eXperie

Hallo Leute,

hab vor kurzem meine Spur einstellen lassen und dabei ist heraus gekommen das meine Spur außerhalb der Toleranz ist, allerdings nur hinten, vorne ist alles bestens,

Hier ein screenshot von der Hinterachse, ich hoffe ihr könnt mir helfen, hab schonmal gehört das das abmontieren und anschließende wiedermontieren bzw ausrichten helfen soll? würde das bei mir helfen? danke euch schonmal

GRgolfGR

mir wäre das neu wenn man beim golf 4 hinten die spur einstellen kann

bist du mal gegen bordstein gerutscht oder ähnliches??

Asco

Ist dass zufällig ein Allrad ??
Gab es den 115PS mit Allrad ??

Nach Tieferlegung ??

XM-Syncro

Allrad hat er nicht. Es ist aber verwunderlich, das sich die Spur so verändert haben soll, denn wie schon richtig gesagt wurde, kann man da nichts einstellen. Sind die Hinterachslager ok? Oder da kam dem Rad wirklich mal was in die Quere - allerdings müßte man dann trotzdem noch rausbekommen, wie aus 2,6° noch schlechtere 3,2° wurden.

Asco

SO ein Maß sollte man merken am Reifenabrieb usw..

Ich empfehle geh mal in eine Werkstatt mit einer anständigen Messvorrichtung.

eXperie

Ist mit original Bereifung und Fahrwerk vermessen worden
Bin niergends wo dagegen gerutscht da wären die anderen werte auch außerhalb oder?

Lager sind da möglich?
Abnutzung is eig. Normal und allrad hab ich keinen

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VariBora86

Also meine Hinterachse beim AJM Bora Variant ist auch etwas ausserhalb der offiziellen Messwerts Tolleranz, hat mich aber bis jetzt noch nicht weiter gestört, da ich bis jetzt noch keine Auswirkung am Reifen gesehen habe und auch keine beim fahren merke. Meiner ist/wird nicht Tiefergelegt und hatte auch keinen Feindkontakt gehabt . Ich war schon bei verschiedenen Werkstätten um meine Spur an der Vorderachse einstellen zu lassen da die sich andauernd verstellt und er dann ständig nach rechts zieht und da war immer die Hinterachse ausserhalb der Tolleranz.

hateclaw

werden die messgeräte nicht an die felgen gehängt?
kann das nicht mit alus zusammen hängen? das dadurch ein falscher winkel am messgerät entsteht?

weil alus haben ja eigene formen und sind nicht | sondert ( oder )
ihr wisst was ich mein

VariBora86

bei mir hatten alle klammern, so dass diese außen an den reifen geklemmt wurden und nicht zwischen Felge+Reifen,ich hatte meinen auch mal mit nagelneuen Winterreifen auf Stahlfelgen zur Vermessung gebracht, da kam das gleiche ergebnis raus

hateclaw

hmm... die hinterachse ist doch grobgesehen so geformt -> |___|
und an den oberen enden ist das rad

kann es sein, das sich die streben in sich selbst verdrehen, durch gewicht usw und die räder einen sturz bekommen weil sich das ganze durch torsion verdreht?

also sowas währe ja nur durch ein neuteil bzw zurückdrehen rückgängig machbar?!
der golf hat ja keine einzelradaufhängung hinten

matrialfehler oder dauerbelastung?

VariBora86

bei mir ist es nur hinten rechts außerhalb der Toleranz, mir wurde gesagt das ist der Achszapfen den man wechseln kann, dann sollte es wieder in ordnung sein, naja die Autos sind ja auch nicht nagelneu, meiner ist jetzt schon 10 Jahre alt und da darf er das auch mal haben

hateclaw

so ist es

ich hörs zwar auch nur seeeehr ungern
aber das auto IST und BLEIBT ein gebrauchsgegenstand

dragonflyer

hmmm vllt falsch angebracht die Meßköpfe

Asco

Ach.... ich tippe hier einfach mal auf eine Schnellvermessung ohne Felgenschlahkompensation... sowas hats zugenüge so .. Der größte xxxxx

eXperie

Beim fahren merke ich auch nichts, mir gehts eig nur darum das ich das Fahrwerk eingetragen bekommen nicht das der Prüfer dann herum zickt.

Meiner hatte eben nach rechts gezogen dann hab ich einstellen lassen und jetzt passts wieder reifen abnutzung ist komischerweise gleich?

Beim Fahrwerk muss ichs dann eh mit 18ern vermessen lassen Vl kommt da was anderes raus

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