TheDan119922

Moin moin,

habe seit einiger Zeit das Problem, dass mein Golf beim ersten Anfahren nach längerer Standzeit extrem knartscht. Wie gesagt tritt dieses Problem nur auf, wenn das Auto mindestens einen halben Tag nicht bewegt wurde und auch nur beim ersten Anfahren, danach verhält er sich unaufällig. Das Geräusch kommt irgendwo aus dem vorderen Teil des Autos, ist aber relativ schwer zu lokaisieren, aber extrem laut und unangenehm.

Mein Auto hat seit längerem die 400tkm hinter sich gelassen und dementsprechend kann denke ich so ziemlich alles schuld an dem Problem sein.

Für hilfreiche Antworten wäre ich sehr dankbar!

Zum Auto:
Bj. 99
1,4l - 75 PS

Erneuerungen in den letzten 60tkm:
Antriebswellen beidseitig
Radlager vorne rechts
Stabigummis beidseitig
Querlenker beidseitig
Domlager beidseitig
Traggelenk beidseitig
Spurstangenkopf rechts

Syrakus

Vielleicht mal jemanden davor stellen der mal das Ohr raus hält.
Wie du schon sagst , kann alles mögliche sein.

Meist Bremsen oder Federn in den Aufnahmen oder eben halt die Spukgespenster die dem Hubraumzwerg nun das Leben aushauchen da 400tk für den Motor gutes Stück Arbeit ist.

Fahr doch mal zum Fahrwerkcheck kostet bei ATU 3,99€ und du kannst dir mal nen Überblick verschaffen.

Viel rein stecken bei den KM lohnt ja auch nicht mehr.

variantgt

Hi
hatte sowas mal am 3er Golf. Mach mal die Querlenkerschraube vorne raus und schau sie dir an. Wenn sie Rostig ist an der Spitze, ist evtl das Gewinde nicht komplett drin und es knartz. Oder zieh Sie einfach mal nach.

Gru´ß Sebbi

TheDan119922

Moin,
das werde ich nach dem Urlaub mal in Angriff nehmen. Ich habe festgestellt, dass das Knarzen nicht auftritt, wenn man vor der Fahrt an den beiden Kotflügeln das Auto einmal kräftig nach unten drückt. Aufhängung / Fahrwerk und drumherum geht also auf jeden Fall in die richtige Richtung.
Der Motor darf das noch nicht sein, die halbe Million wollte ich eigentlich gerne schaffen!
Grüße

Syrakus

Denk mal das die Federn da anfangen zu Knarzen in der Aufnahme.
Aber müsste man sich ansehen das ist sonst nur ein Schuß ins Blaue.

holligo

Guten Abend

das ist ja passend weil unangenehm, denn diesem Knarren bin ich auch auf der Spur - meiner ist 12 Jahre alt mit nur 116 TKm.
Das Knarren / Knarzen ist zu hören im Bereich unter den Vordersitzen. Wären es die oft benannten Domlager, hört man das dann nicht weiter vorne und oberhalb?
Bin auch am Rätseln, zumal ich gerade eben die Querlenkerlager (hintere Buchsen) gewechselt habe.

holligo

Oki - Überschnitt
Die unteren Aufnahmeschalen könnten es sein; und kann man dem mit Bordmitteln zu Leibe rücken - Keramikfett o.ä.?

TheDan119922

Dem beschriebenen Ursprung des Geräuschs in Sitzgegend kann ich zustimmen. Die Domlager sind bei mir aber gerade mal ein Jahr bzw. ca. 25tkm alt, schließe die deswegen jetzt mal aus.

holligo

Danke für die Rückmeldung! Weitere Recherchen lenken uns in Richtung Gelenkwellen, entweder der Ansatz am Radlager oder eben Getriebeseitig. Beim Freundlichen will ich näheres erkunden, TÜV ist sowieso eingeplant. Bis demnächst mit neueren Erkenntnissen!

holligo

Guten Abend,
der Problematik ein wenig näher denke ich: die Gummilager / Silentblöcke direkt an der Verankerung der Vorderachse sind wohl richtig hinüber - siehe Bilder... setze ich gleich nach

..edit noch ein Bild..

Angehängte Grafiken

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TheDan119922

Moin,
der Ausbau des Achsträgers und der Tausch der Gummilager soll wohl je nach Alter und Laufleistung nicht ganz einfach sein. Hast du vor, die Lager zu tauschen oder hast du noch andere potenzielle Geräuschquellen entdecken können?
Falls der Tausch ansteht würde ich mich freuen drüber zu hören, ob die Gummis schuld am Problem sind.

holligo

Guten Abend,
zum Knarzen als erstes: es ist eigentlich weg!

Aber, meine Vermutung geht in die Richtung, daß ich mit den Vorarbeiten zur
TÜV-Abnahme (Tausch rissiger Querlenkergummis, Tausch sämtlicher Lager- und Haltegummis der Abgasanlage) die Beweglichkeit der Bauteile verbessert habe.
Der anvisierte Wechsel der Aggregateträger-Gummis wäre ein nächster Schritt.
So, nun wollte ich das den TÜV entscheiden lassen - also ab zur Prüfstelle.

Nun, dort wurde sauber geprüft, Stoßdämpfer und Fahrwerk ohne Beanstandungen, also Plakette und ich bin zufrieden.

Den Lagerstellen werde ich später das entsprechende Mittel geben - das wäre nun die nächste Frage, was geeignet dafür ist.

EDIT:

aus dem eigens erstellten "Vorderachse absenken für Lagertausch"

.. hier ein erster Ansatz zu Beseitigung der Geräuschquelle ..