Jettamk4us

Hallo.
Da ja in den bekannten Bora Foren nichts mehr passiert versuche ich hier Hilfe zu bekommen.
Morgen werde ich mir einen US Jetta MK4 ansehen.
Das Auto hat einen 2.8 VR6 mit 177PS.
Da es das Auto ja nicht in Deutschland gibt mit dieser Motorisierung mache ich mir etwas Sorgen um die ersatzteilgewinnung.Auch in ABE's und Gutachten wird dieses Auto ja nie aufgeführt sein das heißt man könnte streng genommen garnichts verändern?
Wie seht ihr die Sache?
Bin echt ratlos

AgentBRD

War der Wagen in der BRD schon einmal angemeldet?

Jettamk4us

Ja der Wagen hat seit ca.4 Jahren die Deutsche Zulassung und kriegt beim Kauf auch neuen TÜV.

AgentBRD

Geil! Dann kannst du dir den gesamten Zulassungszirkus schon mal sparen und bist aus dem Schlimmsten schon mal raus.
Ersatzteile sind nicht das Problem - VW-Artikelnummern sind weltweit gültig. Das beste wird sein, du schaffst dir einen Zugang zu einer guten Datenbank für Ersatzteilnummern. Partslink wäre da ein Beispiel. Dort findest du wirklich exzellent aufgearbeitete Teileinformationen inkl Explosionszeichnungen. Oder du musst ständig beim Freundlichen vorbei.

Schau mal auf den Aufkleber mit den Ausstattungscodes - der klebt hinten im Kofferraum (Reserveradabdeckung) und auch im Serviceheft. Darauf steht der Motorcode - das hilft dir sicher weiter.
Ansonsten sind die Bauteile weitgehend gleich. So groß sind die Unterschiede gar nicht. Stoßstangen (insbesondere Front), Teile der Beleuchtung und grobe Unterschiede in der Ausstattungsvariante sind zu erwarten, aber das war's schon.
Kannst du mit der Schlüssel/Typnummer was anfangen? Lässt sich der Wagen damit verifizieren?

Jettamk4us

Okay danke das klingt ja erstmal gut. Dann ist das mit den Ersatzteilen erstmal gut.wie sieht es mit tuning aus sprich Fahrwerk und sowas?Da ist die Leistung ja nirgendwo aufgelistet. Die Schlüsselnummer ist laut Brief die 0600/000.000 weil es ein Import Wagen ist so hat es mir der Verkäufer gesagt.damit kann ich leider garnichts anfangen.

Jettamk4us

Sind die bremsen dann gleich wie beim V6 mit 204 PS in Deutschland?Also als Beispiel

AgentBRD

Ok, bei der Schlüsselnummer hat man sich wenig Arbeit gemacht oder es gibt wirklich keinen Vergleichstyp. Es wäre einen Versuch wert - auch wenn ich einräumen muss, dass es ein schmales Brett ist - deinem Freundlichen mal die FIN zu geben. Ggf. gibt's einen passenden Typschlüssel.
Aber selbst wenn nicht: Über die FIN findet der Freundliche alles. Dabei stützt er sich auf ET.KA - da ist wirklich alles drin.

Schau auch mal, ob du einen Ausstattungs-Aufkleber findest.

Ob die Bremsen passen, kann ich nur mutmaßen. Ich kann es dir nicht sagen. Dein Motorcode wäre aufschlussreich.

Du wirst aber damit leben müssen, dass du in freien Werkstätten desöftern lange Gesichter sehen wirst, da diese die Schlüsselnummer brauchen und meist mit der FIN wenig anfangen können.
Ich habe einen Typschlüssel 0603/AVL - da bekommen Teiledienste und Versicherer regelmäßig die Krise.

Blablub

Das Auto basiert motorentechnisch, wie auch der Golf 4 2.8 US, auf dem 2.8l aus dem deutschen 3er. Teile sind dafür noch zu bekommen. Manches vllt nur noch über Classic Parts.

Bremsen Werden die vom Golf 4 v6 sein sowie das meiste der restlichen Technik ist halt ein mischling um seinerzeit gleich ein Auto mit v6 auf den USA Markt zu bringen mit Geldersparnis.

ChuckyE

Ich habe mal eine Frage, du willst ja was verändern an deinem Bora/Jetta.
Warum kaufst du dir kein Deutsches Modell und baust ihn auf US Optik um, zb vom GLI ?

Ich denke das wäre weniger auf wand als ein US Modell zu kaufen und da mich andauernd mit Gutachten etc rum zu ärgern.

Blablub

Warum wenn der einmal umgetragen ist dann hast du Schein und Brief. Der Rest is dann Tuning.