AGU geht beim lenken fast aus/nimmt teilweise kein Gas an

Schneemonn · 18.03.2013, 10:20

Hallo,

bei meinem Golf war es jetzt ein paar Mal dass er einfach kein Gas mehr annimmt während der Fahrt. Dann geh ich vom Gas und wieder drauf, dann funkts wieder.
Bei der Freundin hat er kein Gas mehr angenommen und ging dann einfach aus.
Ich bin vor ein paar Tagen zu einer Kreuzung gefahren und als ich beim einschlagen war, ging er aus. Zweimal innerhalb von 5 min. Immer als er fast auf Standgas gelaufen ist und ich beim einschlagen war.
Und nochwas ist mir aufgefallen: Wenn ich im Stand einschlage, geht der Motor fast aus. DZ fällt runter auf ein paar Hundert Touren und fängt sich gerade noch vor dem ausgehn.

Motor ist ein 99er AGU.

ich habe schon gegoogelt und gesucht und bin immer wieder auf das Reinigen der Drosselklappe gekommen.
Kann man das alles darauf zurückführen??

Bitte um Hilfe

Lucas S · 18.03.2013, 18:05

Da scheint der Druckschalter für Servolenkung platt zu sein.

Schneemonn · 19.03.2013, 14:17

Drosselklappe schließt du aus?

Und wegen dem Problem dass er kein Gas annimmt: Kann es die Spritpumpe sein?

Lucas S · 19.03.2013, 18:38

Mach die doch einfach mal sauber. Geht ganz einfach.

Die Spritpumpe kann ab einem gewissen Kilometerstand natürlich auch breit sein. Das wäre schon ein guter Kandidat für die mangelde Gasannahme.
Verdacht wegen der Lenkung liegt nach wie vor auf dem Druckschalter.

Schneemonn · 19.03.2013, 19:39

Die DK muss nach dem reinigen angelernt werden, richtig?

hmm. 130.000km. kann es das sein?

Lucas S · 19.03.2013, 20:23

Richtig. Bei 130.000 kann das schon mal sein. Meine war bei 190.000 hin.

HungrigerGolf · 19.03.2013, 21:04

Muss die DK auch neu angelernt werden wenn man beim reinigen den Stecker dran lässt???

alau · 19.03.2013, 21:11

wenn du die batterie nicht abklemmst kannst mit dem stecker machen was du willst. ich empfehle dir allerdings die batterie vorm reinigen abzuklemmen.

HungrigerGolf · 20.03.2013, 14:49

Aha...hab bis jetzt immer den steck drann gelasen und batterie nicht abgeklemmt,
kabel ist ja lang genug

Schneemonn · 27.03.2013, 18:03

So gestern wars wieder soweit.
Fuhr mit konstanter Geschwindigkeit und aufeinmal nahm er kein Gas mehr an. Runter vom Gas und wieder drauf --> nichts.
Zurück in den vierten Gang geschalten und er nahm wieder Gas an.

30km später wieder. Da gings bergauf im vierten. Beim beschleunigen auf einmal Gas weg, zurück in den dritten auch nichts.
Dann zurück in den zweiten und voll auf die Trötte. da zog er wieder voll an.

Tank war so gut wie leer.

cabrio79 · 27.03.2013, 18:10

Und was war es jetzt ?

Schneemonn · 27.03.2013, 18:15

Das frag ich ja ^^

cabrio79 · 27.03.2013, 18:18

Also zog der nur im unteren Gang ?

Schneemonn · 27.03.2013, 18:25

ja raufschalten hab ich nicht probiert den das erste mal war ich schon im fünften und das zweite mal gings bergauf.

Werde jetzt mal den Luffi sauber machen.

cabrio79 · 27.03.2013, 18:30

Klingt so, als wenn der zu wenig Sprit bekommt.

Ich würde mir mal die Lambdaanlernwerte anschauen.

Prüfe mal mit einem Manometer den Benzindruck, vielleicht bricht der tatsächlich zusammen.

Lucas S · 27.03.2013, 23:06

Da ist bestimmt die Pumpe breit. Meiner hatte das auch.

Schneemonn · 28.03.2013, 08:36

Also Pumpe tauschen!?
und ist dann das Problem mit der Servo auch weg? er läuft kurz nach dem starten auch mit erhöhter Drehzahl (1600U/min).

VW-Mech · 28.03.2013, 10:34

Zitat:

Zitat von Schneemonn

Also Pumpe tauschen!?
und ist dann das Problem mit der Servo auch weg? er läuft kurz nach dem starten auch mit erhöhter Drehzahl (1600U/min).

Pendelt er sich denn dann direkt bei Leerlauf ein?

Die Lenkungsproblematik etc. würde Ich beim Druckschalter bleiben ...

Greetz

PS: Hast PN

Schneemonn · 28.03.2013, 10:47

ne ich starte dann läuft er meistens mit 1000 U/min und geht dann nach ein paar Sekunden runter auf die Leerlaufdrehzahl.
Manchmal wenn ich starte läuft er mit 1600 U/min und geht dann aber auch ziemlich rasch runter.

Ich hab aber die Climatronic ständig an jetzt im Winter!

Lucas S · 28.03.2013, 17:28

Das Problem mit der Servolenkung hat mit der Pumpe nichts zu tun. Tippe dass bei Dir Pumpe und Druckschalter hinüber sind.

18.03.2013, 10:20	- 1
Schneemonn Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2012 Golf 4 GTI Ort: Osttirol Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.039 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 73 Danke für 70 Beiträge	AGU geht beim lenken fast aus/nimmt teilweise kein Gas an Hallo, bei meinem Golf war es jetzt ein paar Mal dass er einfach kein Gas mehr annimmt während der Fahrt. Dann geh ich vom Gas und wieder drauf, dann funkts wieder. Bei der Freundin hat er kein Gas mehr angenommen und ging dann einfach aus. Ich bin vor ein paar Tagen zu einer Kreuzung gefahren und als ich beim einschlagen war, ging er aus. Zweimal innerhalb von 5 min. Immer als er fast auf Standgas gelaufen ist und ich beim einschlagen war. Und nochwas ist mir aufgefallen: Wenn ich im Stand einschlage, geht der Motor fast aus. DZ fällt runter auf ein paar Hundert Touren und fängt sich gerade noch vor dem ausgehn. Motor ist ein 99er AGU. ich habe schon gegoogelt und gesucht und bin immer wieder auf das Reinigen der Drosselklappe gekommen. Kann man das alles darauf zurückführen?? Bitte um Hilfe

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alau Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.12.2012 Bora Ort: München Verbrauch: 8,5 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 719 Abgegebene Danke: 31 Erhielt 107 Danke für 86 Beiträge	wenn du die batterie nicht abklemmst kannst mit dem stecker machen was du willst. ich empfehle dir allerdings die batterie vorm reinigen abzuklemmen.

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Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	Da ist bestimmt die Pumpe breit. Meiner hatte das auch.

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Schneemonn Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2012 Golf 4 GTI Ort: Osttirol Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.039 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 73 Danke für 70 Beiträge	ne ich starte dann läuft er meistens mit 1000 U/min und geht dann nach ein paar Sekunden runter auf die Leerlaufdrehzahl. Manchmal wenn ich starte läuft er mit 1600 U/min und geht dann aber auch ziemlich rasch runter. Ich hab aber die Climatronic ständig an jetzt im Winter!

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