LMM Werte, Tdi Notlauf

Wismutkater · 06.03.2015, 23:08

Hallo liebe Gemeinde!

Ich hätte mal ein kleines Anliegen.
Und zwar habe ich mir vor 2 Wochen einen Golf4 TDI 4motion gekauft. (Schlüsselnummer 461 am Ende)

Nun habe ich das Problem, dass der gute Golf bei Vollast an Bergen gerne mal in den Notlauf geht. Zündung aus/an und alles ist wieder ok. (Zumindest bis zum nächsten steilen Berg).

Leider ist der Fehlerspeicher leer.
Aber ich habe eine Diagnosefahrt gemacht und wundere mich etwas über meine LMM_Werte, nur leider habe ich nicht genug Ahnung ob es dieser nun wirklich ist. Ich mag euch mal ein paar Daten reinstellen, evtl könnt Ihr mir sagen, ob diese ok sind oder auch nicht. Vielen Dank schonmal im Voraus!

VG Tommi

RPM 902 - LOAD_PCT 22,4% - MAF 3.159 lb/min
RPM 1006 - LOAD_PCT 24,7% - MAF 1.929 lb/min
RPM 889 - LOAD_PCT 31,0% - MAF 2.262 lb/min
RPM 1564 - LOAD_PCT 54,9% - MAF 1.807 lb/min
RPM 2474 - LOAD_PCT 99,2% - MAF 8.074 lb/min
RPM 4110 - LOAD_PCT 99,2% - MAF 6.759 lb/min
RPM 2856 - LOAD_PCT 15,3% - MAF 6.516 lb/min
.
.
.
--Hier nun ende der Diagnosefahrt als der Fehler auftritt (Notlauf?!) --
RPM 1296 - LOAD_PCT 0,8% - MAF 2.632 lb/min
RPM 1214 - LOAD_PCT 0,8% - MAF 2.500 lb/min
RPM 1180 - LOAD_PCT 14,9% - MAF 2.431 lb/min
RPM 1197 - LOAD_PCT 22,7% - MAF 2.487 lb/min
RPM 1188 - LOAD_PCT 21,2% - MAF 2.497 lb/min

1,8turbo · 06.03.2015, 23:25

ich würde den ladedruck messen/loggen

Wismutkater · 07.03.2015, 00:59

Danke für die Antwort!
Also alles was ich mit meiner Technik messen kann ist der absolute Saugrohrdruck und der liegt beim Standgas bei 98 kPa und bei Volllast zwischen 148-158 kPa (bei allen Drehzahlen), sowohl im normalen Motorlauf sowie wenn er in den Notlauf schaltet.

VG Tommi

1,8turbo · 07.03.2015, 01:02

Wenn er im Notlauf ist, wird aber kein Ladedruck mehr aufgebaut. Mit was liest du denn aus?

Wismutkater · 07.03.2015, 01:07

Mit MaxiScan MS509
Ich muss wie gesagt dazu sagen, dass der Turbo weiterhin sein leises Pfeifen ertönen lässt, auch wenn dieser apruppte Leistungsverlust kam. Und der Fehlerspeicher ist wie gesagt auch leer. Deswegen schreibe ich auch Notlauf immer in "", weil ich mir eben auch nicht sicher bin, ob es der Notlauf wirklich ist....

Wismutkater · 11.03.2015, 21:08

Kann mit nicht jemand sagen, ob die LMM Werte realistisch sind oder eben auch Nicht? VG

06.03.2015, 23:08	- 1
Wismutkater Neuer Benutzer Registriert seit: 06.03.2015 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	LMM Werte, Tdi Notlauf Hallo liebe Gemeinde! Ich hätte mal ein kleines Anliegen. Und zwar habe ich mir vor 2 Wochen einen Golf4 TDI 4motion gekauft. (Schlüsselnummer 461 am Ende) Nun habe ich das Problem, dass der gute Golf bei Vollast an Bergen gerne mal in den Notlauf geht. Zündung aus/an und alles ist wieder ok. (Zumindest bis zum nächsten steilen Berg). Leider ist der Fehlerspeicher leer. Aber ich habe eine Diagnosefahrt gemacht und wundere mich etwas über meine LMM_Werte, nur leider habe ich nicht genug Ahnung ob es dieser nun wirklich ist. Ich mag euch mal ein paar Daten reinstellen, evtl könnt Ihr mir sagen, ob diese ok sind oder auch nicht. Vielen Dank schonmal im Voraus! VG Tommi RPM 902 - LOAD_PCT 22,4% - MAF 3.159 lb/min RPM 1006 - LOAD_PCT 24,7% - MAF 1.929 lb/min RPM 889 - LOAD_PCT 31,0% - MAF 2.262 lb/min RPM 1564 - LOAD_PCT 54,9% - MAF 1.807 lb/min RPM 2474 - LOAD_PCT 99,2% - MAF 8.074 lb/min RPM 4110 - LOAD_PCT 99,2% - MAF 6.759 lb/min RPM 2856 - LOAD_PCT 15,3% - MAF 6.516 lb/min . . . --Hier nun ende der Diagnosefahrt als der Fehler auftritt (Notlauf?!) -- RPM 1296 - LOAD_PCT 0,8% - MAF 2.632 lb/min RPM 1214 - LOAD_PCT 0,8% - MAF 2.500 lb/min RPM 1180 - LOAD_PCT 14,9% - MAF 2.431 lb/min RPM 1197 - LOAD_PCT 22,7% - MAF 2.487 lb/min RPM 1188 - LOAD_PCT 21,2% - MAF 2.497 lb/min

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07.03.2015, 00:59	- 3
Wismutkater Neuer Benutzer Registriert seit: 06.03.2015 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 4 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke für die Antwort! Also alles was ich mit meiner Technik messen kann ist der absolute Saugrohrdruck und der liegt beim Standgas bei 98 kPa und bei Volllast zwischen 148-158 kPa (bei allen Drehzahlen), sowohl im normalen Motorlauf sowie wenn er in den Notlauf schaltet. VG Tommi

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