luan

Hallo Gemeinde, bei meinem Golf 4 1,4 mit APE Motor ist die Motorstopleuchte mit Piep angegangen. Daraufhin sofort abgestellt und Drucksensor, Öl und Filter gewechselt. Öl sah man nach Wiederinbetriebnahme oben an den Nockenwellen ankommen. Nach 30 km ging der Motor während der Fahrt aus. Nach Abbauen des Zahnriemenschutzes fiel uns direkt das Nockenwellenrad mit abgerissener Schraube entgegen.Gibt es einen Zusammenhang mit Nockenwellensteuerung und Öldruckwarnung? Oder waren das durch Zufall zwei unterschiedliche Fehler zur gleichen Zeit?
Hier liegen habe ich einen AKQ Motor (wohl schon älter, da keine Lambdasonde im Krümmer, aber "nur" 160000 und einen AXP Motor mit 250000 km. Paßt der AKQ Kopf auf den APE Block und wie ist das mit E-gas und Abgasverhalten? Kann an die ganzen Anbauteile am Kopf evtl. am AKQ Kopf anbauen.
Ic hoffe, es kommen ein paar gute Tips. Das Auto habe ich meinem Sohn von einer älteren Frau mit 140000 km gekauft. Der Schaden war drei Tage nach der Anmeldung.