Schulz88

Hallo zusammen,

ich habe mir nach langer Zeit ohne Auto nun einen Golf 1.6 BJ 98 zugelegt und mich daher gleich mal hier im Forum angemeldet . Bevor ich meine Fragen stelle wollte ich mich hier allerdings erstmal vorstellen. Ich heiße Patrick, wohne momentan noch in Hamburg (bald in Bayern) und hoffe bei euch Hilfe zu finden .

Da ich inzwischen die ersten paar hundert KM abgespult habe habe ich ein paar Dinge festgestellt:

Ich habe das Gefühl, dass der Motor nicht ganz rund läuft. Zudem habe ich beim beschleunigen ab und zu ein kurzes Rucken, wie wenn für ne 1/10 Sekunde die Leistung komplett weg wäre. Zwei weitere Dinge sind mir zudem noch aufgefallen, hierbei kann es aber auch sein, dass ich mich täusche. Ich habe das Gefühl, das dieses Problem stärker wird je wärmer der Motor wird. Und außerdem kann es sein, dass der Verbrauch ziemlich hoch ist. Konnte ich allerdings noch nicht genau errechnen, weil ich noch keinen vollen Tank hatte (Student ).

Nach ein bisschen Recherche hier im Forum und im Internet allgemein habe ich ein paar Sachen gefunden die eventuell die Probleme beheben könnten:
-Zündkerzen tauschen?
-Zündspule wechseln?
-lmm?
-lambdasonde?
Oder wie würdet ihr die Anzeichen bewerten?

Ein weiterer Punkt war die Kupplung, die sehr spät kommt, das soll aber ja bei dem Motor normal sein, oder?

Eine weitere Frage hab ich zum Getriebe. Ist mein Getriebe eins von den anfälligen Getrieben (mit den rausfliegenden Nieten)? Kann das im Serviceheft nicht so ganz entziffern. Habe dazu ein Bild angehängt.

Das ist momentan alles was mir gerade einfällt. Freue mich auf hilfreiche Antworten .


PS: Achja, der KM_Stand ist bei 142.000

Angehängte Grafiken

IMAG0320_bearbeitet.jpg (88,6 KB, 19x aufgerufen)

Schulz88

So, wenn ich richtig liege hab ich ein DLP Getriebe, das ebenfalls vernietet ist. Könnte das in zusammenhang mit den Problemen stehen die ich beschrieben habe? Ansonsten würde ich das Auto nämlich direkt wieder versuchen zu verkaufen. -.-

Schulz88

Keiner ne Idee? Eventuell verschmutzte Drosselklappe? Werd ich am WE mal reinigen.

amd1212

Hallo,

Ja, das DLP getriebe ist auch eins von denen, wo die Nietenköpfe abfliegen können. Komischerweise sind aber wesentlich weniger DLP als DUU oder DUW getriebe betroffen. Ich habe auch eines und bis jetzt Ruhe, auch im Anhängerbetrieb.

Du wirst einen AKL Motor haben und die laufen nun mal nicht ruhig. VOr allem im Leerlauf zuckt der mal hier und mal da, ich habe mitlerweie eine Gasanlage drin und der Motor läuft spürbar besser im Leerlauf. Das Rucken und der Leistungsverlust darf aber nicht sein, kann logischerweise an der Zündanlage liegen.

Ich habe diesen Fehler auch gehabt, auch wärmeabhänig, bei mir war es aber ein Injektor der Gasanlage, der sporadisch mal den Dienst quittiert hat. Bei dem Motor ist es aber bei einem wärmeabhänigen Fehler die Zündkabel bzw. die Spule. Die Zündspule wird bei dem Motor sehr warm ....

phL

Fehlerspeicher auslesen lassen. Da bist du immer um einiges schlauer, als wir es hier so gesehen sein können.

Es kann an mehreren Teilen liegen. Beschreibe doch mal etwas genauer wann das Problem auftritt..

Gosch

der kurze leistungsverlust wird der drehzahlgeber G28 sein