phuxman

Hallo Forum,

in letzter Zeit häufen sich bei meinem Golf die Probleme:

Vor ca. 2 Monaten hat mein Tacho angefangen wie wild hin un her zu springen. Im Standgas sprang er z.B. von 0 auf 100km/h und wieder zurück. Kurz darauf ist er dann ausgefallen. Habe das Auto in die Werkstatt gebracht und dort wurde ein neuer Drehzahlgeber eingebaut. Dies hat jedoch nichts gebracht. War weiterhin tot...muss sagen hab mich nicht weiter darum gekümmert weil ich auch sehr gut nach Drehzahl fahren kann. Damals zeigte der Fehlerspeicher auch das fehlende Tacho-Signal, schätze mal das das auch immer noch so ist.

Seit einigen Tagen jedoch habe ich das Problem dass der Wagen beim Gas geben ruckelt bzw. erst der Schub weg ist und er dann einen Satz nach vorne macht. Ich hatte die letzten Jahre immer wieder ein ähnliches Verhalten z.B. nach Waschanlage mit Unterbodenwäsche oder bei tiefen Pfützen. Normalerweise war dieses Verhalten nach ca. 5 min Fahrt wieder verschwunden.
Heute früh auf dem Weg zur Arbeit war es nun sehr extrem und hat selbst nach 100km nicht mehr richtig aufgehört. Das Problem tritt in allen Gängen und vor allem bei niedrigeren Drehzahlen auf. Bei mittleren kann man manchmal ein perodisches Puffen/Knattern und einen Kraftverlust des Motors wahrnehmen.

Würde das Auto demnächst in die Werkstatt bringen aber wollte Euch vorweg um ein paar Meinung bitten.

Vielen Dank für Antworten

marc0401

Drosselklappe schonmal kontrolliert und gereinigt? Evtl. auch mal neu anlernen lassen. Was sagt der Kompressionsdruck?

Eiskalter Waschbär

/agree + luftmassenmesser prüfen.

didgeridoo

Bitte kein Rätselraten hier!
--> Fehlerspeicher auslesen (lassen) !

Welcher Drehzahlgeber wurde denn da vor zwei Monaten getauscht - und warum?
Der Drehzahlgeber G28 hat nichts mit der Geschwindigkeit zu tun, kann aber sehr wohl die Ursache für das Ruckeln und die Drekzahlsprünge am Motor sein!

Bei dem Ruckeln tippe ich auf einen (schon wieder?) defekten Sensor G28.
Also Hallgeber an der Kurbelwelle.
Der sitzt vorn am Motorblock.

Bei dem Problem, dass die Geschwindigkeit nicht angezeigt wird, tippe ich auf einen Kabelbruch.
Schau Dir die Leitungen, die übers Getriebe und dann in den Kabelkanal unter der Batterie laufen mal genau an. Wenn du da etwas Grünspan siehst, hast du den Fehler gefunden

.. aber jetzt genug Gerätselt!
Fehlerspeicher auslesen (lassen)!

namroN

Bei mir lag es beim AKL mal an den Zündkerzen, hat nach dem Wechsel wieder geschnurrt wie ein Kätzchen Das Ruckeln war echt extrem bei 1500-3000upm und im Parkhaus musste ich generell in den 1. Gang runter.

phuxman

Hallo,

vielen Dank für die vielen Antworten.

Ich habe auf der Heimfahrt nun überhaupt nicht mehr gemerkt. Heute früh war das Auto ganz nass vor Tau. Bin mir fast sicher, dass das damit zu tun hat. Werde mir morgen bei Licht mal die Kabel ansehen. Ich habe sehr oft Marder-Spuren auf dem Auto gehabt...

gurke78

Ruckeln bei Feuchtigkeit kann beim SR auch von der Zündspule kommen. Die reißen gerne bei den alten Böcken und dann reicht auch schon Morgentau, damit er wie ein Sack Nüsse läuft.
Gibt sich dann irgendwann, wenn die Kondensfeuchtigkeit sich verflüchtigt hat.

didgeridoo

Stimmt!
Zündspule und/oder Zündkabel könnten auch defekt sein.
Gerade in Verbindung mit Luftfeuchtigkeit/ Tau.


.. aber was sagt der Fehlerspeicher?

1.6erSR

Wann wurden den zuletzt die Zündkerzen gewechselt?

hatte es auch ging 1Kerze nichtmehr war zu verkeimt..

phuxman

Hallo ich mal wieder,

also die Zündkerzen wurden vor ca. 2 Jahren (etwa 45000km) erneuert.

Ich habe gestern noch mal den Motorraum mit Spiegel und Taschenlampe abgesucht aber konnte nichts an der Verkabelung erkennen. Die Zündspule schaut schon etwas korrodiert aus. Zudem habe ich versucht das Verhalten durch Vernebeln von Wasser zu provozieren aber kein Erfolg.

Ich werde das Fahrzeug demnächst in eine befreundete Werkstatt bringen um mal wieder den Fehlerspeicher auszulesen. Beim letzten Mal (ca. vor einem Monat) zeigte er nur "dass kein Geschwindigkeitssignal vorliegt" (laut Mitarbeiter, keine Ahnung welcher Code genau).

Vielen Dank und Grüße an das Forum

krabbelmutti

Hallo!
Hatte bei meinen SR AKL auch das Ruckeln. Alles mögliche wurde getauscht: Zündspule, Zündkerzen, Zündkabel, Drosselklappe gereinigt und neu angelernt, Ventile vom 2. und 3. Zylinder neu, Zylinderkopfdichtung neu, Ansaugschlauch neu, Ruckeln war dann immer noch da. Dann einen Tag später Getriebeöl unterm Auto. Eine zu kurze Niete ist durchgeschossen, die anderen haben sich "nur" gelöst. Es gingen aber vorher alle Gänge. Es wurde das DUU-Getriebe verbaut, welches für Schäden bekannt ist.
Getriebe wurde repariert. Gleich noch ne neue Kupplung rein und jetzt isser wieder supi.
Gruß
Kerstin

phuxman

Hey,

also das Getriebe wurde vor 3 Jahren nach dem bekannten Schaden mit der Niete ausgetauscht. Bei mir hatte sie das Gehäuse durchschlagen und das Getriebeöl ist in die Kupplung gelaufen..war ein teurer Spass

Bin gerade vom Einkaufen zurückgekommen und habe wieder das Ruckeln bemerkt. Habe heute Nachmittag die Zündspule mit Wasser angesprüht und unmittelbar darauf nichts gemerkt. Aber nun ein paar Stunden später....
Evtl. könnte es sich ja um Haarrisse handeln (hab da in einem anderen Thema was zu gelesen) und die Feuchtigkeit braucht einige Zeit bis sie eindringen kann.

krabbelmutti

Würde eine neue Zündspule kaufen. Kann man selbst einbauen. Kostet nicht die Welt.
LG