Wasserschlauch geplatzt - Stottern ??

EU-VW · 16.12.2013, 19:17

Hallo Jungs,

ich bin vorgestern mit meinem Auto eine längere Strecke gefahren
~ 200 km. Habe dann Abends nen Kumpel nachhaus gebracht und hab
mein Auto vor seiner Haustüre noch was laufen lassen.

Nach ca 10min im Stand erhörte ich ein Warnsignal und sah das meine
Temperatur zwischen 100-110°Grad lag. Ich habe mein Auto sofort
ausgemacht und 5Sek später rauchte mein Auto einen dicken Joint.

Jedenfalls hab ich den erstmal stehen lassen und einen Tag später
geschaut wo das Problem lag. Habe dann gesehen das genau unter dem
Ansaugschlauch ein Y artiges Plastikding abgebrochen ist, ca 4mm Durchmesser.

Kein Ding, direkt ein neues eingebaut und Wasser rein.

Seitdem ruckelt mein Auto im unteren Drehzahlbereich.
Im oberen nicht mehr sooo sehr wie im unteren.

Das hört sich ungefähr so an, als würde man bei einem 2Takt Rollermotor
eine falsche Hauptdüse drinnen haben.

(Das ist nur wenn der Motor warm ist!)

So dann bin ich eben mal zu Kloska gefahren und hab mal geschaut was
der Fehlerspeicher sagt - nichts!

Also Kloska geht anscheinend davon aus, das meine Kette übersprungen
sei...

Ausgebaut hab ich:
5 Zündkerzenstecker an der rechten Seite
Plastikabdeckung Motor
Ansaugschlauch
2 Stecker

Hab alles 2 mal kontrolliert und alles nachgesehen, hab alles korrekt
wieder angeschlossen. Alle Zylinder laufen mit (ZKStecker abgezogen
und wieder rangehalten) um das schonmal auszuschließen.

Was sagt ihr dazu?

Golf 4 V5 Baujahr 1999
KM 253.000
AGZ 150PS Benziner

EU-VW · 17.12.2013, 15:36

Niemand?

EU-VW · 18.12.2013, 14:31

War heute mal bei VW.
Hab den nochmal auslesen lassen - nichts
VW Mensch sagte, Kat könnte defekt sein.

Wenn's das nicht ist, sollte ich am besten einen Termin
vereinbaren. Jedoch zahlt man für 1Std 100€ und naja,
nein danke?

Vielleicht kann mir einer von euch noch helfen :/

Kris1337 · 18.12.2013, 16:17

Fehlt den jetzt Kühlwasser?
Vllt hast du deine Zylinderkopfdichtung getötet mit der erhöten Temperatur... Lass die Dichtung zu ein Zylinder gerissen sein... Dann zieht der Zylinder Kühlwasser und vllt hast du dadurch ein runden Motorlauf...

didgeridoo · 18.12.2013, 17:36

Kompression und Druckverlust messen

EU-VW · 18.12.2013, 21:02

Also ich hab jetzt von nem Kollegen 3 LMM und neue Zündkabel bekomm, alles abgebaut alles nachgeschaut - eingebaut. LÄÄÄÄUFT

Komisch das der Fehlerspeicher da nix gesagt hat.

Feischtel · 18.12.2013, 23:29

Der Fehlerspeicher ist fürn Arsch...

Was war denn nun defekt? LMM oder Zündkabel?

Grüße

EU-VW · 19.12.2013, 01:35

Das teste ich morgen.

Baue morgen auf die alten Zündkabel um

EU-VW · 19.12.2013, 19:15

Es waren die Zündkabel. Irgendwie komisch, aber naja.

Feischtel · 19.12.2013, 20:50

Danke für die Info

16.12.2013, 19:17	- 1
EU-VW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2013 VW Golf 4 Ort: Euskirchen EU-VW Verbrauch: 9,5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 101 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Wasserschlauch geplatzt - Stottern ?? Hallo Jungs, ich bin vorgestern mit meinem Auto eine längere Strecke gefahren ~ 200 km. Habe dann Abends nen Kumpel nachhaus gebracht und hab mein Auto vor seiner Haustüre noch was laufen lassen. Nach ca 10min im Stand erhörte ich ein Warnsignal und sah das meine Temperatur zwischen 100-110°Grad lag. Ich habe mein Auto sofort ausgemacht und 5Sek später rauchte mein Auto einen dicken Joint. Jedenfalls hab ich den erstmal stehen lassen und einen Tag später geschaut wo das Problem lag. Habe dann gesehen das genau unter dem Ansaugschlauch ein Y artiges Plastikding abgebrochen ist, ca 4mm Durchmesser. Kein Ding, direkt ein neues eingebaut und Wasser rein. Seitdem ruckelt mein Auto im unteren Drehzahlbereich. Im oberen nicht mehr sooo sehr wie im unteren. Das hört sich ungefähr so an, als würde man bei einem 2Takt Rollermotor eine falsche Hauptdüse drinnen haben. (Das ist nur wenn der Motor warm ist!) So dann bin ich eben mal zu Kloska gefahren und hab mal geschaut was der Fehlerspeicher sagt - nichts! Also Kloska geht anscheinend davon aus, das meine Kette übersprungen sei... Ausgebaut hab ich: 5 Zündkerzenstecker an der rechten Seite Plastikabdeckung Motor Ansaugschlauch 2 Stecker Hab alles 2 mal kontrolliert und alles nachgesehen, hab alles korrekt wieder angeschlossen. Alle Zylinder laufen mit (ZKStecker abgezogen und wieder rangehalten) um das schonmal auszuschließen. Was sagt ihr dazu? Golf 4 V5 Baujahr 1999 KM 253.000 AGZ 150PS Benziner Geändert von EU-VW (18.12.2013 um 14:36 Uhr) Grund: x

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18.12.2013, 14:31	- 3
EU-VW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2013 VW Golf 4 Ort: Euskirchen EU-VW Verbrauch: 9,5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 101 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	War heute mal bei VW. Hab den nochmal auslesen lassen - nichts VW Mensch sagte, Kat könnte defekt sein. Wenn's das nicht ist, sollte ich am besten einen Termin vereinbaren. Jedoch zahlt man für 1Std 100€ und naja, nein danke? Vielleicht kann mir einer von euch noch helfen :/

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Kris1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2012 VW Golf 4 1.9 TDI GTI Ort: Bad Freienwalde Verbrauch: - Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.146 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 80 Danke für 72 Beiträge	Fehlt den jetzt Kühlwasser? Vllt hast du deine Zylinderkopfdichtung getötet mit der erhöten Temperatur... Lass die Dichtung zu ein Zylinder gerissen sein... Dann zieht der Zylinder Kühlwasser und vllt hast du dadurch ein runden Motorlauf...

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Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Der Fehlerspeicher ist fürn Arsch... Was war denn nun defekt? LMM oder Zündkabel? Grüße

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EU-VW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2013 VW Golf 4 Ort: Euskirchen EU-VW Verbrauch: 9,5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 101 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Das teste ich morgen. Baue morgen auf die alten Zündkabel um

19.12.2013, 19:15	- 9
EU-VW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2013 VW Golf 4 Ort: Euskirchen EU-VW Verbrauch: 9,5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 101 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Es waren die Zündkabel. Irgendwie komisch, aber naja.

19.12.2013, 20:50	- 10
Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Danke für die Info

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