Gründe für das verdrecken / verrußen der Drosselklappe?

Chris-tian · 14.03.2014, 06:28

Hallo Leute,

nachdem jetzt nach 8 Monaten bereits zum zweiten Mal die Drosselklappe so verrußt ist, dass der Golf anfängt zu stottern und ruckeln und nur noch hochtourig gefahren werden kann, wollte ich euch mal fragen an was das denn liegen kann?

Das kann doch nicht normal sein, oder?

devil_3172 · 14.03.2014, 07:17

morgen Chris-tian
hast die drosselklappe schon mal ausgebaut und komplett gereinigt ??
was tankst du den???

Chris-tian · 14.03.2014, 07:34

Moin Moin, jap im August hat er gestottert und hat total gesponnen, dann hab ich sie ausgebaut und gereinigt.. War damals auch dringend nötig.

Jetzt hat er wieder genau die gleichen Symptome und ich tippe wieder auf dem Drosselklappe..

Hmmmm jaaaaaa ich tanke Super :/ kann es daran liegen dass er Plus bräuchte?

Chris-tian · 14.03.2014, 19:55

sonst keiner mehr ne Idee?

1,8turbo · 14.03.2014, 20:00

Das verdrecken liegt an dem AGR Rohr und durch das ansaugen vom Öl der KGE

Chris-tian · 14.03.2014, 20:01

lässt sich das irgendwie verhindern?

1,8turbo · 14.03.2014, 20:03

Nö, is ja Konstruktionsbedingt

Chris-tian · 14.03.2014, 20:15

und hat die Verwendung von Super Benzin Auswirkungen darauf? Schlechte Verbrennung oder so..?

1,8turbo · 14.03.2014, 20:18

Du darfst doch super fahren. Warum sollte das auf das verdrecken der DK einfluss haben?

Chris-tian · 14.03.2014, 20:21

naja VW gibt ja Super+ vor, den Super nur in "Ausnahmefällen"

keine Ahnung, kam nur oben die Frage auf was ich tanke und dann erschien mir das irgendwie plausibel. Meine Gedanken waren, dass er Super Benzin aufgrund der niedrigeren Oktanzahl schlechter verbrennt oder so.. Ob das nun stimmt, da hab ich keine Ahnung

1,8turbo · 14.03.2014, 20:36

Echt? Dachte das nur bei den FSI Motoren Super plus vorgeschrieben wurde. Hmm, also die 1,4 er haben ja das gleiche Problem und die kann man definitiv mit super fahren.

Chris-tian · 14.03.2014, 20:38

nene auch der BCB soll mit Super+ gefahren werden.

Naja werd ihm den jetzt mal gönnen, der Preisunterschied ist ja auch nicht die Welt und schlecht ist es sicher nicht

.:Dawid:. · 14.03.2014, 21:42

Hi,

kannst dir dazwischen nen Öl Catch tank setzen. Somit bleibt die Brühe in dem Behälter.Es kommt somit nichts verdrecktes Richtung Drosselklappe.
Musst jedoch darauf achten das du ab und an, je nachdem wieviel du fährst, den Behälter leeren musst.

Gruß Dawid

14.03.2014, 06:28	- 1
Chris-tian Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.12.2012 Golf IV 16V Ort: Regensburg Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 1.208 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 155 Danke für 130 Beiträge	Gründe für das verdrecken / verrußen der Drosselklappe? Hallo Leute, nachdem jetzt nach 8 Monaten bereits zum zweiten Mal die Drosselklappe so verrußt ist, dass der Golf anfängt zu stottern und ruckeln und nur noch hochtourig gefahren werden kann, wollte ich euch mal fragen an was das denn liegen kann? Das kann doch nicht normal sein, oder?

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devil_3172 Benutzer Registriert seit: 01.10.2010 Golf IV 1,6 16V Ort: Krefeld Verbrauch: ca 6,5 - 7,5 ltr Beiträge: 82 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	morgen Chris-tian hast die drosselklappe schon mal ausgebaut und komplett gereinigt ?? was tankst du den???

14.03.2014, 07:34	- 3
Chris-tian Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.12.2012 Golf IV 16V Ort: Regensburg Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 1.208 Themenstarter Abgegebene Danke: 99 Erhielt 155 Danke für 130 Beiträge	Moin Moin, jap im August hat er gestottert und hat total gesponnen, dann hab ich sie ausgebaut und gereinigt.. War damals auch dringend nötig. Jetzt hat er wieder genau die gleichen Symptome und ich tippe wieder auf dem Drosselklappe.. Hmmmm jaaaaaa ich tanke Super :/ kann es daran liegen dass er Plus bräuchte?

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Chris-tian Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.12.2012 Golf IV 16V Ort: Regensburg Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 1.208 Themenstarter Abgegebene Danke: 99 Erhielt 155 Danke für 130 Beiträge	sonst keiner mehr ne Idee?

14.03.2014, 20:00	- 5
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Das verdrecken liegt an dem AGR Rohr und durch das ansaugen vom Öl der KGE

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Chris-tian Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.12.2012 Golf IV 16V Ort: Regensburg Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 1.208 Themenstarter Abgegebene Danke: 99 Erhielt 155 Danke für 130 Beiträge	lässt sich das irgendwie verhindern?

14.03.2014, 20:03	- 7
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Nö, is ja Konstruktionsbedingt

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14.03.2014, 20:21	- 10
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14.03.2014, 20:38	- 12
Chris-tian Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.12.2012 Golf IV 16V Ort: Regensburg Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 1.208 Themenstarter Abgegebene Danke: 99 Erhielt 155 Danke für 130 Beiträge	nene auch der BCB soll mit Super+ gefahren werden. Naja werd ihm den jetzt mal gönnen, der Preisunterschied ist ja auch nicht die Welt und schlecht ist es sicher nicht

14.03.2014, 21:42	- 13
.:Dawid:. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.05.2011 Bora Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 174 Abgegebene Danke: 24 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Hi, kannst dir dazwischen nen Öl Catch tank setzen. Somit bleibt die Brühe in dem Behälter.Es kommt somit nichts verdrecktes Richtung Drosselklappe. Musst jedoch darauf achten das du ab und an, je nachdem wieviel du fährst, den Behälter leeren musst. Gruß Dawid

Gründe für das verdrecken / verrußen der Drosselklappe?

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