golf16v_1993

Hi zusammen,

was sind die wesentliche unterschiede am Riementrieb mit Klima und ohne Klima? kann man ohne weiteres mit einem kürzeren Riemen die Klima umgehen? Weil meine Magnetkupplung den Geist aufgegeben hat und ein extrem hässliches Geräusch von sich gibt, war schon beim Freundlichen und der wollte stolze 295€...

Das sprengt leider mein derzeitiges Budget meines Lehrlingsgehalts

Deswegen hab ich mir gedacht, übern Winter einfach einen anderen Riemen einzubauen und mal übern Winter fleißig sparen :P


gruß golf16v_1993

EvolutionG4

dann musst du den klimakompressor ausbauen und dann den riemen laufen lassen. natürlich nen kürzeren. wenn es den gibt! ich weiß gar nicht ob es deinen motor ohne klimaanlage gibt

golf16v_1993

wie kann ich das rausfinden? gibts da irgend welche explosionszeichnungen oder so?

EvolutionG4

könntest eventuell beim teilehändler fragen ob er für deinen motor nen riemen hat ohne klimaanlage. wenn der sagt "gabs nie ohne klima" gabs das nicht wenn ja dann kompressor ausbauen (vorsicht kältemittel evtl absaugen lassen, kann zu verbrennungen führen) und den riemen dann drauf und laufen lassen

golf16v_1993

hab den riemen anhand meines fahrzeugscheins bereits beim freundlich geholt, aber ich glaube das da ne umlenkrolle zu viel dran is, aber ich glaub ich hab schon ne lösung gefunden

Frank_Drabin01

Ich hatte vor kurzem die selbe Situation und da hier keine brauchbare Antwort steht.

Beim AZD mit 105PS habe ich einen 6 PK 1420 Keilriemen verwendet um den Klimakompressor zu umgehen. Es ist ein wenig eng aber man bekommt ihn drauf.

Es soll noch einen 8mm Kürzeren Riemen geben, ich denke der würde auch gehen.

Omega

Nach meiner Vermessung würde ich eher ca. einen 6PK1429 aufziehen, um ein gleiches Niveau der Spannrolle zu erhalten. 1420 dürfte den Riemenspanner noch stärker unter Spannung setzen als original mit Klima und 1548 mm.

Es erfolgt ohne Klima eine größeren Umfassung von Kurbelwellenscheibe und Generatorscheibe mit längerem Kontaktweg durch den Riemen. Der Abstand ohne Rollenkontakt zwischen Kurbelwellenscheibe und Generatorscheibe erhöht sich durch Wegfall des Klimakompressors.



Beim AZD ohne Klimaanlage ab Werk wird ein kleinerer Keilrippenriemenspanner verwendet: 030145299F! Auch die Anordnung der Aggregate ist anders, Servopumpe unten. Dann gibt es eine komplett andere Keilriemenlänge, ein drittel kürzer: 1080 mm.

Offensichtlich ist der große Riemenspanner eigentlich etwas zu stark wenn die Klima wegfällt. Auch wegen dem ca. 8 % kürzeren Riemen wird wohl etwas weniger Spannung benötigt.

Das spricht für einen minimal längerer Riemen als die (grob) ausgemessenen 1429 mm bei Ausbau der Klima, um etwas Spannung vom größeren Riemenspanner zu reduzieren.

Ich probier's mit 6PK1432, also 1432 mm, werde mal beobachten, wie die Spannrolle dann im Vergleich zu vorher steht, vielleicht ist geringfügig schwächere Spannung ideal.

Durch die spitzeren Winkel in der Riemenführung könnte evtl. die Gefahr steigen, dass der Riemen leichter abspringt. Aus dem Grund würde ich keinen 6PK1437 ausprobieren. Zum Glück haben Riemenscheiben der Kurbelwelle und des Generators Seitenwände.

Und lieber das Wechselintervall des Riemens etwas verringern.

Weitere Einschätzungen/Erfahrungen zum Thema erwünscht.

Angehängte Grafiken

Keilrippenriemen.jpg (77,7 KB, 79x aufgerufen)

Omega

Sieht bisher so aus, dass ich 6PK1432 betreiben kann am Klimakompressor vorbei.Stellung des Riemenspanners ist ähnlich wie vorher.

Omega

Ich hab jetzt einiges Quietschen gehabt bei Regen nach einem Jahr mit dem verkürzten Keilrippenriemen. Aussehen tut er noch gut, keine Rissigkeit.