öl problem mit golf 4 1,4l 16 v bitte um hilfe

[kathivwha]

hallo leute,

also bin stolzer ( oder auch nciht mehr) besitzerin einen golf 4 1,4l 16 v. seit 5 wochen. nun war es so das er nach kurzer zeit mir bei niedriger drehzahl beim abbiegen oder beim stehn belieben an der ampel immer ausgegangen ist, okay ab in die werkstatt. drosselklappe reinigen lassen. wobei denen dann aufviel das ich so gut wie ohne öl gefahren bin. man bemerke ich hat das auto grad mal 1,5 wochen! vorbesitzer sagte noch er hätte öl nachgefüllt und zwei zündkerzen ausgetauscht. naja öl aufgefüllt nach 500 km sollt ich noch mal kontrollieren.

okay auto läuft wieder einwand frei, nach 500 km öl kontrolliert. hat auf 500 km 0,5 l verbraucht, viel zu viel. verdacht auf kolbenringe laut werkstatt.

ein bekannter hat sich den jetzt mal angeschaut, wollte die kompression messen, und da sahen wir dann das. 1 und 4 zündkerze sauber. 2 voller öl und die 3 haben wir garnicht rausbekommen. also wollte der vorbesitzer nciht das ich da erstmal reinschaue! und wenn ich den wagen starte klappert der die erstn 10 minuten furchtbar. liegt das an einem ventil oder einem zylinder??? blöde ist ja nur das der keine richtige dichtung hat sondern nur die dichtungsmasse.

aber bevor wir da jetzt rumschrauben wollt ich euch mal fragen was man da machen kann. ist mein erstes auto und möcht ihn eigentlich ungerne abgeben, weil an dem viel gemacht worden ist. und ansonsten super läuft! zudem will das auto auch keiner mehr für den preis haben für was ich ihn gekauft habe. also ich wäre für eure tipps sehr dankbar, das ich auch in nächster zeit was von meinem baby habe. danke euch!!!

[Gol4er]

hm. ich würde den zylinderkopf evtl mal runtermachen... wenns großer schaden ist kannst du den motor ja überholen lassen. oder auf 1.8T umbauen

[kathivwha]

also ich weiss nur dass wenn der motor hinüber ist kommt nen neuer rein entweder 1,8er oder 2,0l. also unser bekannter wollte mir die zündkerzen tauschen alles sauber machen und die dichtungs masse draufmachen und wollte dann schauen ob das mit dem öl besser wird oder nciht und das mit dem klappern da vermutete er das en an nem ventil oder an nem zylinder leigt. hmmm keine ahnung aufjedenfall klappert der die ersten 10 minuten so schlimm schlimmer als sich nen diesel anhört. aber dank meiner guten anlage im auto höre ich das meistens nicht.

[sbox30]

Was ist bei der Kompressionsmessung rausgekommen?? Qualmt er blau aus dem Auspuff??

[Gol4er]

wenn der des öl nach außen drückt, dann müsste ja was unterm auto sein... also ein fleck oder so!?
is das der Fall oder verbrennt er das Öl?

[sbox30]

Klappern?? Unbedingt den Öldruck konttrolieren lassen

[1,8turbo]

Das Klappern haben eigentlich die meisten 1,4er das ist der bekannte Kolbenkipper. Wenn die Kolben warm sind und sich etwas ausdehnen, wird das auch leiser. Warum willst du den Ventildeckel demontieren? Dazu muss der Zahnriemen ab und die Schrauben ersetzt werden

[Morschl]

Bei meinem 1,4 16V (AKQ) war es auch so bis eines schönen Wintertage der Ölabscheider der Gehäuseentlüftung mir um die Ohren flog. Zündkerzenbild genau wie bei dir da durch den Druck auch die Nockenwellengehäuse dichtung platt war.

Morschl

[Bergmeister]

Ich würde auch den Kopf mal runter nehmen ist bei dem Motor ja schnell gemacht.
Bei mir waren es z.B. die Öl-abstreifringe die fest waren, er hat dann ca. 1L auf 500km verbraucht. Kann genau so gut aber auch die Ventielschaftdichtung sein....

Also Kopf runter dann ist man meistens schlauer und sieht was sache ist.

Gruß