Golf 4 V6 mit R32 Kat

Vr6Rider2000 · 17.03.2020, 01:20

Guten Tag

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Ich habe vor kurzem eine R32 Anlage erworben und an meinem 2.8er montiert. Bin auch mega Happy mit der Anlage. Ich würde gerne denn Abgasstrang auf r32 umbauen also Sprich die Kat Einheit auch noch. Ich habe mich schon einbisschen auf die Suche gemacht ob das schonmal jemand gemacht hat konnte aber nicht wirklich was finden da, jeder was anderes sagt. Der Kat von dem R32 passt nur, wenn ich das Hosenrohr mit umbaue oder kann ich denn Kat einfach Plug&Play montieren? Bzw wenn ich das Hosenrohr mit umbaue, brauche ich die Krümmer auch vom R32 oder kann ich meine vom 2.8er drinnen lassen? Bin um jede Antwort dankbar

Gruss aus Österreich

didgeridoo · 17.03.2020, 17:13

Du kannst am 2.8l Motor (AQP, AUE, BDE) ohne Probleme das Golf 4 R32 Hosenrohr montieren. Die Krümmer sind identisch. Wenn Du den R32 Kat drunter bauen willst, brauchst Du auch das R32 Hosenrohr. Es passt sowohl das Hosenrohr vom Rechtslenker, als auch das Linkslenker-Hosenrohr.

Achtung: Am Golf 5 R32 ist wieder alles anders.

VW-Mech · 18.03.2020, 10:09

Bringt der R32 Kat denn Vorteile?
oder gehts nur um die Anbindung der R32 Anlage?

Bi-Kat Modul hatten doch alle V6 4M?

didgeridoo · 18.03.2020, 10:11

Der R32 Kat ist größer. Schadet dem 2.8l Motor also nicht.
Umgekehrt, also 2.8l Hosenrohre + Kat am 3.2l Motor ist nicht so toll.
Die Anbindung zwischen Kat und Mittelschalldämpfer ist bei 2.8 und 3.2l identisch: 65mm.

VW-Mech · 18.03.2020, 10:18

Danke Stephan;

Größer im Sinne Bauteilgröße oder CPI Anzahl?

Wobei größer am Sauger nicht immer = gleich besser ist

aber das ist ein anderes Thema.

Vr6Rider2000 · 18.03.2020, 22:32

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Bringt der R32 Kat denn Vorteile?
oder gehts nur um die Anbindung der R32 Anlage?

Bi-Kat Modul hatten doch alle V6 4M?

Geht nur um die Anbindung. Diesem Falle benötige ich kat+hosenrohr von dem R.

17.03.2020, 01:20	- 1
Vr6Rider2000 Neuer Benutzer Registriert seit: 15.04.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 17 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 V6 mit R32 Kat Guten Tag, Ich habe vor kurzem eine R32 Anlage erworben und an meinem 2.8er montiert. Bin auch mega Happy mit der Anlage. Ich würde gerne denn Abgasstrang auf r32 umbauen also Sprich die Kat Einheit auch noch. Ich habe mich schon einbisschen auf die Suche gemacht ob das schonmal jemand gemacht hat konnte aber nicht wirklich was finden da, jeder was anderes sagt. Der Kat von dem R32 passt nur, wenn ich das Hosenrohr mit umbaue oder kann ich denn Kat einfach Plug&Play montieren? Bzw wenn ich das Hosenrohr mit umbaue, brauche ich die Krümmer auch vom R32 oder kann ich meine vom 2.8er drinnen lassen? Bin um jede Antwort dankbar Gruss aus Österreich

17.03.2020, 17:13	- 2
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.408 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Du kannst am 2.8l Motor (AQP, AUE, BDE) ohne Probleme das Golf 4 R32 Hosenrohr montieren. Die Krümmer sind identisch. Wenn Du den R32 Kat drunter bauen willst, brauchst Du auch das R32 Hosenrohr. Es passt sowohl das Hosenrohr vom Rechtslenker, als auch das Linkslenker-Hosenrohr. Achtung: Am Golf 5 R32 ist wieder alles anders.

18.03.2020, 10:09	- 3
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Bringt der R32 Kat denn Vorteile? oder gehts nur um die Anbindung der R32 Anlage? Bi-Kat Modul hatten doch alle V6 4M?

18.03.2020, 10:11	- 4
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.408 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Der R32 Kat ist größer. Schadet dem 2.8l Motor also nicht. Umgekehrt, also 2.8l Hosenrohre + Kat am 3.2l Motor ist nicht so toll. Die Anbindung zwischen Kat und Mittelschalldämpfer ist bei 2.8 und 3.2l identisch: 65mm.

18.03.2020, 10:18	- 5
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Danke Stephan; Größer im Sinne Bauteilgröße oder CPI Anzahl? Wobei größer am Sauger nicht immer = gleich besser ist aber das ist ein anderes Thema.

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