FelixB

Moin Jungs,
die Pechsträhne bei meinem 1.8T ist immer noch nicht vorbei. Nachdem erst die berühmte Saugstrahlpumpe breit war und den Motorraum vollgesaut hat, ist nun anscheinend der Kühlmittelflasch defekt.

Ähnlich wie hier
http://www.golf4.de/werkstatt/141881...gkeit-hin.html

Habe ich Getriebeseitig konstanten aber überschaubaren Verlust und habe mithilfe von Zewa-Allzweck-Whatever den Flasch als Übeltäter identifiziert.

Habt ihr Tipps zum Wechsel? Bisland ist mein Plan:

- Motor kalt
- am Kühler den Ablasshahn öffnen (Ausleichsbehälter auf)
- Kühlmittel ablassen, wenn denn noch welches da ist
- Batterie raus, LuFi-Kasten raus
- aufräumen
- KüMi-Schläuche demontieren
- 2x10er Schrauben vom Flasch lösen
- sauber machen
- alles Rückwärts mit heilem Flasch
- neues Kühlmittel einfüllen ( Wie viel? )
- ein wenig "pumpen" um auch das ganze System voll zu bekommen
- Motor warm laufen lassen und kontrollieren

Gibt es Hinweise zum Wechsel der Flüssigkeit zwecks Luftblasenvermeidung etc. pp?

lg
Felix

ding0

Plan hört sich doch gut an

Kühlmittel wirste so viel benötigen bis voll
Kann man schlecht sagen da du das komplette System ja nicht leer bekommst.
Wenn du Kühlmittel wieder auffüllst muss der Motor warm laufen.

Wenn er warm läuft kannste an den Schläuchen pumpen,
besser geht es aber wenn man dem Motor mal bisschen Drehzahl gibt.

Lüftung usw. alles auf volle Pulle und heiß stellen.
Und zwischendurch immer mal das Gaspedal betätigen und Kühlwasser nach kippen.

Durch das normale Pumpen bekommste nicht alle Luftblasen aus dem System.

Wenn die Lüftung warm raus bläst und Kühlwasser auf max ist biste fertig!

Um mit dem G13 oder G30 nen ordentlichen Frostschutz zubekommen machste Verhältnis von 60:40 mit Wasser...

Dabei ist es Wurst ob Leitungswasser oder dest. ve. dem. Wasser.

Ansonsten kommste vorbei und ich helfä Dir...