Audi S4 B6 Kaufberatung

Irbiss · 17.01.2019, 16:27

Moin zusammen,

ich bin wahrscheinlich gerade dabei mir so etwas vernünftiges wie einen S4 B6 zuzulegen, quasi als Zweitwagen.
Jetzt wollte ich mal fragen, ob ihr mir evtl etwas sagen könnt, worauf ich besonders zu achten habe, insbesondere bei der Probefahrt.
Steuerkette sollte wohl ein Thema sein, wie auch die Laufleistung.
Kann man dies irgendwie, ausserhalb der Dokumente, überprüfen?
Danke für eure Unterstützung.

Holger

VW-Mech · 17.01.2019, 16:49

Kette definitiv auf Kaltstart Geräusche achten,...

Stellt man Dir einen warmen Wagen hin "ich hab schonmal warmlaufen lassen" würde ich direkt wieder gehen.

Je nachdem in welcher Preisklasse man sucht würde ich solch einen Wagen nur mit sauberer Historie und Scheckheft kaufen.
Wahrscheinlich eher von einem Pedanten der nach alter Schule alle 15.000km Ölgewechselt hat.

Ansonsten würde ich auf original Zustand achten und auf "Geschichte / Umfeld"...

also einem Mitvierziger mit Einfamilienhaus einen S4 wegen Wechsel auf Home Office abzukaufen wäre eher mein Fall als Ende 20 und wegen Job verlust abzugeben...

Denke du weißt ws ich meine...

Achsen und Fahrwerk sollten nach Laufleitung kontinuierlich gewartet worden sein, Ölwechsel auch an Getriebe und Diff.

Am S6 ist alles speziell irgendwie, das Fahrwerk genau so bescheiden zu repieren wie immer bei Audi dieser Plattform.

Der V8 Sauger ist aber wirklich ein Motor den ich ohne geeignete Mittel nicht mal eben auf der Straße ausbauen möchte weil ich Teil X ersetzen muss.

Fahren und Cruisen macht in so einem Bomber allerdimgs schon Freude.

HoeMoe · 17.01.2019, 16:52

Kumpel verkauft grad zufällig einen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...nt=app_android

VW-Mech · 17.01.2019, 17:03

Zitat:

Zitat von HoeMoe

Kumpel verkauft grad zufällig einen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...nt=app_android

Kann sich sehen und lesen lassen,... also eventuell mal ansehen.

Irbiss · 17.01.2019, 17:07

KFZ aus der Anzeige scheint vernünftig zu sein, geht aber bei mir nur um Limousine, danke trotzdem.

Holger

TDI-GTI-4-Motion · 17.01.2019, 17:52

Rost ist beim B6/B7 auf jeden Fall auch ein großes Thema.

- Radläufe vorn wie hinten
- Türen an den unteren Leisten (wie fast jeder Audi)
- Dachkante über der Frontscheibe
- Schwellerbereich auch gerne mal

cabrio79 · 20.01.2019, 13:18

Nein, dass ist ein Audi.....die rosten nicht da verzinktes Alu

Black_A4 · 29.01.2019, 09:08

Ich würde mir das gut überlegen mit dem S. Ich habe einen B7 und das Auto ist nicht ganz unproblematisch was den Motor angeht.

Kette und Vesteller ist Dauerthema. Wenn du selber nicht schrauben kannst dann lass es bleiben.

Dann haben die Motoren Probleme mit Ölverbauch weil die Zylinderwände zerkratzen.

Rundum ist alles was den Motor angeht extrem teuer und für jeden Schiss muss das Ding raus. Rest ist ziemlich günstig weil es ein normaler A4 ist.

cabrio79 · 29.01.2019, 12:38

Billig und viel Leistung in Verbindung mit Zuverlässigkeit und das ganze in einer VW-Karosse......das schließt sich wohl aus.

Und Rost ist leider bei allen Herstellern der letzten 20 Jahre wieder ein Thema.
Es wird ja auch nix mehr hohlraumversiegelt, wie VW es mal extra beim Golf 2 eingeführt hat.

Das war wohl einmalig.....wie die es beim Zweier gemacht haben.

