Pfütze auf dem Getriebe.. Was kann es sein?

15.12.2014, 00:17

Hallo,

bei mir ist immer die Getriebeoberfläche feucht. Habe vor kurzem alles gereinigt und nun nach ca. 100 km ist es wieder feucht

Später bildet sich eine richtige Pfütze obendrauf

Was könnte es sein?

Einen Flüssigkeitsverlust (Öl, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit ect.) kann ich seit ca. 5000KM nicht feststellen.

VW-Mech · 15.12.2014, 00:19

Wasser Flansch seitlich am Kopf undicht...

15.12.2014, 00:25

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Wasser Flansch seitlich am Kopf undicht...

habe ich auch gedacht, aber das Fahrzeug hat seit dem letzten Kühlmittelwechsel (vor ca. 5000KM) keinen einzigen Tropfen verloren ((
Der Stand ist immer gleich !

VW-Mech · 15.12.2014, 07:25

Glaubs mir... Drück das System ab. Du wirst sehen Beim 2bar Wird sich die Leckage zeigen...

21.12.2014, 14:29

so sieht es nach ca. 300 KM aus:

dumme Frage, aber sieht es nach dem Kühlmittel oder eher nach dem Öl ?

Omega · 21.12.2014, 14:38

Eine professionelle sensorische Prüfung ist das Mittel der Wahl.

Steck doch mal den Finger rein und reib es zwischen den Fingern, oder riech daran.

21.12.2014, 14:41

Zitat:

Zitat von Omega

Eine professionelle sensorische Prüfung ist das Mittel der Wahl.

Steck doch mal den Finger rein und reib es zwischen den Fingern, oder riech daran.

mache ich wenn das Fzg kalt wird, sonst ist die stelle sehr schwer mit den Fingern zu erreichen

Nuke6110 · 21.12.2014, 14:51

Kann dem VW-Mech nur zustimmen...
Bei mir sah es genau so aus auch ohne Wasserverlust.
Wechsel den Flansch und danach ist alles wieder

21.12.2014, 15:02

Kann mir dann jemand bitte einen Rat geben, wie dieser Flansch gewechselt wird? Werde sehr dankbar!
Ich weiß wo er sitzt, aber wie kommt man dahin? Klappt es auch von oben oder braucht man eine Hebebühne dafür?
Werde dann noch das Thermostatgehäuse wechseln, schade, kostet ca. 100 EUR (

P.S.: gestern auf der Autobahn dampfte die rechte Seite meiner Motor (aus dem Thermostat) wie ein alter Dampflok

Die Temperatur blieb laut Anzeige konstant 90'C (109' laut VagCom )

Nuke6110 · 21.12.2014, 15:06

Kommst von oben ran.
Wasser ablassen, ich hatte dann den Luftfilterkasten ausgebaut und dann sind es glaub ich nur 2 Schrauben, die Schläuche und der Doppeltemperaturgeber

Cornerback · 21.12.2014, 15:06

Guck mal bei ebay, da kosten die 10-20€ mit Dichtung.

21.12.2014, 15:13

Zitat:

Zitat von Cornerback

Guck mal bei ebay, da kosten die 10-20€ mit Dichtung.

für FSI ?? glaube ich nicht

hier ist die TN: 032 121 111 CF
Behr Mahle TM 4 109 (Öffnungstemperatur: 109 °C)
Preis: ab 100 EUR

@Nuke6110: danke!

21.12.2014, 15:33

Hier habe ich ein Bild gefunden, falls es noch jemand irgendwann braucht:

und

ist mir leider immer noch unklar wie man den Flansch vom Wasserpumpe entfernt

Nuke6110 · 21.12.2014, 15:34

Kann dir aber nicht sagen ob es beim FSI auch genau so ist... Hab ein 1.8t

Cornerback · 22.12.2014, 02:05

Oh, n FSI. Beileid

Dann wirds tatsächlich teuer.

1,8turbo · 03.01.2015, 16:40

Welchen Flansch meinst du? Meinst du das Wasserrohr?

03.01.2015, 17:24

ja, die NR. 18...
es ist aber kein Kühlmittel, sondern ÖL

P.S: Liqui Molly 3330 (Kühler Dichter) -> keine Wirkung, Kühlmittelverlust = 0

1,8turbo · 03.01.2015, 17:28

Um das Wasserrohr auszubauen, muss das Kühlmittelgehäuse/Thermostatgehäuse erst ab, dann kann das Wasserrohr rausgezogen werden.

