Thafish10

Servus,

folgende Situation:
Ich bin 200 km Autobahn gefahren, danach in die Stadt, ca 2km normal gefahren und dann an ner roten Ampel stehen geblieben.
Beim Losfahren hat dann der Motor das stottern angefangen. Und ist schließlich ganz ausgegangen. Geht immer wieder an, Drehzahl geht hoch und runter und früher oder später geht er aus.

Meine Diagnose, weil ich genau das gleich schon mal hatte: Relais für die Benzinpumpe kaputt, kein Sprit.

Ich hab mich dann abschleppen lassen.
Wollt vom Abschlepper runter, Bremspedal hart, logisch.
Ich wollte kurz den Motor anmachen damit ich bremsen kann- bleibt an.
Als ob nichts gewesen wäre.

Irgendjemand ne idee was das sein kann?
Oder weiß jemand welches Relais das ist? Unterm Lenkrad eines oder?

Ich weiß nicht ob ich jetzt überhaupt fahren soll, keine Lust nach 1km wieder zu stehen.....

ich hoffe mir kann jemand helfen

Gruß
Daniel

1,8turbo

Les doch erstmal den Fehlerspeicher aus.

Alex Hennold

Update: oh, du bist ja auch ein FSI-er..

Habe mit meinem FSI seit ca. 2 Wochen das gleiche Problem.. 1 zu 1 !!
Hier ist die Fehlerdiagnose:


Es klingt komisch, aber wenn ich den Fehlerspeicher lösche, dann fährt der Golf weiter ohne Probleme.. Oder einfach 5 Minuten abwarten - dann ist wieder alles in Ordnung!
Habe schon den Luftmassenmesser (G70 MAF-Sensor) getauscht. Es hat aber nichts gebracht

Fahre immer mit 98

Alex Hennold

In anderen Foren schreibt man, dass es die Kraftstoffpumpe (im Tank) sein kann

Thafish10

Wie gesagt, ich hatte die Geschichte schon mal, da war nach dem Tauschen vom Relais wieder weg.

Fehler hab ich keine drin stehen, hab vorhin noch ausgelesen.

Thafish10

Die Pumpe im Tank ist es definitiv. Bzw.eben das Relais dazu.
Nur ist es eben komisch dass es nur so sporadisch ist- ist jetzt nicht so dass das Relais sich irgendwie wieder "regenerieren" kann.

1,8turbo

Vielleicht kalte Lötstelle. Kannst ja auch 2 Kabel zur Pumpe legen und eine kleine Lampe anschliessen. Wenn er anfängt zu bocken und die Lampe ausgeht/flackert, weißt du ob es am Relais oder dessen Ansteuerung liegt

Thafish10

Wäre das dann nicht auch entweder immer oder nie?
Und nicht nur so sporadisch?

Ich hab mir noch gedacht dass es vllt mit der Temperatur zusammenhängt, durch die 200 km autobahn sehr warm- Fehler.
Nach dem abschleppen (1h Fahrt auf dem Hänger) wieder kalt- Fehler weg.

Die Frage die ich mir stell ist auch ob das tauschen vom Relais durch VW eigentlich irgendeinen Effekt hatte oder ob der Fehler da einfach schon wieder weg war als die das werkeln angefangen haben.

Wo sitzt die Kraftstoffpumpe überhaupt? Die Idee mit der Lampe ist ja schon mal nicht verkehrt

Alex Hennold

es kann genau so sein, wie mein Problem mit dem Türschloss.. Wenn es der Sommer ist - dann funktioniert alles einwandfrei und im Winter (unter +10 Grad) - einfach kein Signal !

Thafish10

Ist aber auch nicht so das wahre.... Türschloss ist des eine, aber bei der Pumpe bleibt man halt stehen sonst wäre es ja halb so wild.

Ich hab gerade mal ein neues relais rein und bin ca 50km Autobahn gefahren, danach in die Stadt.
Geht alles, aber er läuft etwas unruhig im Leerlauf... ab und an fällt die Drehzahl mal kurz ab, als ob er ausgehen würde.

Mir bleibt aber nicht wirklich was übrig als einfach zu fahren denke ich... es sei denn es hat jemand eine andere Idee, dafür wäre ich natürlich sehr dankbar.

Thafish10

Also der Fehlerspeicher hat inzwischen was ausgespuckt:

P0230 kraftstoffpumpenrelais- Fehlfunktion stromkreis

Ist nach dem Löschen auch innerhalb von ein paar Sekunden wieder da wenn der Motor läuft.

Golf4-2.0

Hab noch einige Relais liegen, falls was gebraucht wird.

Angehängte Grafiken

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	290520147021.jpg (95,3 KB, 15x aufgerufen)

1,8turbo

Hattest du eventuell Wassereinbruch?

Thafish10

Wassereinbruch hab ich keinen- nicht dass ich wüsste zumindest
Ich hab das Relais schon getauscht, das ruckeln ist aber sowohl mit dem alten als auch mit dem neuen.

ich habe jetzt noch die Pumpe selber in Verdacht
Oder den Filter, sollte noch der erste sein bei knapp 170.000km. Aber kann das sein dass der so sehr zugesetzt ist?

Alex Hennold

Wo sitzt dieses Relais ? vor dem Windschutzscheibe an der Fahrerseite?

Thafish10

Unterm Lenkrad. Stwckplatz11 wenn mich grad nicht alles täuscht.

Alex Hennold

Hier ist die TN der Pumpe im Tank: 1J0919051K
Habe mir schon eine gebrauchte für ca. 35 EUR auf eBay gekauft. Mal sehen ob es hilft.
Gut, dass es nicht die Hochdruckpumpe ist... Sie kostet die Hälfte des Fahrzeugwertes:

Thafish10

Gut, für 35 euros kann man die mal auf Verdacht tauschen...
Irgendeine Meinung zu meiner Theorie mit dem Filter?
Ist das realistisch?

Alex Hennold

Welchen Filter meinst du denn?
Kraftstofffilter (Hinterrad, Beifahrerseite) oder Kraftstofffilter im Tank?
Den ersten zu tauschen ist ja keine große Sache und dauert ca. 10 Minuten. Kosten - bis 10 EUR. Der zweite geht nur mit Kraftstoffpumpe zusammen

Thafish10

Dann mein ich eher den ersten

Bzw. Allgemein, kann sich der Filter so zusetzen dass der Motor aus geht?