Black_A4 · 29.01.2019, 17:52

Das nichts mehr holraumversiegelt wird kann ich nicht bestätigen. Ich habe mal als Student bei VW in Emden gearbeitet und war im "Lack" bzw. Konservierung. Da ist einiges an Wachs in die Kisten gelaufen

Bluemotion_GTI · 29.01.2019, 18:05

Zitat:

Zitat von Black_A4

Das nichts mehr holraumversiegelt wird kann ich nicht bestätigen. Ich habe mal als Student bei VW in Emden gearbeitet und war im "Lack" bzw. Konservierung. Da ist einiges an Wachs in die Kisten gelaufen

Bei Daimler sieht es nicht anders aus. Macht man die Türverkleidung ab, sieht man schon das honiggelbe Wachs vor sich.

Merill · 29.01.2019, 18:14

Wenn du günstig und einen vernünftigen S suchst, dann würde ich auch mal in der Schweiz schauen. Die Autos werden dort nahezu verscherbelt.

Konnte vor kurzem über einen Arbeitskollkegen dessen Kolleg einen Audi RS4 B7 Limo bekommen, mit 20 Zoll, Luft, usw.... Frisch ab MFK schweizer Tüv ist sowieso extrem streng und pingelig, konnte den für 15.000chf kaufen, sind etwas über 13.000 für einen RS4. Zoll ist garkein Problem wenn man sich auskennt;-)

S4 habe ich auch schon einige gesehn weit unter 10.000chf. Ein schweizer mit Geld fährt in den seltensten Fällen noch so alte Gurken ;-)

Lg

cabrio79 · 29.01.2019, 18:28

Zitat:

Zitat von Bluemotion_GTI

Bei Daimler sieht es nicht anders aus. Macht man die Türverkleidung ab, sieht man schon das honiggelbe Wachs vor sich.

Mein Golf 3 hatte gar nicht....
Mein TT hatte gar nichts...
Mein Golf 4 hatte nichts...
Unser Golf 5 nichts...
Unser New-Beetle nicht...
Unser The Beetle nichts...
Mein Dodge nichts....

Allein der Polo 86C und das E30 Cabrio hatten Wax in den Türen und am Unterboden.

Habe immer alle selber konserviert, deswegen kenne ich jeden Hohlraum meiner Autos....

Dann habe ich wohl nur Pech

Aber schön zu lesen, dass die doch noch etwas machen.....

Black_A4 · 29.01.2019, 19:09

Also unser TT 8N R hatte definitiv Wachs in den Türen gehabt das weiß ich 100% weil ich eine getauscht habe. Ist sicherlich nicht geflutet aber es war eine Schicht da.

cabrio79 · 29.01.2019, 19:15

Meiner nicht...war ein 2001er...habe ja auch Alubutyl verbaut und da war null drin.

Schon komisch, dass das so unterschiedlich war.

Evt. war deiner ein nach 2003, denn dort gab es ja damals ein paar Änderungen, wie andere, hintere Seitenteile die die Karosse steifer gemacht haben.

livelow · 29.01.2019, 20:58

Der Golf 6 BJ 02/2009 meiner Schwester rostet vor sich hin. War damals ein EU-Neuwagen, und ist nun gerade mal 10 Jahre alt und 145tkm gelaufen. Beiden Kotflügel vorne rosten, Übergang vom Kotflügel zum Schweller unten. Hitzeschutzblech und sonstige Schellen sind bereits weggerostet.
Und wenn man die sonstigen Reparaturen anschaut, könnte man meinen, das Auto wurde für eine Laufleistung von 150tkm gebaut.

Das war bei meinem Golf 4 damals wesentlich besser. Kein Rost und zuverlässig.

VW-Mech · 29.01.2019, 21:23

Golf 6 kauft man ja auch nicht

Irbiss · 29.01.2019, 22:13

Zitat:

Zitat von Black_A4

Ich würde mir das gut überlegen mit dem S. Ich habe einen B7 und das Auto ist nicht ganz unproblematisch was den Motor angeht.

Kette und Vesteller ist Dauerthema. Wenn du selber nicht schrauben kannst dann lass es bleiben.

Dann haben die Motoren Probleme mit Ölverbauch weil die Zylinderwände zerkratzen.

