Golf 4 VR5 AGZ welche Tuning AGA? BN-Pipes?

[Pr3csn]

Grüße,
Ich bin neu hier im Forum und habe mir einen VR5 10V AGZ Golf 4 gekauft.
Bin bisher echt Zufrieden mit dem Auto, leider habe ich ein kleines Rostproblem am Mittelschalldämpfer, weswegen ich mir gleich eine neue Auspuffanlage kaufen möchte.
Wenn ich so auf Youtube suche gibt es da einige, am liebsten will ich eine mit einem schönen sound.
Da ich mich nicht entscheiden kann, könnt ihr mir ja vielleicht weiter helfen...
Ich wäre offen für ein paar Tipps welche Anlage ich mir kaufen soll, sollte allerdings im Alltag Fahrbar sein, und auch zugelassen sein bzw. abnehmbar durch TÜV.
Mein Favorit ist die Anlage von BN-Pipes ab Kat, vielleicht kann mir jemand was zu dieser Anlage sagen.
Ich freue mich auf eure Tipps.
MFG

[cabrio79]

Ich fahre zwar die Bastuck am AQN, bin auch jedes Mal wieder vom Klang des Fünfenders begeistert, aber die BN soll auch super sein.

Warte mal, hier hatte ein User die an seinem 10V verbaut, der war glaube auch sehr zufrieden.

[Mar$91]

Die Bastuck is halt der Kernig Dumpf so, aber war bei mir alles andere als Laut. Mir selbst war das allerdings schon fast zu unauffällig, wenn du einfach einen schönen satten dumpfen 5ender Klang möchtest is sie aber wirklich genau richtig.

Die Supersport ist ein wenig lauter und klingt etwas mehr nach "Sportauspuff", auch diese ist mit ABE, preislich aber günstiger. Emfpand sie präsenter als die Bastuck, zumindest von außen, innen war die Bastuck brummeliger als die Supersport.

Beide jedoch für einen Daily ne gute Wahl, Es sei denn du willst was brülligeres haben.
Zu BN selbst kann ich Dir leider nichts groß schreiben

EDIT//
Habe auf meinem alten Handy noch ein Video gefunden mit der Bastuck Anlage (Profi Handycam ) und habs dir eben hochgeladen

https://www.youtube.com/watch?v=yav6...ature=youtu.be

[Bobwrecker]

Also ich habe beide Anlagen am AQN gefahren und meiner Meinung nach ist die BN Pipes lauter und klingt mehr nach "R32", wenn man es so ausdrücken will
Ich hätte die BN Pipes gerne behalten, leider gibt es für den AQN keine Freigabe.
Das bedeutet aber nicht, dass die Bastuck schlechter ist, diese klingt etwas dumpfer, aber leise auf keinen Fall. Haben beide ihre Vorzüge.
Mich hatte damals dieses Video zum Kauf der BN-Pipes überzeugt für die Bastuck Anlage gibt es bei Youtube leider kein qualitativ vergleichbares Video:
https://www.youtube.com/watch?v=pbYB4DUPlj0

[Pr3csn]

@Bobwrecker hast du ab KAT ?

[Bobwrecker]

Ja sowohl die BN Pipes war ab KAT als auch die jetzige Bastuck.

[VW-Mech]

Ich fahre eine Bastuck Anlage aufm VR5 AGZ - allersings im Cabrio und es KLANGLICH absolut top gerade offenes Verdeck und Fünfzylinder Sound

Dazu muss ich aber sagen ich fahre die alte Version mit rotem Gutachten.

Beim Fahren angenehm, beim Beschleunigen HÖRBAR. Und im Stand schönes VR5 gebrummel. Alles richtig gemacht. Mir kam es aber auch auf Klang an, nicht auf Krach.


Ansonsten soll Ampire mal seine Erfahrungen mitteillen, der ist diverse AGA Kombinationnen am VR5 gefahren.

[cabrio79]

Die BN sieht von den Endrohren schicker aus, da originaler.

Würde jetzt wohl auch zur BN greifen, wenn die ne ABE für meinen hätte.
Wird die eigentlich auch in Deutschland gebaut, wie Bastuck ?


