Kupplungswechsel beim 1.4er

Bluegolf1991 · 10.02.2011, 18:16

Mein Kupplung ist langsam so runter dass sie im kalten zustand bei wenig gas schon leiert genauso mein Ausrücklager das knackt wenn ich die Kupplung drücke. Meine Frage wäre jetzt wie komm ich am besten da ran um die zu wechseln. Ich meine ich hätte Räder abgemacht, Antriebswelle raus Getriebe raus und dann Kupplung. Hat da schon jemand mit Erfahrung? Tricks und Kniffe ,,irgendwas zu beachten bezüglich Rahmen und Motoraufhängung? Zweite Frage wäre wo krieg ich am besten die Teile her da ich sie auf keinen Fall Orginal in irgendnem Autohaus kaufe ^^

Danke schonmal..

Bluegolf1991 · 23.03.2011, 17:35

weiß jetzt da keiner was???
hat noch nie jemand ne kupplung beim 1.4er gewechselt?

Hostel_2011 · 23.03.2011, 17:44

Hol dir die Teile von nem Unfall-Golf auf dem Schrottplatz.Lass die Teile Vorsichtshalber in einer Fachwerkstatt begutachten und achte auf die KM.

Ich weis ja nicht in welchen Beruf du tätig bist aber ich würde mir an deiner Stelle einen Kfz-Mechaniker zur Seite stellen,allein schon um das Getriebe beim Ausbau nicht zu beschädigen durch fallen lassen.

Außerdem würd ich wenn ich soweit schon wäre das Getriebe gleich ganz aufschrauben und vorhandene Nieten gegen Schrauben ersetzen.

1,8turbo · 23.03.2011, 18:02

Antriebsellen können drin bleiben. Lediglich die grosse Schraube vom Querlenker und die von der Koppelstange musste rausschrauben. Ohne Bühne und Motorbrücke wird das aber nen ziemlicher Akt

Bluegolf1991 · 23.03.2011, 18:04

ich bin angehender Kfz mechatroniker arbeite aber in ner Volvo werkstatt gibt es da ein nachrüstset wegen den nieten oder wie sieht das aus?

Bluegolf1991 · 23.03.2011, 18:05

bühne getriebeheber motorbrücke ist alles da..ich möcht nur vermeiden dass mir dann spezialwerkzeug fehlt...

1,8turbo · 23.03.2011, 18:10

Spezialwerkzeug brauchste eigentlich nicht nur die Kupplungsscheiben Zentrierung. Ich glaube nicht das du mal schnell das Getriebe zerlegst

Hostel_2011 · 23.03.2011, 18:18

Zitat:

Zitat von Bluegolf1991

ich bin angehender Kfz mechatroniker arbeite aber in ner Volvo werkstatt gibt es da ein nachrüstset wegen den nieten oder wie sieht das aus?

Ja musst du aber bei VW kaufen.Wie viel KM hat dein Golf?

amd1212 · 23.03.2011, 19:34

Also Werkzeug brauchst du die Zentrierscheibe und am besten eine Blockierung für die Druckplatte. Geht aber auch ohne. Kupplung z.b. bei geizteile.de kaufen, hab für den Satz von Sachs mit allem 160 Euro bezahlt. Dazu noch neue Schrauben für die Antribswellen, und du brauchst einen 9er oder 12er Außenvielzahnschlüssel, um die Schrauben der Schwungscheibe rauszubekommen.

Ausrücklager liegt "außen" am Getriebe und dazu muss lediglich der grüne Blechdeckel außen am Getriebe runter und dann kannst du das Lager austauschen. Vorher natürlich Getriebeöl raus. Deckel muss dann neu. Geht sogar bei eingebautem Getriebe.

Kann dir helfen, wenn du in der Nähe wohnst, Spezialwerkzeug hab ich hier. Hab bei meinem AKL alles gemacht auf Auffahrrampen und mit einem Wagenheber als Motorstütze ;-) 3-4 Stunden und dann gehts wieder.