Rundum ist alles was den Motor angeht extrem teuer und für jeden Schiss muss das Ding raus. Rest ist ziemlich günstig weil es ein normaler A4 ist.

Jetzt ist es zu spät...
Danke allen für die Infos.

Holger.

x_plain · 30.01.2019, 07:01

zeig her!

Irbiss · 30.01.2019, 15:19

http://www.golf4.de/off-topic/205147...ml#post3311818

17.01.2019, 16:27	- 1
Irbiss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2016 Golf IV Ort: Hessen Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.216 Abgegebene Danke: 529 Erhielt 206 Danke für 162 Beiträge	Audi S4 B6 Kaufberatung Moin zusammen, ich bin wahrscheinlich gerade dabei mir so etwas vernünftiges wie einen S4 B6 zuzulegen, quasi als Zweitwagen. Jetzt wollte ich mal fragen, ob ihr mir evtl etwas sagen könnt, worauf ich besonders zu achten habe, insbesondere bei der Probefahrt. Steuerkette sollte wohl ein Thema sein, wie auch die Laufleistung. Kann man dies irgendwie, ausserhalb der Dokumente, überprüfen? Danke für eure Unterstützung. Holger

17.01.2019, 16:49	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Kette definitiv auf Kaltstart Geräusche achten,... Stellt man Dir einen warmen Wagen hin "ich hab schonmal warmlaufen lassen" würde ich direkt wieder gehen. Je nachdem in welcher Preisklasse man sucht würde ich solch einen Wagen nur mit sauberer Historie und Scheckheft kaufen. Wahrscheinlich eher von einem Pedanten der nach alter Schule alle 15.000km Ölgewechselt hat. Ansonsten würde ich auf original Zustand achten und auf "Geschichte / Umfeld"... also einem Mitvierziger mit Einfamilienhaus einen S4 wegen Wechsel auf Home Office abzukaufen wäre eher mein Fall als Ende 20 und wegen Job verlust abzugeben... Denke du weißt ws ich meine... Achsen und Fahrwerk sollten nach Laufleitung kontinuierlich gewartet worden sein, Ölwechsel auch an Getriebe und Diff. Am S6 ist alles speziell irgendwie, das Fahrwerk genau so bescheiden zu repieren wie immer bei Audi dieser Plattform. Der V8 Sauger ist aber wirklich ein Motor den ich ohne geeignete Mittel nicht mal eben auf der Straße ausbauen möchte weil ich Teil X ersetzen muss. Fahren und Cruisen macht in so einem Bomber allerdimgs schon Freude. Geändert von VW-Mech (17.01.2019 um 17:02 Uhr)

29.01.2019, 20:58	- 16
livelow Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.09.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 104 Abgegebene Danke: 49 Erhielt 37 Danke für 33 Beiträge	Der Golf 6 BJ 02/2009 meiner Schwester rostet vor sich hin. War damals ein EU-Neuwagen, und ist nun gerade mal 10 Jahre alt und 145tkm gelaufen. Beiden Kotflügel vorne rosten, Übergang vom Kotflügel zum Schweller unten. Hitzeschutzblech und sonstige Schellen sind bereits weggerostet. Und wenn man die sonstigen Reparaturen anschaut, könnte man meinen, das Auto wurde für eine Laufleistung von 150tkm gebaut. Das war bei meinem Golf 4 damals wesentlich besser. Kein Rost und zuverlässig. Geändert von livelow (29.01.2019 um 21:01 Uhr)

17.01.2019, 16:52	- 3
HoeMoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.08.2011 VW Bora Ort: Siegen Verbrauch: 9-11 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.775 Abgegebene Danke: 657 Erhielt 171 Danke für 137 Beiträge	Kumpel verkauft grad zufällig einen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...nt=app_android

17.01.2019, 17:07	- 5
Irbiss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2016 Golf IV Ort: Hessen Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.216 Themenstarter Abgegebene Danke: 529 Erhielt 206 Danke für 162 Beiträge	KFZ aus der Anzeige scheint vernünftig zu sein, geht aber bei mir nur um Limousine, danke trotzdem. Holger

