wolfmanjack

`n abend Jungs,

ist jemand im Raum HSK, MK, UN oder DO in der Lage bei einem 2001er 1,4 16V ein Update auf´s Motorsteuergerät zu ziehen ?



..... der Freundliche hier macht ein riesen Gezeter von wegen erst irgendwelche Teile tauschen und ach nee - nicht so gerne ..... daran liegt´s nicht ...... blablabla - auf gut deutsch - er will nicht ...... und ich jetzt auch nicht mehr.

wolfmanjack

Nettes Angebot - aber ich hoffe, dass doch noch was geht. Einschicken blockiert das Auto zu lange ....
Aber im Ernstfall komm ich drauf zurück.

Außer HSK, MK, UN oder DO ginge auch noch der Rest vom Pott.

didgeridoo

Darf man fragen was der Motor für Probleme macht?
Oder was ist der Grund für ein Update?

wolfmanjack

Der Motor macht keine Probleme ( trotz der inzwischen 220.000 km ) - das ist auch das Einzige, was keine Probleme macht .......

Das Update hat folgenden Grund :

Seit dem Tausch des AGR Ventils leuchtet die MKL - weil -> "Grundeinstellung nicht durchgeführt"
Das will er aber nicht machen - bricht er immer mit Error ab.
Ferner sagt er bei der Stellglieddiagnose von Tankentlüftungsventil und AGR Ventil immer "nö, weil Kurzschluss nach Masse" - obwohl man beide Teile bei bei Aufruf des Tests deutlichst arbeiten hört.
Es wurden sogar inzwischen 3 verschiedene AGR Ventile getestet.
Alle anderen Fehlerquellen wurden meines Erachtens per Ausschlussverfahren eliminiert.
Letzte Möglichkeit ( Tipp eines Ex VW-Schraubers ) -> MSG updaten. Problem wäre bei dem Modell öfter aufgetaucht.

Bobwrecker

Habt ihr den Kabelstrang geprüft?

wolfmanjack

Welchen ? Wir haben ne Menge Kabel geprüft ......

Das Problem ging erst mit dem Austausch des AGR Ventils los .......

wolfmanjack

Echt keiner der im Ruhrgebiet so`n Update draufziehen kann ?

Omega

Geh zum nächsten VW Händler wenn der erste rumjammert. Und lass dich nicht veralbern. Finde vorher die Nummer von dem Update raus was du brauchst, damit sie dich nicht volllabern, dass es kein Update gibt, oder sonstige Ausreden, usw..

Bei irgendeinem Hobbyschrauber privat würde ich das Update eh nicht machen, mit "irgendwelcher" Software.

Risiko brummen sie dir normalerweise durch schriftliche Vereinbarung auf. Denn ein gewisser kleiner Anteil von Motorsteurergeräten geht einfach kaputt, wenn ein Update mal hängenbleibt.

Ich würde die Lernwerte vom Motorsteuergerät vielleicht vor dem Update noch zurücksetzen lassen, einfach aus Prinzip, und Radio abschließen. Und vorher noch Fehler auslesen, nicht dass im Kabel zum MSG ein Wackler drin ist.

PS: am besten du sprichst vorher mit dem verantwortlichen Werkstattmeister, da musst du halt einen findern, der sich das bei einem älteren Modell "zutraut".

PPS: ich hatte nach dem Update null spürbare Änderungen, wird vielen so gehen, finde aber man sollte aus Prinzip die neueste Software haben.

wolfmanjack

So - der nächste will es gar nicht machen - der übernächste quatscht was von ca. 250 Euro ..... Auto soll mindestens 2 Tage da bleiben ... ticken die alle noch ganz richtig ?

Egal - jetzt hab ich Türschlösser ( wg. Microschaltern ), Auspuff, Bremsen vo und hi komplett gemacht - ich quatsch das Weib jetzt voll, dass die Karre verkauft wird. Ich kann mit meiner knappen Zeit echt was besseres anfangen, als an so einer Karre rumzuschrauben.
Da lob ich mir echt meinen 5er - da lese ich aus und codiere alles so wie ich will.
Also Golf weg und zweiten BMW her ... oder `nen Cooper.

Omega

Hab dafür 30 oder 40 € bezahlt. War positiv angetan, hatte viel mehr erwartet.

Ich seh es kommen, du machst alle VW Händler im Umkreis wahnsinnig, bis du einen weichkochst.

Und hinterher: derselbe AGR Stress wie vorher, wegen irgendeinem Wackelkontakt, korrodierer Stecker oder Massepunkt, oder sonstewas.

haviii

Cooper passt gut zu Menschen.


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Bobwrecker

Warum holst du dir nicht einfach ein gebrauchtes Steuergerät bei Ebay? Die kosten doch net viel vll. 40€...

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Omega

Du findest dort keineswegs regelmäßig die Angabe welche Software drauf ist. Abgesehen davon, dass Updates in den seltensten Fällen gemacht worden sind.

Also am ehesten klappt es noch, wenn man ein spät ausgeliefertes mit der Teilenummer erwischt.

Bobwrecker

Ja das ist klar er hätte dann aber ein Ersatzsteuergerät, dass er verwemden könnte bis zum Beispiel -robin- sein aktuelles upgedatet hat. Darum ging es mir

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Omega

Stimmt, günstiger als ein Leihwagen.

Wie switcht man die? Muss man da neben dem physischen Austausch noch was anlernen?

Bobwrecker

Er wird WFS2 haben, da reicht es die Lernwerte vom neuen Motorsteuergerät zu löschen. Bei WFS3 funktioniert das so nicht... Wäre ganz interessant, welchen MKB der TE hat.

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