Kupplung entlüften

xeno. · 04.11.2010, 03:49

Habe gestern an meinem 1.8 T AGU, Getriebe DBZ den Nehmerzylinder gewechselt weil dieser undicht war. Nach dem Wechsel ist jetzt Luft im System also das Kupplungspedal fällt sofort durch, da ist garkein Druck mehr drauf. Wie muss ich jetzt vorgehen? Kann so den Motor nicht mehr starten. Gibt es eine Möglichkeit ohne Entlüftungsgerät zu entlüften ? Bin dankbar für jede Hilfe

Steveundso · 04.11.2010, 06:05

Klar, einfach am nehmerzylinder die Schraube lösen und vorher am besten nen Schlauch drauf stecken. die Schraube is direkt neben der Zuleitung, schaut so aus wie von den bremsen die entlüftungsschraube, dann ein paar mal behutsam mit der hand die Kupplung betätigen und auf den bremsflüssigkeitsstand achten, da dort auch die Flüssigkeit der Kupplung her kommt

spark · 04.11.2010, 08:49

zu zweit absolut kein problem.
so wie oben vorgehen.
einer pumpt vorsichtig am pedal, der andere guckt im motorraum nach bremsflüssigkeitsstand und ob schon was kommt.
wenn was kommt, das pedal noch 1-2 mal komplett durchtreten und dann getreten lassen, dann ablassschraube zudrehen und fertig!
während der ganzen zeit darf der bremsflüssigkeitsbehälter aber nie leer sein, dort also immer BEHUTSAM nachfüllen, falls nötig!

DJRival · 11.01.2012, 18:42

Zitat:

Zitat von spark

zu zweit absolut kein problem.
so wie oben vorgehen.
einer pumpt vorsichtig am pedal, der andere guckt im motorraum nach bremsflüssigkeitsstand und ob schon was kommt.
wenn was kommt, das pedal noch 1-2 mal komplett durchtreten und dann getreten lassen, dann ablassschraube zudrehen und fertig!
während der ganzen zeit darf der bremsflüssigkeitsbehälter aber nie leer sein, dort also immer BEHUTSAM nachfüllen, falls nötig!

MUss da nur was rauskommen ?

ColtTix · 11.01.2012, 18:44

Erst Luft, dann Flüssigkeit. Deshalb am Besten ein durchsichtiger Schlauch auf dem Entlüfternippel mit Auffangbehälter.

DJRival · 11.01.2012, 18:49

Zitat:

Zitat von ColtTix

Erst Luft, dann Flüssigkeit. Deshalb am Besten ein durchsichtiger Schlauch auf dem Entlüfternippel mit Auffangbehälter.

Also bei mir war immer bissl luft mit drin ist das falsch also wir haben einiges gepumpt. Auf der Kupplung liegt aber nun wieder der normale druck an....

11.01.2012, 18:54

wieder zudrehen nach Pumpen nicht vergessen

also:
Entlüftungsschraube aufdrehen
Pedal treten
zudrehen
erst jetzt Pedal wieder loslassen sonst zieht man wieder Luft

DJRival · 11.01.2012, 19:03

Zitat:

Zitat von The Doctor 94

wieder zudrehen nach Pumpen nicht vergessen

also:
Entlüftungsschraube aufdrehen
Pedal treten
zudrehen
erst jetzt Pedal wieder loslassen sonst zieht man wieder Luft

Das haben wir gemacht.... nur dachte ich die ganze Zeit man muss pumpen bis klare flüßigkeit kommt haben da sicher 200-400 ml rausgepumpt XD

11.01.2012, 19:05

wenn keine Blasen mehr kommen ein paar mal weiterpumpen
wenn du die Flüssigkeit wechseln möchtest, musst du das so lange machen, bis die neue (klare) Flüssigkeit kommt

DJRival · 11.01.2012, 19:08

Zitat:

Zitat von The Doctor 94

wenn keine Blasen mehr kommen ein paar mal weiterpumpen
wenn du die Flüssigkeit wechseln möchtest, musst du das so lange machen, bis die neue (klare) Flüssigkeit kommt

Ich mache das ganze denke am Freitag nochmal nur um sicher zu gehen. Auto muss dann erstmal nur 1-2 Tage fahren dann kommts zum richtigen entlüften in die Werkstatt

basti0087 · 31.08.2012, 18:44

Wenn Luft im System ist von der kupplung, kann es sein das die kupplung dann rutscht?

1,8turbo · 31.08.2012, 21:11

Nein. Da der Anpressdruck der Druckplatte die Kupplung aufs Schwungrad presst. Die Kupplungsbetätigung druckt die Druckplatte ja nur auseinander zum Trennen

basti0087 · 31.08.2012, 23:23

Hab grad die kupplung entlüftet und die Probleme sind weg..