Bluegolf1991 · 25.03.2011, 18:26

hm wohn in bad berka bei weimar und mein akq hat 170000 runter (der motor nur 90000 xD)

10.02.2011, 18:16	- 1
Bluegolf1991 Neuer Benutzer Registriert seit: 04.03.2010 Golf 4 1.4l 16V Ort: Thüringen AP-**** Verbrauch: genügend... Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 12 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kupplungswechsel beim 1.4er Mein Kupplung ist langsam so runter dass sie im kalten zustand bei wenig gas schon leiert genauso mein Ausrücklager das knackt wenn ich die Kupplung drücke. Meine Frage wäre jetzt wie komm ich am besten da ran um die zu wechseln. Ich meine ich hätte Räder abgemacht, Antriebswelle raus Getriebe raus und dann Kupplung. Hat da schon jemand mit Erfahrung? Tricks und Kniffe ,,irgendwas zu beachten bezüglich Rahmen und Motoraufhängung? Zweite Frage wäre wo krieg ich am besten die Teile her da ich sie auf keinen Fall Orginal in irgendnem Autohaus kaufe ^^ Danke schonmal..

23.03.2011, 17:44	- 3
Hostel_2011 Benutzer Registriert seit: 15.03.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 49 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hol dir die Teile von nem Unfall-Golf auf dem Schrottplatz.Lass die Teile Vorsichtshalber in einer Fachwerkstatt begutachten und achte auf die KM. Ich weis ja nicht in welchen Beruf du tätig bist aber ich würde mir an deiner Stelle einen Kfz-Mechaniker zur Seite stellen,allein schon um das Getriebe beim Ausbau nicht zu beschädigen durch fallen lassen. Außerdem würd ich wenn ich soweit schon wäre das Getriebe gleich ganz aufschrauben und vorhandene Nieten gegen Schrauben ersetzen. Geändert von Hostel_2011 (23.03.2011 um 17:55 Uhr) Grund: Text hinzugefügt

23.03.2011, 17:35	- 2
Bluegolf1991 Neuer Benutzer Registriert seit: 04.03.2010 Golf 4 1.4l 16V Ort: Thüringen AP-** Verbrauch: genügend... Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 12 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	weiß jetzt da keiner was??? hat noch nie jemand ne kupplung beim 1.4er gewechselt?

23.03.2011, 18:02	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Antriebsellen können drin bleiben. Lediglich die grosse Schraube vom Querlenker und die von der Koppelstange musste rausschrauben. Ohne Bühne und Motorbrücke wird das aber nen ziemlicher Akt

23.03.2011, 18:04	- 5
Bluegolf1991 Neuer Benutzer Registriert seit: 04.03.2010 Golf 4 1.4l 16V Ort: Thüringen AP-** Verbrauch: genügend... Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 12 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich bin angehender Kfz mechatroniker arbeite aber in ner Volvo werkstatt gibt es da ein nachrüstset wegen den nieten oder wie sieht das aus?

23.03.2011, 18:05	- 6
Bluegolf1991 Neuer Benutzer Registriert seit: 04.03.2010 Golf 4 1.4l 16V Ort: Thüringen AP-** Verbrauch: genügend... Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 12 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bühne getriebeheber motorbrücke ist alles da..ich möcht nur vermeiden dass mir dann spezialwerkzeug fehlt...

23.03.2011, 18:10	- 7
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Spezialwerkzeug brauchste eigentlich nicht nur die Kupplungsscheiben Zentrierung. Ich glaube nicht das du mal schnell das Getriebe zerlegst

23.03.2011, 19:34	- 9
amd1212 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 313 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Also Werkzeug brauchst du die Zentrierscheibe und am besten eine Blockierung für die Druckplatte. Geht aber auch ohne. Kupplung z.b. bei geizteile.de kaufen, hab für den Satz von Sachs mit allem 160 Euro bezahlt. Dazu noch neue Schrauben für die Antribswellen, und du brauchst einen 9er oder 12er Außenvielzahnschlüssel, um die Schrauben der Schwungscheibe rauszubekommen. Ausrücklager liegt "außen" am Getriebe und dazu muss lediglich der grüne Blechdeckel außen am Getriebe runter und dann kannst du das Lager austauschen. Vorher natürlich Getriebeöl raus. Deckel muss dann neu. Geht sogar bei eingebautem Getriebe. Kann dir helfen, wenn du in der Nähe wohnst, Spezialwerkzeug hab ich hier. Hab bei meinem AKL alles gemacht auf Auffahrrampen und mit einem Wagenheber als Motorstütze ;-) 3-4 Stunden und dann gehts wieder.

25.03.2011, 18:26	- 10
Bluegolf1991 Neuer Benutzer Registriert seit: 04.03.2010 Golf 4 1.4l 16V Ort: Thüringen AP-** Verbrauch: genügend... Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 12 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hm wohn in bad berka bei weimar und mein akq hat 170000 runter (der motor nur 90000 xD)

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