1,8T Leitungsgesteigert, welches Getriebe fahrt ihr ?

Airride16V · 17.04.2020, 16:54

Hey,

wollte mal hören welches Getriebe ihr an euren gemachten 1,8Ts fahrt ?
In meinem Fall ist es das DQB 6Gang 4Motion Getriebe was allerdings mit der Motorleistung irgendwie nicht harmonisch zusammenpasst. Motor leistet 381PS mit GT2871R und die Gänge sind einfach alle viel zu kurz. Man ist ständig am schalten...

Wie sieht das bei euch aus ?
Gruss

Gaghunf · 17.04.2020, 22:11

Serien ERR, selbes Problem, ich klink mich mal mit ein

VWMK4_97 · 18.04.2020, 08:44

Spontan würde mir das Diesel-6-Gang einfallen. Ist länger übersetzt.

Stephan L. · 18.04.2020, 09:38

Jap, Dieselgetriebe würde mir auch einfallen oder Getriebe her nehmen und den 5. Gang tauschen, falls das bei diesen Getrieben auch einigermaßen einfach geht.

Airride16V · 18.04.2020, 10:14

Nur den 5. Gang oder in meinem Fall den 6. zu tauschen bringt genau garnix ! Es geht nicht um Endgeschwindigkeit sondern normales Fahren und mal etwas stärker Beschleunigen und dabei sind die Gänge einfach zu kurz.

Hat jemand einen Getrieberechner der die Getriebewerte in Bezug auf Rädergrösse mal in kmh umrechnet ?

VW-Mech · 18.04.2020, 21:15

Getrieberechner Nordhesse, dazu findest was im Netz...

oder schick mir ne Email Adresse dann sende ich ihn Dir.

Ich fahre aktuell:

Diff / Gang 1 und 2 vom TDI DRW

Gang 3 4 5 6 vom V6 4M Benziner sprich die Gesamt Übersetzung wird durch Diff und TDI länger oben rum sind die Benziner V6 Gänge "kürzer" mir passt es so und ich bin damit zufrieden.

Die Hektik vom ERR Jubi is komplett verschwunden - klar sind die Gänge gefühlt LANG!
Aber für mein "Fahren" ist es absolut in Ordnung.

Der Motor fährt sich jetzt wie ein alter 16V bis 3500 1/min normal und dann gehts vorwärts. Also meiner Meinung passen Lader und Getriebe echt gut zusammen.

Man muss halt gefühlt immer einen Gang tiefer schalten zum beschleunigen aber das geht ohne Probleme.

Immerhin besser als das hektische Gang reißen beim ERR.

DR GTI · 18.04.2020, 21:34

Fahre ebenfalls das DQB, und mir ist es ehrlich gesagt auch zu "kurz" und hektisch mit großem Lader.

Hab mir jetzt einen Achsantrieb ausm Diesel besorgt (FEK) und werde es bald mal testen.

Somit werden alle 6 Gänge gleichermaßen verlängert, ich meine es wären 7% wenn ich mich nicht irre.

Ist von den Diesel Übersetzungen aber noch mit die harmloseste, ich glaube die ganz langen kannste mit großem Lader ganz vergessen.(+20%)

Airride16V · 19.04.2020, 11:04

@VW-Mech

den Getrieberechner habe ich schon gefunden aber in der Version ist das DQB etc nichtmehr drin, nur die alten wie CCM..

komplett auf ein Dieselgetriebe zu wechseln wird wohl zuuuu lang sein, oder ?

Hatte mein Getriebe gerade den Winter raus und wurde alles überholt, jedes Lager ersetzt etc.

@DR GTI

ja wenn du soweit bist halte uns bitte mal auf dem laufenden ob oder wieviel es bringt

bacardybrezel · 14.05.2020, 23:59

Passt denn nicht was vom G6 oder MQB Baukasten (G7 Gti)?

Oder somit bestimmte Sensoren anderst bzw. fehlen?

17.04.2020, 16:54	- 1
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	1,8T Leitungsgesteigert, welches Getriebe fahrt ihr ? Hey, wollte mal hören welches Getriebe ihr an euren gemachten 1,8Ts fahrt ? In meinem Fall ist es das DQB 6Gang 4Motion Getriebe was allerdings mit der Motorleistung irgendwie nicht harmonisch zusammenpasst. Motor leistet 381PS mit GT2871R und die Gänge sind einfach alle viel zu kurz. Man ist ständig am schalten... Wie sieht das bei euch aus ? Gruss

18.04.2020, 21:15	- 6
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.440 Danke für 4.254 Beiträge	Getrieberechner Nordhesse, dazu findest was im Netz... oder schick mir ne Email Adresse dann sende ich ihn Dir. Ich fahre aktuell: Diff / Gang 1 und 2 vom TDI DRW Gang 3 4 5 6 vom V6 4M Benziner sprich die Gesamt Übersetzung wird durch Diff und TDI länger oben rum sind die Benziner V6 Gänge "kürzer" mir passt es so und ich bin damit zufrieden. Die Hektik vom ERR Jubi is komplett verschwunden - klar sind die Gänge gefühlt LANG! Aber für mein "Fahren" ist es absolut in Ordnung. Der Motor fährt sich jetzt wie ein alter 16V bis 3500 1/min normal und dann gehts vorwärts. Also meiner Meinung passen Lader und Getriebe echt gut zusammen. Man muss halt gefühlt immer einen Gang tiefer schalten zum beschleunigen aber das geht ohne Probleme. Immerhin besser als das hektische Gang reißen beim ERR. Geändert von VW-Mech (19.04.2020 um 06:47 Uhr)

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DR GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.05.2010 1.8T GTX3076 4Motion - 650PS/700Nm Ort: Paderborn Verbrauch: 🤔 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 407 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Fahre ebenfalls das DQB, und mir ist es ehrlich gesagt auch zu "kurz" und hektisch mit großem Lader. Hab mir jetzt einen Achsantrieb ausm Diesel besorgt (FEK) und werde es bald mal testen. Somit werden alle 6 Gänge gleichermaßen verlängert, ich meine es wären 7% wenn ich mich nicht irre. Ist von den Diesel Übersetzungen aber noch mit die harmloseste, ich glaube die ganz langen kannste mit großem Lader ganz vergessen.(+20%)

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14.05.2020, 23:59	- 9
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Passt denn nicht was vom G6 oder MQB Baukasten (G7 Gti)? Oder somit bestimmte Sensoren anderst bzw. fehlen?

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