Prototyp

Wieso schliesst Volkswagen seine Werke frage ich mich, obwohl die Auftragsbücher voll sind?

reactive

Damit man das Angebot reduziert und die Preise oben hält. Den zu viel Angebot reduziert die Preise, und wenn man dann noch vom Staat Zuschüsse bekommt (Kurzarbeitergeld) bietet sich das förmlich an.
Das hat aber Mercedes in Bremen auch gerade gemacht, erst war die Meldung wir arbeiten durch, bis sich der Betriebsrat gemeldet hat. Auf einmal 2 Tage später große Meldung wir machen 2 Wochen zu. Sehr seltsam das dann ganz viele Handwerker Firmen, ab der Schließung, dort waren.

Ist meine persönliche Meinung.

mit freundlicher Lichthupe
reactive

-Z-e-n-s-

Oder auch weil aĺles just in Time an das Band geliefert wird. Fehlt ein wichtiges Teil steht das ganze Band.

Und natürlich versuchen die Automobiler jetzt max. auf die Tränendrüse bei der Bundesregierung zu drücken.

Sheepy

Also alle die ich kenne die als VW Zulieferer fungieren haben Kurzarbeit weil VW zu hat. Nicht umgekehrt.

Man könnte jetzt noch über Lieferengpässe und Material lamentieren, aber robin und reactive haben es schon gut zusammen gefasst.

So wie die meisten firmen geht es darum Geld vom Staat ab zugreifen und sich doof zu stellen.

Stephan L.

Just in Time.... LKW sind rollende Lager mit den Neuteilen. LKW stehen still, keine Teile kommen an. Darum. Insbesondere die LKW die an den Landesgrenzen still standen.

Außerdem können bei der Bandproduktion die Abstandsregeln in vielen Teilsbereichen schlecht oder gar nicht eingehalten werden. Gibt sicher auch noch andere Gründe produktionstechnischer Art, sowie die Verantwortung der Belegschaft gegenüber.

Prototyp

Ich habe heute Rückmeldung von Volkswagen bekommen. Die sagen auch, dass sie die Abstandsregeln nicht einhalten können. Also alle Firmen bekommen das hin, nur Volkswagen und die Klopapierhesteller nicht.

: (

Sheepy

Ich habe das für dich korrigiert.
Der Großhandel lag voll mit Klopapier, die Lager sind voll mit Klopapier, es kann nur niemand täglich so viel Klopapier in die Supermärkte fahren das wir Deutschen mal genug Klopapier haben.....

Leben in einem Land der bekloppten. Habe für meine Pension weniger Klopapier auf Lager als viele Privathaushalte bunkern xD

Und dabei habe ich sogar schon damit geworben das man bei mir 4 Lagig kacken kann!

jo-k-er

also ich arbeite in stuttgart bei einem autohersteller und wir hatten die letzten 6 wochen auch zu und arbeiten seit heute erst wieder und da waren es lieferengpässe da wir diverse teile aus italien bekommen wie klimakompressoren kupplung und achsteile und klar bekommen die firmen kurzarbeitsgelder aber seit der letzten kriese zahlen soweit ich weis alle autobielhersteller und teilweise auch die zuliefer firmen monatlich in eine kasse ein für den fall das wieder kurzarbeit kommt so wie es jetzt der fall ist und das ist nicht gerade wenig

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Schon merkwürdig, dass es andere Hersteller schaffen, aber VW nicht. Wie bereits gesagt, gibts da mit Sicherheit andere Gründe.

Kann ich leider nicht wirklich viel von verstehen. Ein paar Satzzeichen wären sicherlich hilfreich.
GAB es Lieferengpässe oder gibt es sie immer noch?

Golf4_Projekt?

Bei welchem Bielhersteller willst du arbeiten!?

Ansonsten gilt - ALLE zahlen ein und EINIGE bekommen etwas.
Prinzip jeder Versicherung - ganz besonders von Zwangsversicherungen.

Mach mich nicht traurig durch falsches Selbstverständnis das dich vielleicht in die Lage versetzt hat einen guten Arbeitsplatz zu ergattern - oder hast du schon 3 Atue aufm Kessel.

Stephan L.

MAN in Salzgitter hatte zu, das grösste Mercedes Lkw Werk in Wörth hatte zu. Kindergärten und die allermeisten Betriebe hatten zu. Hotels sind immer noch zu. 90% aller produzierenden Firmen hatte zu. Ich weis gar nicht, was Du eigentlich sagen möchtest.

