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Alt 06.07.2011, 23:54
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chris-unit86
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Standard Keine Leistung Golf 4 1,8 T AGU

hallo leute hab ein golf 4 1,8 t AGU motor und seid samstag hab ich nich mehr die volle leistung . Fehlerspeicher : laut vcds ist Magnet Ventil N75 für ladedruck begrenzung . kurzschluß nach PLus .ventil ist neu .fehler bekomm ich trotzdem nicht gelöscht . mit drosselklappe war auch ein fehler drin . hab drehzahlschwankung im leerlauf aber nicht immer . hat jemand eine idee was das sein kann . weiß echt nicht weiter . mein motor ist gechippt . bitte helft mir.


 

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Alt 07.07.2011, 00:03      Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
Neo2
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hast du mal deien leitungen durchgemssen das du nich iwo kabelbruch hast?
und was fürn fehler hastn im lmm??
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Alt 07.07.2011, 00:08      Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
chris-unit86
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nein hab die leitung nicht durch gemessen . weiß garnicht wie . drossel klappe weiß nich genau was das war ,aber sporadisch
 

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Alt 07.07.2011, 00:25      Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
Neo2
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wie liest du die fehlerspeicher aus? vag com?
besorg dir maln schaltplan vom n75 und mess mal die kabel zum sg durch nich das evtl nen marder oder iwas drin war und dir was angefressen hat oder sonst iwie ne unterbrechung entstanden is!
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Alt 07.07.2011, 00:28      Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
chris-unit86
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vcds
 

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Alt 07.07.2011, 00:30      Direktlink zum Beitrag - 6 Zum Anfang der Seite springen
Neo2
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geh mal auf stellglied diagnose soweit ich weis is das n75 gleich als erstes dran schau mal obs angesteuert wird!
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Alt 07.07.2011, 01:04      Direktlink zum Beitrag - 7 Zum Anfang der Seite springen
chris-unit86
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hab das vcds nicht . da wo ich gearbeitet habe hatte ds programm . das mein problem . kann mir keiner in meiner nähe helfen . wohne in 47533 kleve
 

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Alt 07.07.2011, 01:28      Direktlink zum Beitrag - 8 Zum Anfang der Seite springen
golf_turbo
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check mal die sicherungen für die motorelektronik. das n75 hängt mit an einer dran.....
golf_turbo ist offline  

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Alt 07.07.2011, 08:11      Direktlink zum Beitrag - 9 Zum Anfang der Seite springen
Stätic is my Stätus
 
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Alt 07.07.2011, 08:23      Direktlink zum Beitrag - 10 Zum Anfang der Seite springen
G4rce2
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Finger weg vom durchmessen, wenn dann bitte nur mit einer Diodenprüflampe prüfen. Nicht auf die Idee kommen ein Multimeter zu nehmen. Mit einem Multimeter, kannst du gerne das N75 auch Widerstand Prüfen 25-35 Ohm sollten dann auf dem Display stehen. Den Stecker vom N75 nur mit einer Diodenprüflampe prüfen, bei Zündung ein.

UUpss...hier steht ja fast alles sorry Pitty

Geändert von G4rce2 (07.07.2011 um 09:12 Uhr)
 

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Alt 07.07.2011, 11:33      Direktlink zum Beitrag - 11 Zum Anfang der Seite springen
chris-unit86
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hab mit prüflampe gemessen kl. 1 von stecker nach masse kurz anlasser drehen lassen . prüflampe leuchtet nicht . sicherung 35 ist auch ok .
 

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Alt 07.07.2011, 19:53      Direktlink zum Beitrag - 12 Zum Anfang der Seite springen
gepr. Händler
 
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Ist zu 95% das Kabel zum N75 das geht gerne mal defekt.

Gruß

Dirk
-Dirk- ist offline  

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Alt 07.07.2011, 19:59      Direktlink zum Beitrag - 13 Zum Anfang der Seite springen
chris-unit86
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also soll icham bessten mal dAS ganze kabel vom stecker n75 bis steuergerät kontrolieren ob ein kabel bruch irgendwo ist . also isolierung auf machen und mal schauen . ?
 

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Alt 06.09.2011, 22:59      Direktlink zum Beitrag - 14 Zum Anfang der Seite springen
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Ein frage,am n75 ladedruckventil ist ein kleine schraube zum drehen,kann man die einfach mal drehen nach rechts oder links,was passiert dann wenn man die verstellt??habe das alte jetzt noch mit einem (C) am ende,


golf IV gti ist offline  

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