1,8turbo · 31.08.2012, 23:32

Rein technisch geht das aber nicht. Dann hat die Kupplung keinen schlupf gehabt!

basti0087 · 31.08.2012, 23:35

In wie fern keinen Schlupf ?

Seit dem ich die große bremsanlage hinten habe spinnt die kupplung etwas, ich warte ab wie sie sich morgen fährt

1,8turbo · 31.08.2012, 23:37

Na du hast doch geschrieben das die Kupplung scheinbar gerutscht ist. Rutschen= Schlupf

basti0087 · 31.08.2012, 23:40

Achso meintest du es, ja ist sie.

Nehmerzylinder, kann der eventuell ein ding weg haben?

1,8turbo · 31.08.2012, 23:45

Wie gesagt das ist egal, der Anpressdruck entsteht nur durch die Druckplatte nicht durch die Betätigung!

basti0087 · 01.09.2012, 00:13

Ich kanns mir nicht erklären die kupplung ist keine 20t alt und von sachs erwartet man ja Qualität ..

1,8turbo · 01.09.2012, 00:17

3D kupplung.avi - YouTube

Man kann eine Kupplung auch verglasen

Das kann man in 500m oder auch in 200tkm schaffen

04.11.2010, 03:49	- 1
xeno. Neuer Benutzer Registriert seit: 31.05.2010 Golf 4 Ort: PB Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 26 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kupplung entlüften Habe gestern an meinem 1.8 T AGU, Getriebe DBZ den Nehmerzylinder gewechselt weil dieser undicht war. Nach dem Wechsel ist jetzt Luft im System also das Kupplungspedal fällt sofort durch, da ist garkein Druck mehr drauf. Wie muss ich jetzt vorgehen? Kann so den Motor nicht mehr starten. Gibt es eine Möglichkeit ohne Entlüftungsgerät zu entlüften ? Bin dankbar für jede Hilfe

04.11.2010, 06:05	- 2
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29** Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Klar, einfach am nehmerzylinder die Schraube lösen und vorher am besten nen Schlauch drauf stecken. die Schraube is direkt neben der Zuleitung, schaut so aus wie von den bremsen die entlüftungsschraube, dann ein paar mal behutsam mit der hand die Kupplung betätigen und auf den bremsflüssigkeitsstand achten, da dort auch die Flüssigkeit der Kupplung her kommt

04.11.2010, 08:49	- 3
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	zu zweit absolut kein problem. so wie oben vorgehen. einer pumpt vorsichtig am pedal, der andere guckt im motorraum nach bremsflüssigkeitsstand und ob schon was kommt. wenn was kommt, das pedal noch 1-2 mal komplett durchtreten und dann getreten lassen, dann ablassschraube zudrehen und fertig! während der ganzen zeit darf der bremsflüssigkeitsbehälter aber nie leer sein, dort also immer BEHUTSAM nachfüllen, falls nötig!

11.01.2012, 18:44	- 5
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Erst Luft, dann Flüssigkeit. Deshalb am Besten ein durchsichtiger Schlauch auf dem Entlüfternippel mit Auffangbehälter.

11.01.2012, 18:54	- 7
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11.01.2012, 19:05	- 9
The Doctor 94 Gast Beiträge: n/a	wenn keine Blasen mehr kommen ein paar mal weiterpumpen wenn du die Flüssigkeit wechseln möchtest, musst du das so lange machen, bis die neue (klare) Flüssigkeit kommt

31.08.2012, 18:44	- 11
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Wenn Luft im System ist von der kupplung, kann es sein das die kupplung dann rutscht?

31.08.2012, 21:11	- 12
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Nein. Da der Anpressdruck der Druckplatte die Kupplung aufs Schwungrad presst. Die Kupplungsbetätigung druckt die Druckplatte ja nur auseinander zum Trennen

31.08.2012, 23:23	- 13
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Hab grad die kupplung entlüftet und die Probleme sind weg..

31.08.2012, 23:32	- 14
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31.08.2012, 23:35	- 15
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	In wie fern keinen Schlupf ? Seit dem ich die große bremsanlage hinten habe spinnt die kupplung etwas, ich warte ab wie sie sich morgen fährt

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31.08.2012, 23:37	- 16
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31.08.2012, 23:40	- 17
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Achso meintest du es, ja ist sie. Nehmerzylinder, kann der eventuell ein ding weg haben?

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Wie gesagt das ist egal, der Anpressdruck entsteht nur durch die Druckplatte nicht durch die Betätigung!

01.09.2012, 00:13	- 19
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Ich kanns mir nicht erklären die kupplung ist keine 20t alt und von sachs erwartet man ja Qualität ..

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