Fahrzeug fahrveboten

AgentBRD · 29.01.2015, 19:08

Zylinderkopf und Turbo. Das Material ist nicht das entscheidende, aber da steckt sehr, sehr viel Arbeit und Sorgfalt (Also noch mehr Arbeit) dahinter. Und die will bezahlt sein. Da sind 3.000 € gleich zusammen. Das geht schnell, wenn auch nich Firlefanz dazukommt (Ölwechsel, Wapu, Zahnriemen usw.)

Der Wagen von Andy_Ako hat - wenn man seine Angaben heranzieht - keine größeren Macken und Sorgen. Da lohnt es sich durchaus, noch 1.000 reinzustecken. Das Fahrzeug zu wechseln kostet ja auch Zeit und Nerven: Abmelden, Versicherung - sind auch gleich 200,- € kaputt. Reparieren und gut ist's.

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29.01.2015, 19:08	- 21
AgentBRD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.02.2014 Golf IV Variant Ort: LB Verbrauch: Error:That_does_not_compute Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.191 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 255 Danke für 211 Beiträge	Zylinderkopf und Turbo. Das Material ist nicht das entscheidende, aber da steckt sehr, sehr viel Arbeit und Sorgfalt (Also noch mehr Arbeit) dahinter. Und die will bezahlt sein. Da sind 3.000 € gleich zusammen. Das geht schnell, wenn auch nich Firlefanz dazukommt (Ölwechsel, Wapu, Zahnriemen usw.) Der Wagen von Andy_Ako hat - wenn man seine Angaben heranzieht - keine größeren Macken und Sorgen. Da lohnt es sich durchaus, noch 1.000 reinzustecken. Das Fahrzeug zu wechseln kostet ja auch Zeit und Nerven: Abmelden, Versicherung - sind auch gleich 200,- € kaputt. Reparieren und gut ist's.

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