PD TDI Qualmt nach 10 Stunden extrem Blau...

klinge · 23.09.2014, 15:58

AJM gibts mit m.E. mit verschiedenen PDE, aber da fragst du besser mal Robin. Der ist sowas nen paar Tage lang gefahren!

runnerschreck92 · 05.01.2015, 15:44

Sooo
Wollen wir den Beitrag mal wieder ausgraben

Was habe ich gemacht:
Die PDE neu abgedichtet und eingestellt.
AGR zu
Kabelbaum Neu
Lader ist ja neu gekommen

Bin den Sommer mit dem Qualmer so gefahren, jetzt bei ~0° gehts aber garnicht mehr.
Sodas ich mir jetzt einen ALH fürn Notfall gekauft habe

Ruckelt sich so einen ab, aber wenn er 1KM gefahren ist, ist alles 1a
Auch mehrfach 300KM Autobahn mit 190 jucken den guten nicht.

Hab in der Zwischenzeit auch fast 25tKm auf den Koffer gefahren.

Ich habe vier PDE liegen, die Dichtungen kommen morgen.

Wie kann ich denn erkennen in VCDS welche PD den Fehler verursacht?
Ich möchte erstmal nur die eine austauschen.

Asco · 06.01.2015, 22:26

Aber die Vorglühanlage ist okay?? (Widerstandswert von c.a. 0,7 Ohm pro Glühkerze zur Masse am Block kannst selber nachmessen)

Cornerback · 06.01.2015, 22:52

Hatte jetzt auch an Schaftdichtungen gedacht wie didgeridoo.

Habe letzte Tage erst wieder welche getauscht. Die Laufleistung ist dabei völlig egal. Das Alter ist entscheidend.

Die 15 Jahre alten Teile sind bereits beim Ausbau zerbröselt weil sie völlig verhärtet waren. Da dichtet nix mehr.

runnerschreck92 · 07.01.2015, 21:27

Glühanlage ist okay, habe ich geprüft.

Mhh aber dann würde er ja öl in Brennraum Siffen.
Ich habe das letze öl etwas über 15tKM gefahren und habe am Peilstab keinen zehntel verlorenen.
Bei der Rauchwolke müsste ich ja irgendwann mal etwas merken am Ölstand.

LeeTeN · 08.01.2015, 09:07

Okay an dem Punkt wird's interessant...
"Verbraucht Kein oel" sagen viele schnell, aber wenn nach 15tkm Kein bissl verloren gegangen ist, kann die rauchwolke schonmal net daher stammen...

runnerschreck92 · 08.01.2015, 09:50

Öl + Wasser verbaucht er definitiv nicht.
Das kann ich so sagen.

Selbst wenn der Motor richtig heiß ist habe ich mitunter ein ganz leichtes ruckeln.
Tritt aber nur bei einer ganz geringen Pedalstellung auf (1-5% denke ich mal)
Dabei ist es egal ob ich mit 10KM rolle und 1200UPM oder 100KMH im dritten rolle bzw fahre.

runnerschreck92 · 11.01.2015, 21:24

Keiner einen Tip welches PD Element ich tauschen soll?

raddocki · 14.10.2020, 19:58

Zitat:

Zitat von runnerschreck92

Keiner einen Tip welches PD Element ich tauschen soll?

Und wie ging die Story nun zu Ende?
Hast du den Fehler finden können?

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runnerschreck92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.146 Themenstarter Abgegebene Danke: 118 Erhielt 72 Danke für 67 Beiträge	Sooo Wollen wir den Beitrag mal wieder ausgraben Was habe ich gemacht: Die PDE neu abgedichtet und eingestellt. AGR zu Kabelbaum Neu Lader ist ja neu gekommen Bin den Sommer mit dem Qualmer so gefahren, jetzt bei ~0° gehts aber garnicht mehr. Sodas ich mir jetzt einen ALH fürn Notfall gekauft habe Ruckelt sich so einen ab, aber wenn er 1KM gefahren ist, ist alles 1a Auch mehrfach 300KM Autobahn mit 190 jucken den guten nicht. Hab in der Zwischenzeit auch fast 25tKm auf den Koffer gefahren. Ich habe vier PDE liegen, die Dichtungen kommen morgen. Wie kann ich denn erkennen in VCDS welche PD den Fehler verursacht? Ich möchte erstmal nur die eine austauschen.

06.01.2015, 22:26	- 23
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 100 Danke für 88 Beiträge	Aber die Vorglühanlage ist okay?? (Widerstandswert von c.a. 0,7 Ohm pro Glühkerze zur Masse am Block kannst selber nachmessen)

06.01.2015, 22:52	- 24
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	Hatte jetzt auch an Schaftdichtungen gedacht wie didgeridoo. Habe letzte Tage erst wieder welche getauscht. Die Laufleistung ist dabei völlig egal. Das Alter ist entscheidend. Die 15 Jahre alten Teile sind bereits beim Ausbau zerbröselt weil sie völlig verhärtet waren. Da dichtet nix mehr.

07.01.2015, 21:27	- 25
runnerschreck92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.146 Themenstarter Abgegebene Danke: 118 Erhielt 72 Danke für 67 Beiträge	Glühanlage ist okay, habe ich geprüft. Mhh aber dann würde er ja öl in Brennraum Siffen. Ich habe das letze öl etwas über 15tKM gefahren und habe am Peilstab keinen zehntel verlorenen. Bei der Rauchwolke müsste ich ja irgendwann mal etwas merken am Ölstand.

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LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Okay an dem Punkt wird's interessant... "Verbraucht Kein oel" sagen viele schnell, aber wenn nach 15tkm Kein bissl verloren gegangen ist, kann die rauchwolke schonmal net daher stammen...

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runnerschreck92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.146 Themenstarter Abgegebene Danke: 118 Erhielt 72 Danke für 67 Beiträge	Öl + Wasser verbaucht er definitiv nicht. Das kann ich so sagen. Selbst wenn der Motor richtig heiß ist habe ich mitunter ein ganz leichtes ruckeln. Tritt aber nur bei einer ganz geringen Pedalstellung auf (1-5% denke ich mal) Dabei ist es egal ob ich mit 10KM rolle und 1200UPM oder 100KMH im dritten rolle bzw fahre.

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