Pampersrocker89

Servus Leute,

wie beschrieben gabs nen Spannrollenversagen am 1.6l 16V.

Zahnriemen ist übergesprungen und hat Ventile + paar Sitze zermatscht.

Daher muss nun entweder ein neuer Kopf her, oder der alte zum Instandsetzen.

Was schätzt ihr was es kosten würde, den kompletten Kopf zu prüfen, also welche Ventilführungen alle was abbekommen haben, zu planen, Ventilführungen zu ersetzen, Sitze zu fräsen und abzudrücken?

Kommt das billiger als ein gebrauchter Kopf? Wenn man denn überhaupt einen findet

Passen noch andere Köpfe außer denen der ATN AZD AUS oder BCB?

Grüße und Danke,

Pampersrocker

Pampersrocker89

Weiss keiner was über den Motor bzw Baugleiche?

Grüße Marc

Pampersrocker89

Zu eurer Info.
Die Teilenummer auf dem Kopf ist: 036 103 373 AF

Kann mir da jemand mal ne Auskunft geben was da passt?

Die Nummer findet mein vw mensch im Teileprogramm gar nicht!

ehmu86

würde mit dem kopf einfach mal zu nem motorinstansetzer gehen und mir ein angeot machen lassen. kommt auch immer darauf an, wie arg der kopf beschädigt ist.

1,8turbo

Is der Kopf denn jetzt schon runter? Wenn nicht, nimm ihn mal runter und gucke ob du die gestauchten Ventile leicht rausbekommst oder ob du sie rausschlagen musst. Wenn sie so rausgehen, musst du auch keine Ventilführung neu machen, einfache neue Ventile einschleifen/einsetzen und fertig! Guck dir die Kolben aber noch mit an

Pampersrocker89

Klar ist er runter

Ventile bewegen sich alle. Gingen ganz normal raus wie wenn nix gewesen wäre.

hat alle 8 Einlassventile erwischt.
Auslassventile sind noch i.O.

Führungen haben kein/kaum spürbares Spiel und sind noch locker innerhalb der Toleranz.

Kolben und Block haben keinerlei Spuren.
Nichtmal Abdrücke auf den Kolben sind zu sehen.

Was mir aber komisch erschein, seitlich neben den Einlassventilen, hat das Ventil scheinbar die Planfläche berührt und dort etwas Alu rausgedrückt, sodass dort ein "Hubbel" zu spüren ist.

bei allen 4 Töpfen übrigens.

Muss also zum planen.

PS: meine Einschleifpasten sind ausgetrocknet bzw stinken mitlerweile abartig nach verfaultem Käse

Kann mir jemand was empfehlen?
habe ich damals leider nicht selbst gekauft und lesen kann man nix mehr.

Tante Edith: hab ma 2 Pics gepostet wo die Ventile noch drin sind.
Auf dem einen sieht man wie sie leicht verbogen sind, und auf dem anderen den Hubbel in der Planfläche rot eingekreist.
So wie das für mich jetzt aussieht, ist der Hubbel nichtmal im Bereich der Dichtfläche, denn am Block sieht man nichts, und die Dichtung liegt da auch nicht auf, wie ich das am Abdruck Erahnen kann.

Angehängte Grafiken

	Einlassventil_krumm.jpg (91,5 KB, 94x aufgerufen)
	Delle.jpg (88,9 KB, 91x aufgerufen)

1,8turbo

Neue Ventile,planen und gut ist! Hab schon ganz andere Köpfe wieder raufgesetzt auch ohne planen!

Pampersrocker89

Jo. So dachte ich mir das.

8 Einlassventile, einschleifen.

Wo geh ich am blödsten zum planen hin?
Ist planen zwingend nötig?

ColtTix

Würde ich auf jeden Fall, wenn der Kopf eh runter ist

Sonst gibts gebrauchte Zylinderköpfe aber manchmal auch fast nachgeschmissen... Kollege hat mal einen gebraucht im Netz für 30€ gekauft...

Pampersrocker89

Viel Spaß bei der Suche nach dem 1.6 16v Kopf

Ein Ding der Unmöglichkeit. Oder ich bin zu dumm

Würde den Kopf eigentlich schon gerne planen.
Nicht dass ich die ganze arbeit nochmal machen muss.

Sollte ja unter 200€ zu bewerkstelligen sein oder?
Ich weiuss nur nicht wohin damit.

Muss ich nach dem Planen auch die Ventilsitze fräsen lassen also um das Planmaß tiefer setzen?

Grüße

1,8turbo

Nein, ggf. kann man eine dickere Dichtung verbauen aber dann muss schon richtig was runtergeschliffen werden.
Planen sollte so um 70€ kosten, soviel hatte ich mal für ein 6zyl. Kopf bezahlt

Motoreninstandsetzung Stuttgart - Gelbe Seiten Branchenbuch

Pampersrocker89

Gelbe Seiten..da hätt ich auch selbst draufkommen können.
Werd da mal paar abklappern.

Wieviel die wegplanen entscheiden die ja selbst oder?

Grüße Marc

1,8turbo

Naja sicher entscheiden die das, wenn der Kopf nen Bogen hat, dann muss halt mehr weggeschliffen werden

Pampersrocker89

Schliffen?
Ich will doch beim Besten Willen hoffen dass da keiner was schleift.

Ich will ja keine feine Oberfläche.
Das gute Ding soll doch dicht sein

1,8turbo

Oder planen, is doch latte. Weißt doch was ich meine!

ColtTix

Den Rumpf würde ich mitm Schwingschleifer und 500er Papier auch einmal schön glatt machen...

Pampersrocker89

Klar war nurn kleiner Spaß.

Am Block wird gar nix gemacht.
Sind nichtmal Dichtungsreste dran geblieben.

Vollkommen blank.
Sieht man überall die Frässpiralen vom Vorschub.

Pampersrocker89

So Leute.
Aktueller Stand.

Kopf kommt nächste Woche zum planen (45€ in ner Firma hier in der Nähe).

8x Einlassventile, Zahnriemensatz, Schrauben, Kopfdichtungssatz etc. werden baldigst bei VW bestellt.

Geschätzte Reparaturkosten ohne Zeit: ~470~510€.
Ergo ein Schnäppchen beim Golf Kauf gemacht
Und mein Diagnose Interface findet endlich auch mal verwendung.


@der Bora: sie haben Post...

1,8turbo

Solche Teile bekommt man auch im Zubehör

Pampersrocker89

Der Zubehör war trotz bis zu 35% Rabatt auf manche Teile noch teurer als die original VW Teile mit dem Rabatt den ich bekomme.
Andererseits könnte auch mein Zubehör AET einfach völlig überteuert sein

Zudem is mir trotz manch guter marken, original doch lieber.