Supremer

Mich würde mal interessieren wie man die Steuerzeiten beim TDI wieder richtig einstellt wenn die Nockenwelle gewechselt wird.
Normalerweise wird ja beim Zahnriemenwechsel das Nockenwellenrad abgesteckt und somit die Position der Nockenwelle gehalten.
Was ist aber wenn die Welle ausgetauscht wird und somit ja auch das Nockenwellenrad? Einfach die Kurbelwelle auf OT drehen reicht ja nicht weil die Ventilführung ja nicht mehr passend ist oder habe ich jetzt nen Denkfehler??

Ultraviolet

Hä? Soweit ich mich entsinnen kann ist auf der Nockenwelle eine Nase, so dass man das Rad nur in einer Position draufsetzen kann. Der Rest ist dann ganz gewohnt

supertob1

Die Nabe hat für die Nockenwelle beim PD hat ne Nase. Passt sozusagen nur in einer Stellung auf die Nockenwelle. Das Rad selber isr ein Losrad um ein drehen beim spannen des Zahnriemens zu ermöglichen.
Beim VP sogar ganz ohne Nase, auch komplett verdrehbar. Da steckste die mit nem Nockenwellenlinial auf der anderen Seite ab.

Und Die Kolben sollten in dem Fall eigentlich nicht im OT stehen wenn du die wechselst sondern bisschen vor OT. Pumpe-Düse--> Dann setzte die NW ein, baust die Nabe an, setzt das NW Rad auf die Nabe mit den 3 Schrauben, steckst NW wieder ab, Kolben Zyl1. wieder OT, abstecken, Zahnrriemen spannen, 3 Schrauben am NW festziehen, durchdrehen, fertig.