Ventildeckeldichtung erneuern!

Perleffect GTI · 21.11.2010, 10:01

Hi Leute wollte mal meine Ventieldeckeldichtung neu machen weil der von oben gut öl raus drückt!Jetzt wollte ich wissen was ich alles dafür brauche und wie ich das am besten mache!Und was ich alles auseinander nehmen muss dazu!

Gruss Sören!

Perleffect GTI · 21.11.2010, 11:34

Kann mir keiner Helfen??

GOLF-GTI-TDI · 21.11.2010, 11:44

brauchst nur ne neue dichtung und die anzugsdrehmomente!

10NM anziehen bei dem AGU Motor!

Perleffect GTI · 21.11.2010, 12:28

Wei innen ist ja auch noch neh dichtung wo die Zündkerzenlöcher mit abgedichtet sind die muss ich nicht neu haben oder??!

Perleffect GTI · 21.11.2010, 16:41

Was muss ich den alles ausbauen??Zündspulen und kerzen reicht das??

www.der-bora.de · 21.11.2010, 16:45

die dichtung für die zündkerzen löcher würde ich auch direkt mit neu machen..
sämtliche dichtugen kann ich dir günstig anbieten .. bei interesse kurz pn .

ColtTix · 21.11.2010, 16:47

Warum Kerzen raus? Lass doch drin

Schlauch von der Entlüftung ab, Zündspulen raus und Zahnriemenverkleidung ab.
Die Dichtung der Zündkerzenbohrungen dürfte am Rest mit dranhängen... sieht man aber am Besten, wenn man sie vor sich liegen hat. Sonst auf jeden Fall gleich mit wechseln!

Dann nurnoch Schrauben rundherum raus und runter damit!

Perleffect GTI · 21.11.2010, 20:16

Scheiße die bei VW meinten ich bräuchte die dichtung für die Kerzen löcher nicht wenn ich die andere dichtung machen!

Farasy · 22.11.2010, 22:12

Hol Dir bei Vw einfach das Set für die Ventildeckeldichtung, das wars.

Hast dann zwei Dichtungen dabei.

Perleffect GTI · 25.11.2010, 17:08

Ja habe ich jetzt hier liegen wusste nicht das es ein rep. satz ist deswegen!Dachte die dichtung wäre einzelnd!
Ich muss also nur die Spulen aus bauen und die Zahnriemenabdeckung ab machen!Und die 10ner Muttern lösen und Deckel ab ist das so richtig??Muss ich auf was achten oder so?!

Bastian1990 · 25.11.2010, 21:31

Ja genau einfach das restliche was noch im Weg ist wie Kabel vorsichtig entfernen.
Aber mach die Dichtung für die Kerzen auf jedenfall mit sonst sifft der Nacher in die Kerzenlöcher rein denn die Dichtung ist bestimmt auch schon mehr als 10 Jahre alt.

Perleffect GTI · 28.11.2010, 21:04

So Dichtung habe ich gewechselt hat auch eigentlich gut geklappt!Nur dabei sind mir sachen in die augen gesprungen die man so nie hätte sehen können!Schlauch vom Ventieldeckel zur Kurbelwellenentlüftung total von ölkohle auch gefressen und unterdruck schlauch auch zurfressen!Morgen erstmal wieder zum freundlichen und teile kaufen!Daswürde dann leistungs einbrüche und Topspeed verlust erklären oder was meint ihr dazu??!Und der Ventieldeckel war hinten auf der komplatten länge undicht kann das sein das ich dann wie oben genannt solche verluste habe mit den defekten schläuchen dazu??

21.11.2010, 10:01	- 1
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ventildeckeldichtung erneuern! Hi Leute wollte mal meine Ventieldeckeldichtung neu machen weil der von oben gut öl raus drückt!Jetzt wollte ich wissen was ich alles dafür brauche und wie ich das am besten mache!Und was ich alles auseinander nehmen muss dazu! Gruss Sören!

21.11.2010, 11:44	- 3
GOLF-GTI-TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2008 Golf 4 Ort: Frankfurt am Main Verbrauch: Kein Plan Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 338 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	brauchst nur ne neue dichtung und die anzugsdrehmomente! 10NM anziehen bei dem AGU Motor! Geändert von GOLF-GTI-TDI (21.11.2010 um 11:47 Uhr)

21.11.2010, 16:47	- 7
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Warum Kerzen raus? Lass doch drin Schlauch von der Entlüftung ab, Zündspulen raus und Zahnriemenverkleidung ab. Die Dichtung der Zündkerzenbohrungen dürfte am Rest mit dranhängen... sieht man aber am Besten, wenn man sie vor sich liegen hat. Sonst auf jeden Fall gleich mit wechseln! Dann nurnoch Schrauben rundherum raus und runter damit! Geändert von ColtTix (21.11.2010 um 16:49 Uhr)

21.11.2010, 11:34	- 2
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kann mir keiner Helfen??

21.11.2010, 12:28	- 4
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wei innen ist ja auch noch neh dichtung wo die Zündkerzenlöcher mit abgedichtet sind die muss ich nicht neu haben oder??!

21.11.2010, 16:41	- 5
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was muss ich den alles ausbauen??Zündspulen und kerzen reicht das??

21.11.2010, 16:45	- 6
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	die dichtung für die zündkerzen löcher würde ich auch direkt mit neu machen.. sämtliche dichtugen kann ich dir günstig anbieten .. bei interesse kurz pn .

21.11.2010, 20:16	- 8
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Scheiße die bei VW meinten ich bräuchte die dichtung für die Kerzen löcher nicht wenn ich die andere dichtung machen!

22.11.2010, 22:12	- 9
Farasy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2008 00. Golf GTI Turbo Excl. Ort: Bremen Verbrauch: rund 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hol Dir bei Vw einfach das Set für die Ventildeckeldichtung, das wars. Hast dann zwei Dichtungen dabei.

25.11.2010, 17:08	- 10
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja habe ich jetzt hier liegen wusste nicht das es ein rep. satz ist deswegen!Dachte die dichtung wäre einzelnd! Ich muss also nur die Spulen aus bauen und die Zahnriemenabdeckung ab machen!Und die 10ner Muttern lösen und Deckel ab ist das so richtig??Muss ich auf was achten oder so?!

25.11.2010, 21:31	- 11
Bastian1990 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2010 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 279 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja genau einfach das restliche was noch im Weg ist wie Kabel vorsichtig entfernen. Aber mach die Dichtung für die Kerzen auf jedenfall mit sonst sifft der Nacher in die Kerzenlöcher rein denn die Dichtung ist bestimmt auch schon mehr als 10 Jahre alt.

28.11.2010, 21:04	- 12
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So Dichtung habe ich gewechselt hat auch eigentlich gut geklappt!Nur dabei sind mir sachen in die augen gesprungen die man so nie hätte sehen können!Schlauch vom Ventieldeckel zur Kurbelwellenentlüftung total von ölkohle auch gefressen und unterdruck schlauch auch zurfressen!Morgen erstmal wieder zum freundlichen und teile kaufen!Daswürde dann leistungs einbrüche und Topspeed verlust erklären oder was meint ihr dazu??!Und der Ventieldeckel war hinten auf der komplatten länge undicht kann das sein das ich dann wie oben genannt solche verluste habe mit den defekten schläuchen dazu??

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