17.01.2019, 17:52	- 6
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.969 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Rost ist beim B6/B7 auf jeden Fall auch ein großes Thema. - Radläufe vorn wie hinten - Türen an den unteren Leisten (wie fast jeder Audi) - Dachkante über der Frontscheibe - Schwellerbereich auch gerne mal

20.01.2019, 13:18	- 7
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.227 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.035 Danke für 885 Beiträge	Nein, dass ist ein Audi.....die rosten nicht da verzinktes Alu

29.01.2019, 09:08	- 8
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Ich würde mir das gut überlegen mit dem S. Ich habe einen B7 und das Auto ist nicht ganz unproblematisch was den Motor angeht. Kette und Vesteller ist Dauerthema. Wenn du selber nicht schrauben kannst dann lass es bleiben. Dann haben die Motoren Probleme mit Ölverbauch weil die Zylinderwände zerkratzen. Rundum ist alles was den Motor angeht extrem teuer und für jeden Schiss muss das Ding raus. Rest ist ziemlich günstig weil es ein normaler A4 ist.

29.01.2019, 12:38	- 9
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.227 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.035 Danke für 885 Beiträge	Billig und viel Leistung in Verbindung mit Zuverlässigkeit und das ganze in einer VW-Karosse......das schließt sich wohl aus. Und Rost ist leider bei allen Herstellern der letzten 20 Jahre wieder ein Thema. Es wird ja auch nix mehr hohlraumversiegelt, wie VW es mal extra beim Golf 2 eingeführt hat. Das war wohl einmalig.....wie die es beim Zweier gemacht haben.

29.01.2019, 17:52	- 10
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Das nichts mehr holraumversiegelt wird kann ich nicht bestätigen. Ich habe mal als Student bei VW in Emden gearbeitet und war im "Lack" bzw. Konservierung. Da ist einiges an Wachs in die Kisten gelaufen

29.01.2019, 18:14	- 12
Merill Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2012 Golf 4 1,9 Highline Colour Concept TDI 4 Motion ARL Ort: am schönen Bodensee B - Richi 1 Verbrauch: 6 Liter Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.358 Abgegebene Danke: 103 Erhielt 199 Danke für 169 Beiträge	Wenn du günstig und einen vernünftigen S suchst, dann würde ich auch mal in der Schweiz schauen. Die Autos werden dort nahezu verscherbelt. Konnte vor kurzem über einen Arbeitskollkegen dessen Kolleg einen Audi RS4 B7 Limo bekommen, mit 20 Zoll, Luft, usw.... Frisch ab MFK schweizer Tüv ist sowieso extrem streng und pingelig, konnte den für 15.000chf kaufen, sind etwas über 13.000 für einen RS4. Zoll ist garkein Problem wenn man sich auskennt;-) S4 habe ich auch schon einige gesehn weit unter 10.000chf. Ein schweizer mit Geld fährt in den seltensten Fällen noch so alte Gurken ;-) Lg

29.01.2019, 19:09	- 14
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Also unser TT 8N R hatte definitiv Wachs in den Türen gehabt das weiß ich 100% weil ich eine getauscht habe. Ist sicherlich nicht geflutet aber es war eine Schicht da.

29.01.2019, 19:15	- 15
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.227 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.035 Danke für 885 Beiträge	Meiner nicht...war ein 2001er...habe ja auch Alubutyl verbaut und da war null drin. Schon komisch, dass das so unterschiedlich war. Evt. war deiner ein nach 2003, denn dort gab es ja damals ein paar Änderungen, wie andere, hintere Seitenteile die die Karosse steifer gemacht haben.

Werbung

30.01.2019, 07:01	- 19
x_plain Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2010 E60 530d, Golf V, E36 328i Cab Ort: Kreis Herford IN-GE 69 Verbrauch: 6,9 Motor: S3 1.8T AMK 154 kw / 209 PS Beiträge: 2.205 Abgegebene Danke: 267 Erhielt 690 Danke für 458 Beiträge	zeig her!

29.01.2019, 21:23	- 17
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Golf 6 kauft man ja auch nicht

30.01.2019, 15:19	- 20
Irbiss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2016 Golf IV Ort: Hessen Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.216 Themenstarter Abgegebene Danke: 529 Erhielt 206 Danke für 162 Beiträge	http://www.golf4.de/off-topic/205147...ml#post3311818