Habe heute noch etwas über Armytrix gelesen, dass die ja in Taiwan fertigen im Gegensatz zu Borla....das ist Made in US.
Außerdem fertigen noch alle mit einem gelichbleibenden Rohrdurchmesser bei den Biegungen.

Mandrel bended nennt sich das, wenn der Durchmesser sich hier nicht verjüngt.

[Ampire]

Servus!
Wie VW-Mech gesagt hat hab ich ein paar Kombinationen am AGZ gefahren.
Einmal eine Eisenmann ab Kat, dann die Eisenmann Race (ohne MSD) und beides mit 200cpsi Sportkat.

Später dann vor meinem Wechsel auf 1.8T (im selben Auto) hab ich noch 1 Jahr lang die Rennsportanlage in 70mm / 2.75“ Milltek Sport am AGZ gefahren.

Die 55mm Eisenmann AGA betont meiner Meinung nach den Klangcharakter vom V5. Untenrum recht dumpf (allerdings nicht so dumpf wie eine 2,5“ oder 3“ Anlage) aber im oberen Drehzahlband richtig schön kernig wie’s beim 5-Zylinder sein sollte. Das schaffen AGAs mit größer dimensionierter Rohrführung dann wieder nicht (meine persönliche Meinung).

Mein Favorit war eigentlich die Kombination aus 200 Zeller und Eisenmann Race, also MSD Ersatz und Eisenmann MSD. Aber wie alles ist das immer eine Sache des persönlichen Geschmacks.
Einziges Manko bei der Eisenmann ist, dass die Endrohre einen Bogen nach unten machen, also unter der Hecklippe rausschauen.
Ich habe damals eine V6 Lippe verbaut und die Endrohre passend umschweißen lassen.
Anbei ein paar Links, auf meinen Kanal sind Videos der einzelnen Kombinationen zu sehen.

https://youtu.be/vpqD-tpj8Kc

https://youtu.be/RVNFK0wMchY

https://youtu.be/6hsgyyJgs0A

https://youtu.be/iAO6HRfuqtY

[Pr3csn]

Danke erstmal an alle die was geschrieben haben.
vielleicht hat ja der ein oder andere hier aus dem Forum noch ein paar Erfahrungsberichte zur BN-Pipes Anlage.
Mir ist eigentlich wichtig das ich die Anlage ohne Probleme eintragen lassen kann und das sie einen wirklich guten Klang erzeugt.
MFG

[didgeridoo]

Zitat von Pr3csn

vielleicht hat ja der ein oder andere hier aus dem Forum noch ein paar Erfahrungsberichte zur BN-Pipes Anlage.
Mir ist eigentlich wichtig das ich die Anlage ohne Probleme eintragen lassen kann und das sie einen wirklich guten Klang erzeugt.
MFG

Ich hab mir letztes Jahr einen neuen BN Pipes Auspuff direkt vom Händler gekauft.
Materialqualität und Verarbeitung sind gut. Bislang kein Rost. Ordentliche Schweißnähte. Eintragungsfrei, dank ABE (=Allgemeine Betriebserleubnis).
Schöner, Klang (klingt tatsächlich anständig/hochwertig und nicht einfach nur laut und billig).

Aber: Die Flöte kostet 800 Euro und hat ÜBERHAUPT NICHT GEPASST.
Die Abgasanlage hätte eigentlich in das V6 Heck passen sollen, Die Endrohre standen nach der Montage aber mindestens 5cm neben dem Endrohrausschnitt. Außerdem hab ich 5 oder 6 Wochen auf die Lieferung gewartet.
Hätte ich den Auspuff nicht so dringend gebraucht oder nicht die Möglichkeit gehabt die Endrohre selbst anzupassen, hätte ich das Teil wieder zurückgeschickt und reklamiert.

[cabrio79]

Die Bastuk musste ich auch kürzen, da hier ja die Variante des Leon für den V6-Ausschnitt hergenommen wird.
Ich habe dann schlussendlich die originale Heckschürze ausgeschnitten, da ich diese eh lackieren wollte.

Die BN sieht gut am Variant aus.


Ab heute darf ich mir allerdings den Hemi um die Ohren brabbeln lassen, durch den schönen Scatpack-Mopar / Borla Catback.....
Das Teil hatte eine sahnemäßige Passform, wird aber ja direkt von Dodge verkauft.