lkr16

Hey Leute,

habe vor Donnerstag Abend/Freitag morgen mit meinem Auto in den Urlaub zu fahren.. Natürlich kam rechtzeitig heut morgen die MKL
Schnell noch auslesen gewesen vor der Arbeit und folgendes kam bei raus:

17705 - passiv/sporadisch - Verbindung Lader-Drosselklappe Druckabfall
17545 - passiv/sporadisch - Bank 1 - Gemischadaption: System zu fett
16795 - passiv/sporadisch - Sekundärluftsystem: Durchfluss fehlerhaft

Sporadisch klingt erstmal nicht schlimm, jedoch kam genau diese 3 jetzt zum 2. mal nachdem ich Sie vor ein paar hundert KM schon einmal gelöscht habe.
Googeln etc brachte verschiedene Threads, jedoch hatten die TEs andere Symptome als ich..
Oft wurde von starken Leerlaufschwankungen, erhöhter Verbrauch, ruckeln usw gesprochen. Das alles habe ich nicht.
Bei mir hab ich nur vom Gefühl her etwas weniger Leistung, kann auch falsch gedeutet sein, bin natürlich behutsam gefahren seit MKL an ist.

kurz zum Auto:
1.8T AUM von 2001
Software auf 193PS

Jetzt brauch ich Hilfe.
Ich wäre dankbar wenn ihr mir helfen könntet sozusagen n Plan zu erstellen, was ich nacheinander abarbeiten soll, bzw was ich Notfalls der Werkstatt sagen soll, das die mir das machen während ich arbeiten bin..

wäre echt für jeden Rat dankbar

lkr16

Achso,

außerdem ist er unter der ansaugbrücke, also wo der ölmessstab sitzt etwas ölig.. irgendwo muss es da rausdrucken.
das komplette pastikteil ist mit einem leichten ölfilm beschmiert..
(Bild ist eins von google)

1,8turbo

Du guck dir die Schläuche mal genau an unter der Andaugbrücke. Dort kann auch Ladedruck verloren gehen somit läuft der Motor dann zu fett. Dein 2 Fehler wird ein Folgefehler des 1 sein. Sekundärluft ist nicht schlimm/schadet dem Motor nicht.

lkr16

Danke, werd ich als erstes machen..
sind dort die schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung und zugehöriges Ventil ?

da er nicht ruckelt oder sonst was kann ich LMM, die Nachkatsonde, G62, Benzindruck (alles in anderen Themen gelesen) ausschließen oder ?

lkr16

Okay war in der Mittagspause grad mal gucken, am besagten Ort hat definitiv ein Schlauch ein Leck.. mal schauen ob man mit bloßen Auge erkennen kann welcher.. Wenn nicht, wie muss ich das System da abdrücken ?

gibt es einen Satz Schläuche ? Würde gleich alle tauschen wenn ich schonmal dabei bin..

1,8turbo

Ein schlauch Satz ist mir nicht bekannt. Laddrucksystem abdrücken is immer gut

lkr16

Gut dann werd ich das als 1. machen..
in dem Zug guck ich mir gleich mal die Drosselklappe an..
Kann ich die reinigen ohne die auszubauen? Dann spar ich mir die fahrt zu werkstatt zum anlernen..

1,8turbo

Naja das Anlernen muss man ja nicht machen weil die DK ausgebaut wurde sondern weil durch das Reinigen der Luftspalt wieder normal ist.

Bifi

die schläuche gib es einzelnt beim freundlichen kosten vllt alles zusammen 30€ bis 40€ wenn du das schon machst dann alle dann hast du deine ruhe erstmal.

lkr16

Habe den schlauch mit dem riss gefunden, unter der Ansaugbrücke.. zum freundlichen gefahren und gezeigt, er meinte er kann nichts erkennen er wolle gern alles ausbauen und gucken..

Top jetzt weiß ich nicht weiter.. Kenne die Bezeichnung nicht

Mammut22

Dann mach mal ein Foto.

Kann mir aber schon vorstellen welcher Schlauch es ist...

lkr16

Unter der ansaugbruecke.. Von dem was nach unten geht geht er links.. Habs ma versucht einzuzeichnen..
Der ist komplett durch, alles mit öl eingesaut -.-

Mammut22

Aus der Ansaugbrücke kommen an der Stelle zwei Schläuche raus,
bist du sicher das es der Linke ist (wie auf deinem Bild eingezeichnet)?

Normalerweise ist nämlich der Rechte von den Beiden gerissen.


Aber so oder so,
würde an deiner Stelle erstmal alle Schläuche in der Gegend penibel prüfen (lassen).

Weil sonst ersetzt du Einen
und dann ist irgendwo noch ein Anderer undicht (oft der Fall).

lkr16

Also einmal komplett kurbelgehäusentlüftung.. Kannst mir da n hersteller empfehlen?
Könntest du mir vllt alle teile zeigen?
Sehe grad beim googlen gar nicht durch bei den verschiedenen schläuchen & rohren

Mammut22

Also unbedingt alles neu machen würde ich nicht,
du musst bedenken da kommt finanziell schnell ein gutes Sümmchen zusammen,
wenn jedes kleine Schläuchlein pro Stück 20-25€ kostet...

Und das sind glaub 15-20 Stück...

Lass es beim Freundlichen oder bei einer freien Werkstatt prüfen
und die defekten Teile werden ersetzt.

Oder du machst dir die Mühe und prüfst es selbst,
ist zwar sehr fummelig und verwinkelt, aber mit Abstand die günstigste Lösung.


Nen Alternativhersteller zu VW gibts nach meinem Wissenstand nicht,
aber lasse mich gern eines Besseren belehren.

lkr16

Danke schonmal Leute, ihr helft mir echt weiter

also ansaugbrücke ab und alles prüfen, muss man da irgendwas spezielles beachten? Wenns zu "schwierig" ist würd ich die arbeit weitergeben

Achso und hat jemand n tipp wie ich die Ölreste am beste überall wegkriege?

Mammut22

So extrem schwierig ist es nicht,
nur man braucht eben etwas Geduld und sehr schlanke Hände.

Für Ölreste nimmst am besten Bremsenreiniger und ein altes Tuch.

lkr16

Was ist beim Ausbau der Ansaugbrücke zu beachten? Gibts dazu ne Anleitung? Finde nichts weiter..

Mammut22

Kann ich dir leider nix zu sagen,
da ich sie damals nicht ausgebaut habe (deswegen "schlanke Hände"...).

lkr16

was ? wie bist du denn da ordentlich rangekommen,
man sieht ja grade so den schlauch zwischen den brücken ^^

mit eingebauter brücke kann man auch gar nicht alles richtig prüfen ?