Golf V 1.9TDI ZMS auf EMS ?

Rene_GolfIV · 26.05.2013, 15:55

Hallo

Wäre es sinnvoller von ZMS auf EMS umzubauen da er bei meinem Golf V 1.9TDI mit 105ps defekt ist. 140.000km.

Das EMS-Kit von Valeo kostet ca. 500€!

Das ZMS-Kit von Sachs kostet ca. 600€!

Bitte um Hilfreiche antworten!
Mfg REne

Golf4_Projekt? · 26.05.2013, 16:02

Vielleicht hilft dir die Geschichte weiter... bis zum Ende durchschauen!

http://www.golf4.de/motortuning/1566...chwungrad.html

Rene_GolfIV · 26.05.2013, 16:15

Ja also was ich rausgelesen habe soll er im stand sehr laut sein ist das wirklch so? Warum bieten die dann das EMS Kit an?

Golf4_Projekt? · 26.05.2013, 16:20

Er war erst laut und kurz später war das Getriebe tot (er hat allerdings auch einen gechipten Motor).
Die Kosten waren also:
- EMS neu
- ZMS neu
- Getriebe neu/ überholt

Nix mit sparen oder verbessern.

Meine Meinung, wegen 100Euro, würde ich das Risiko nicht eingehen.
Bau alles wieder original auf -wie es war- und fertig.

Rene_GolfIV · 26.05.2013, 16:25

Ja aber was wenn der ZMS dann wieder mal den geist aufgibt oder haben z.b sachs und luk den etwas verstärkt gegenüber original vw?

Also werde ich wieder einen ZMS einbauen aber welchen?

Original VW?

Luk?

Sachs?

Welche ist empfehlenswerter?

Golf4_Projekt? · 26.05.2013, 16:31

Original VW ist doch sicher auch Luk oder Sachs.

Würde einfach bei VW oder sonstwo das ZMS von einem VW Zulieferer (OEM) ordern und verbauen/ verbauen lassen - weiß ja nicht, was du vorhast.
Kupplung halt gleich noch mit neu machen - Ausrücklager vielleicht auch gleich noch pauschal mit neu machen.

Ansonsten warte noch auf andere Meinungen, aber ich würds so machen.

Rene_GolfIV · 26.05.2013, 16:37

Ja es ist ja das Ausrücklager auch kaputt!

Ja er soll Original bleiben!

Habe morgen sowiso einen Termin beim Händler habe nähmlich noch Gewährleistung!

nexus665 · 26.05.2013, 16:38

Öhm,

ich fahr' doch schon einige zehntausend Kilometer mit EMS und genügend Leistung und dem 1. Getriebe - ohne Probleme...

Hab' mir aber sagen - und zeigen - lassen, daß es da verschiedene Reibscheiben gibt, und zwar gefederte (für EMS Betrieb) und ungefederte (für ZMS Betrieb, da hier der Schwung dämpft). Ungefederte mit EMS sind des Getriebes Tod...

Bei mir wurde eine SRE mit EMS verbaut, mit passender gefederter Reibscheibe, und das hält. Man hört's aber wirklich an der Ampel im Leerlauf, besonders bei hoher Umgebungstemperatur, da dann das Getriebeöl wohl auch dünnflüssiger ist, selbst das schon zähere das nun bei mir drin ist hilft da nur bedingt.

Mit 6-Gang wird's wirklich laut...beim 105 PS aber eh kein Thema.

Das Valeo EMS Kit soll wirklich nicht rasseln, wie auch immer das gehen soll.

Wenns nun doch original bleiben soll, findest Du bei ebäh bessere Preise als 600 für ein Komplettkit (original LUK/ZF).

lG

26.05.2013, 15:55	- 1
Rene_GolfIV Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2012 Golf IV Variant, BJ. 2001 Ort: Österreich, Salzburg Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 132 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Golf V 1.9TDI ZMS auf EMS ? Hallo Wäre es sinnvoller von ZMS auf EMS umzubauen da er bei meinem Golf V 1.9TDI mit 105ps defekt ist. 140.000km. Das EMS-Kit von Valeo kostet ca. 500€! Das ZMS-Kit von Sachs kostet ca. 600€! Bitte um Hilfreiche antworten! Mfg REne

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26.05.2013, 16:20	- 4
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26.05.2013, 16:25	- 5
Rene_GolfIV Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2012 Golf IV Variant, BJ. 2001 Ort: Österreich, Salzburg Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja aber was wenn der ZMS dann wieder mal den geist aufgibt oder haben z.b sachs und luk den etwas verstärkt gegenüber original vw? Also werde ich wieder einen ZMS einbauen aber welchen? Original VW? Luk? Sachs? Welche ist empfehlenswerter?

26.05.2013, 16:31	- 6
Golf4_Projekt? Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.03.2010 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 4.227 Abgegebene Danke: 310 Erhielt 478 Danke für 402 Beiträge	Original VW ist doch sicher auch Luk oder Sachs. Würde einfach bei VW oder sonstwo das ZMS von einem VW Zulieferer (OEM) ordern und verbauen/ verbauen lassen - weiß ja nicht, was du vorhast. Kupplung halt gleich noch mit neu machen - Ausrücklager vielleicht auch gleich noch pauschal mit neu machen. Ansonsten warte noch auf andere Meinungen, aber ich würds so machen.

26.05.2013, 16:37	- 7
Rene_GolfIV Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2012 Golf IV Variant, BJ. 2001 Ort: Österreich, Salzburg Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja es ist ja das Ausrücklager auch kaputt! Ja er soll Original bleiben! Habe morgen sowiso einen Termin beim Händler habe nähmlich noch Gewährleistung!

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nexus665 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.05.2012 Golf 4 TDI, BMW 530D E61 Ort: Wien Verbrauch: 4-20l ;D Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 222 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 42 Danke für 31 Beiträge	Öhm, ich fahr' doch schon einige zehntausend Kilometer mit EMS und genügend Leistung und dem 1. Getriebe - ohne Probleme... Hab' mir aber sagen - und zeigen - lassen, daß es da verschiedene Reibscheiben gibt, und zwar gefederte (für EMS Betrieb) und ungefederte (für ZMS Betrieb, da hier der Schwung dämpft). Ungefederte mit EMS sind des Getriebes Tod... Bei mir wurde eine SRE mit EMS verbaut, mit passender gefederter Reibscheibe, und das hält. Man hört's aber wirklich an der Ampel im Leerlauf, besonders bei hoher Umgebungstemperatur, da dann das Getriebeöl wohl auch dünnflüssiger ist, selbst das schon zähere das nun bei mir drin ist hilft da nur bedingt. Mit 6-Gang wird's wirklich laut...beim 105 PS aber eh kein Thema. Das Valeo EMS Kit soll wirklich nicht rasseln, wie auch immer das gehen soll. Wenns nun doch original bleiben soll, findest Du bei ebäh bessere Preise als 600 für ein Komplettkit (original LUK/ZF). lG

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