03.01.2015, 17:33

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Um das Wasserrohr auszubauen, muss das Kühlmittelgehäuse/Thermostatgehäuse erst ab, dann kann das Wasserrohr rausgezogen werden.

ja, das ist schon klar

danke für den Hinweis

1,8turbo · 03.01.2015, 17:38

Das Rohr ist halt einfach nur reingesteckt, da sollte man auch beim Einbau drauf achten das dan das Rohr nicht zu weit in die Wasserpumpe drückt da diese soweit ich das in Erinnerung habe, keinen Anschlag hat. Zu deinem Ölproblem, die VDD traust dich nicht selbst zu wechseln? Woran scheitert es? Zahnriemen, Werkzeug, Platz?

15.12.2014, 00:17	- 1
Alex Hennold Gast Beiträge: n/a	Pfütze auf dem Getriebe.. Was kann es sein? Hallo, bei mir ist immer die Getriebeoberfläche feucht. Habe vor kurzem alles gereinigt und nun nach ca. 100 km ist es wieder feucht Später bildet sich eine richtige Pfütze obendrauf Was könnte es sein? Einen Flüssigkeitsverlust (Öl, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit ect.) kann ich seit ca. 5000KM nicht feststellen. Geändert von Alex Hennold (15.12.2014 um 00:22 Uhr)

21.12.2014, 15:02	- 9
Alex Hennold Gast Beiträge: n/a	Kann mir dann jemand bitte einen Rat geben, wie dieser Flansch gewechselt wird? Werde sehr dankbar! Ich weiß wo er sitzt, aber wie kommt man dahin? Klappt es auch von oben oder braucht man eine Hebebühne dafür? Werde dann noch das Thermostatgehäuse wechseln, schade, kostet ca. 100 EUR ( P.S.: gestern auf der Autobahn dampfte die rechte Seite meiner Motor (aus dem Thermostat) wie ein alter Dampflok Die Temperatur blieb laut Anzeige konstant 90'C (109' laut VagCom ) Geändert von Alex Hennold (21.12.2014 um 15:09 Uhr)

21.12.2014, 15:33	- 13
Alex Hennold Gast Beiträge: n/a	Hier habe ich ein Bild gefunden, falls es noch jemand irgendwann braucht: und ist mir leider immer noch unklar wie man den Flansch vom Wasserpumpe entfernt Geändert von Alex Hennold (21.12.2014 um 15:43 Uhr)

03.01.2015, 17:24	- 17
Alex Hennold Gast Beiträge: n/a	ja, die NR. 18... es ist aber kein Kühlmittel, sondern ÖL P.S: Liqui Molly 3330 (Kühler Dichter) -> keine Wirkung, Kühlmittelverlust = 0 Geändert von Alex Hennold (03.01.2015 um 17:31 Uhr)

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15.12.2014, 00:19	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.260 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.436 Danke für 4.251 Beiträge	Wasser Flansch seitlich am Kopf undicht...

15.12.2014, 07:25	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.260 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.436 Danke für 4.251 Beiträge	Glaubs mir... Drück das System ab. Du wirst sehen Beim 2bar Wird sich die Leckage zeigen...

21.12.2014, 14:29	- 5
Alex Hennold Gast Beiträge: n/a	so sieht es nach ca. 300 KM aus: dumme Frage, aber sieht es nach dem Kühlmittel oder eher nach dem Öl ?

21.12.2014, 14:38	- 6
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 711 Danke für 601 Beiträge	Eine professionelle sensorische Prüfung ist das Mittel der Wahl. Steck doch mal den Finger rein und reib es zwischen den Fingern, oder riech daran.

21.12.2014, 14:51	- 8
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Kann dem VW-Mech nur zustimmen... Bei mir sah es genau so aus auch ohne Wasserverlust. Wechsel den Flansch und danach ist alles wieder

21.12.2014, 15:06	- 10
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Kommst von oben ran. Wasser ablassen, ich hatte dann den Luftfilterkasten ausgebaut und dann sind es glaub ich nur 2 Schrauben, die Schläuche und der Doppeltemperaturgeber

21.12.2014, 15:06	- 11
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	Guck mal bei ebay, da kosten die 10-20€ mit Dichtung.

21.12.2014, 15:34	- 14
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Kann dir aber nicht sagen ob es beim FSI auch genau so ist... Hab ein 1.8t

22.12.2014, 02:05	- 15
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	Oh, n FSI. Beileid Dann wirds tatsächlich teuer.

03.01.2015, 16:40	- 16
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Welchen Flansch meinst du? Meinst du das Wasserrohr?

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03.01.2015, 17:28	- 18
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03.01.2015, 17:38	- 20
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Das Rohr ist halt einfach nur reingesteckt, da sollte man auch beim Einbau drauf achten das dan das Rohr nicht zu weit in die Wasserpumpe drückt da diese soweit ich das in Erinnerung habe, keinen Anschlag hat. Zu deinem Ölproblem, die VDD traust dich nicht selbst zu wechseln? Woran scheitert es? Zahnriemen, Werkzeug, Platz?

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