für 157 Beiträge	Haben die Platten eine Zentrierung?

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discostue84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Golf 4 SR Highline "Streetmachine" Ort: Wild Wild East Sa-ch sen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.834 Abgegebene Danke: 126 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	präziser gefragt: fährst du 5er platten vorn (pro seite) ?!?

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haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Platten besser montieren. Ist ein absoluter Klassiker bei dünnen Platten, dass die nie richtig sitzen und das Lenkrad flattert.

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22.07.2014, 12:11	- 8
Dennis Heinz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2011 Golf 4 1.8t Ort: Mannheim Verbrauch: Ca. 8.5l-10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 3.062 Abgegebene Danke: 340 Erhielt 212 Danke für 175 Beiträge	Jup liegt an den Platten! Räder ink Platten runter alles ordentlich sauber machen, Narbe und Platten ganz leicht mit wasserfestem Fett beschichten, Dann Platten drauf, Räder drauf und dann alle 5 Schrauben locker eindrehen... Erst jetzt ganz leicht über kreuz die Schrauben anlegen und immer einen Tick fester zu drehen. Dabei immer an dem Rad wackeln, bis es die optimale Position über die Kegel der Schrauben erreicht und nicht mehr wackelt... Wenn die Schrauben ordentlich Zug haben, lässt du den Wagenheber so weit ab, dass das Rad auf dem Boden blockiert! Dann 110nm auf die Schrauben geben und fertig... Gefühl beim anziehen über kreuz ist der Trick... Wenn es beim ersten mal nicht klappt, wiederholen...

22.07.2014, 12:25	- 9
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28.07.2014, 15:34	- 10
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28.07.2014, 18:23	- 12
Firefight3r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2014 Bora VR6 4 Motion Ort: Celle CE Verbrauch: Spriiiiiiit :) Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 167 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Keramikpaste wäre hier angebrachter Hatte damit bisher noch nie Probleme.

28.07.2014, 18:24	- 13
Dennis Heinz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2011 Golf 4 1.8t Ort: Mannheim Verbrauch: Ca. 8.5l-10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 3.062 Abgegebene Danke: 340 Erhielt 212 Danke für 175 Beiträge	Stimmt eig... Oder Kupferpaste, hält auch gut!

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Firefight3r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2014 Bora VR6 4 Motion Ort: Celle CE Verbrauch: Spriiiiiiit :) Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 167 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Ja, für die Nabe mag das in Ordnung sein, jedoch kann man dann bei der nächsten Bremsenaktion die Keramikpaste gleich nutzen Kupferpaste würde ich da nicht mehr empfehlen.

28.07.2014, 19:42	- 15
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