Und nochmal zum eigentlichen Grund: die just-in-time Produktion. Wer nicht weiß was das ist, sollte es einfach mal nachlesen.

Lagerhaltung im eigentlichen Sinne macht man bei den grossen Firmen fast gar nicht mehr. 70-75% aller Teile die zur Produktion nötig sind, fahren auf LkW spazieren und sind erst zum passenden Zeitpunkt beim Zusammenschrauber, also z.b. bei den VW Werken und Co.

Die LKW sind quasi die neuen "Lager". Stehen die LKW an der Landesgrenze, gibt's keinen Nachschub und die Produktion kommt bald zum Erliegen. Ich weis daher nicht, was diese ganze Fragerei hier soll. Die Gründe sind bekannt und jeder kann diese nachvollziehen.

itavaltalainen

Eben genau die Laster die stehen sind das Problem.
Der Kühlwasserschlauch kommt aus Rumänien, die Schriftzüge und Embleme aus Österreich, der Klimakompressor aus Italien, der Generator aus UK, usw.

Brite Shite

Auweia, hier sind aber wieder Verschwörungstheoretiker unterwegs. Die Firma meiner Tochter hat Aufträge ohne Ende für Herstellungsanlagen z:B. für Atemmasken; aber sie schaffen es kaum, die benötigten Elektromotoren dafür zu bekommen. Der bisherige Hersteller sitzt in Frankreich und hat sein Werk dicht machen müssen. Heutzutage sind die Lieferketten dermassen abgestimmt, dass kein Hersteller für länger als einen Monat Vorratshaltung betreibt. Aber manch einer mag das nicht kapieren, weil Schuld sind ja eh immer die Bonzen und Politiker, die alle unter einer Decke stecken. So langsam finde ich diese Verschwörungstheorien langweilig.
Erzählt den Unsinn doch mal den betroffenen Italienern, Franzosen oder Engländern.

Wilhelm

Moin,
[knirsch]
Im Alter ist das etwas anders: das Problem ist, dass dir für das Laster keiner mehr steht.
[/knirsch]

Aus meiner Erfahrung bei den Ringgeistern: ein-/mehrwöchige Produktionsstops sind üblich, weil die Bänder mit aller Technik umgebaut werden. Mechanik, Elektronik, das ist alle paar Jahre fällig, auch ohne Modellwechsel. Meist eingeplant über Weihnacht oder Ostern. Bandarbeiter feiern ihre Überstunden bzw Samstagarbeit ab. Umbauten werden, soweit es Palettenjobs sind, von EU-Ostlern gemacht, da sind kaum deutsche Laute zu hören. Das hat dieses Jahr nicht wie üblich funktioniert, Gründe kennt jeder, aber es wurde umgebaut, war ja im März alles bereit. Lustig wärs, wenn statt Überstundenabbau Kurzarbeitergeld gezahlt wurde.
Ist mir aber auch egal.
Die Motoren aus Györ werden auch nur tropfenweise kommen. Das ist dann die JIT-Falle. Ich denk mal, dass der Hinweis auf die funktionierenden Teilehöker als Scherz gemeint war.

Schumey

Kann ich leider absolut nicht bestätigen

jo-k-er

ich arbeite bei Porsche

habe mit sicherheit kein falsches selbstverständniss weil ich einen guten arbeitsplatz habe denn ich weis das sehr zu schätzen aber ich kann es auch oft nicht mehr hören wenn leute sich irgendwas zusammenreimen ohne wirklich zu wissen was der grund dafür ist das es einen produktionsstopp gab/gibt obwohl in dem fall bedarf es eigentlich keiner erklärung den wenn überall teilweise bänder still stehen sollte klar sein das alles was da dran hängt zum erliegen kommt früher oder später



zitat: Lustig wärs, wenn statt Überstundenabbau Kurzarbeitergeld gezahlt wurde.

so war es in meinem fall

bacardybrezel

In meinem Fall "Benz" mussten zwei Wochen Urlaub oder Freischicht



vorerst abgebaut werden,bevor die Kurzarbeitsgeschichte kam.


Porsche-Mitarbeiter bekamen aktuell ne Ergebnisbeteiligung von ca 9700eur.


Fürs letzte Jahr.


Abzug war ca 1500eur,auf Grund der Krise.


Ist nur hören/sagen.


Jedoch würde ich froh sein,in Zuffenhausen arbeiten zu dürfen und



es würde mich einen Scheiß scheren,ob ich Überstunden oder Urlaub



nehmen muss....

Brite Shite

Das sagt mir der, der zu jedem Thema seinen Senf dazu gibt?