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Moin zusammen,

habe seit kurzem das Problem, dass mein AGU mit K04 im Stand Zündaussetzer hat. Dazu kommt, dass er morgens beim ersten Losfahren kurz leicht ruckelt und man beim starten ab und zu gas geben muss. Als er dann in den Notlauf ging (nur noch 0.4 Bar LD) bin ich in die Werkstatt gefahren:

Die Kerzen von Zylinder 1 und 4 standen im Öl.

- Kerzen wurden sauber gemacht, sahen aber noch gut aus.
- Spule von Zyl 2 wurde getauscht, lief anschließend kurz besser. Heute aber wieder wie vorher
- LMM wurde abgesteckt, keine Besserung
- Schläuche wurden alle überprüft
- im FS steht nur Lambda Bank 1

LD ist nun wieder komplett da und er läuft auch eigentlich sauber, aber das eigentliche Problem ist immer noch da.

Hatte das jemand schon mal, und hat n tipp, wo ich anfangen soll zu suchen?

mfG Alex

runnerschreck92

Habt Ihr die Ventildeckeldichtung neu gemacht wenn die Kerzen im Öl gesessen haben?
Spulen sauber gemacht?
Kabelbaum der Zündspulen?

Der AGU hat ehh nur eine Lamda
Entweder ist die defekt oder er lauft echt zu fett.
Kann natürlich auch durch die zündaussetzer kommen.

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VDD ist neu, und alles sauber gemacht.

Kann man den Kabelbaum überprüfen? Oder nur optisch auf Brüche anschauen?

runnerschreck92

Eher ja, wenn aber die Isolierung schon abgeht kannste den gleich neu machen.

Habt Ihr mal die Kompression gemessen?
Mein AGU war damals ja auch Platt dank einer schlechten K04 abstimmung.

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Mach mich nicht schwach^^

Kompression noch nicht gemessen, Kabelbaum schaue ich mir gleich mal an!

runnerschreck92

Habe noch einen Kompletten AGU im Kofferraum liegen

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Okay, aber würde eigentlich erst mal ganz gerne versuchen, meinen vernünftig zum laufen zu kriegen

P.atty

Leistungsendstufe?

runnerschreck92

Stimmt die hat beim AGU ja auch gerne probleme gemacht...
Villeicht ist die schon Teildefekt. Bzw. läuft nicht richtig wenn Sie kalt ist.

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Wie kann ich die prüfen?
Sitzt ja normalerweise am LuFi-Kasten? Habe eine Airbox verbaut

runnerschreck92

Ja das ist schonmal nicht gut.
Dann wird die ja nicht gekühlt... Mögen die auf dauer nicht sehr.

Habe eine da falls du eine brauchst.

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Okay, super! Kann man die denn irgendwie testen?

runnerschreck92

Wenn sie ganz defekt ist lauft dein Motor nur auf drei Zylindern.
Ansonsten kann man nur mal quer tauschen.

Kris1337

Würde erstmal Kompression messen ...

1,8turbo

Meine hatte damals auch zeitweise ausgesetzt. Kannst du mit ner Led Prüflampe prüfen. Hab auch noch eine tum testen liegen. Kannste aber auch so testen wenn du den betroffenen Zylinder gefunden hast, eine Spule untereinander tauschen und gucken ib der Fehler bleibt. Dann kann es von der Zündung her nur an der Endstufe liegen

runnerschreck92

Mach Ihm doch keine Angst
Spulen habe ich auch da zum Testen^^

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Ich komme mal rum :P

Nachdem wir eine Spule getauscht hatten, war es erst besser, aber fing dann nachn paar Minuten wieder an!
Scheint also echt die Endstufe zu sein?!

runnerschreck92

Okay, schreib mir mal gegen 16:30.
Dann gucken wir mal

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Sooo.. vielen, vielen Dank erstmal!!

Also haben heute alle Zündspulen und die endstufe quer getauscht.
Leider keine Besserung. Anschließend hat er mir noch die Drosselklappe gereinigt und neu angelernt. Hat auch nichts gebracht. Der kleine Unterdruckschlauch an der Drosselklappe war leicht porös haben wir gesehen.

Kann es sein, dass wirklich die Lambdasonde kaputt ist?
Diese wird ja im FS angezeigt (sporadisch).

Hoffe, der Motor is nicht platt :/

1,8turbo

Läuft er nur im Leerlauf nicht? Dann kann es schon sein das die Kompression nicht mehr so bombe ist. Warum habt ihr nicht gleich gemessen?