Climatronic ohne Funktion

Ben Zouf · 02.05.2016, 14:06

Moin Leutz,

die Climatronic tut nicht was sie soll. Sie kühlt nicht mehr!
Habe schon etwas zu dem Thema gesucht, brauche aber trotzdem Hilfe. Habe einen G4-Variant TDI (AXR), Modelljahr 2002.
Am Stecker, der zum Kompressors führt, liegen etwa 5 V an, zwischen der braunen Leitung gegen grün bzw. Masse. Egal ob Zündung an ist oder nicht.
Zum Kompressor messe ich an den Leitungen (grün/braun) 0 Ohm. Da messe ich doch die Magnetkupplung, oder? (Hatte da was von "Drehzahlsensor" in nem Rep.-Handbuch gelesen...)
Wie kann ich den Fehler einkreisen?
Das System wurde wegen der mangelnden Funktion kürzlich neu befüllt. Brachte aber keinen Erfolg.
Wie kann ich die Magnetkupplung schliessen und das Kühl-System erstmal auf Funktion testen? (Letzten Sommer ging alles, jetzt an den ersten warmen Tagen leider nicht mehr.)
Gibt es unterschiedliche Ausführungen der Steuergeräte, worauf muss ich achten?

MfG
BZ

vwbastler · 02.05.2016, 19:57

Zitat:

Zitat von Ben Zouf

Wie kann ich die Magnetkupplung schliessen und das Kühl-System erstmal auf Funktion testen?

In dem du an dem Stecker der Kupplung 12V direkt anschließt!

Mal blöd gefragt!
Hat du schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?

Ben Zouf · 02.05.2016, 22:06

Okay. Hab ich gemacht und hat nix gebracht. Dann sollte wohl die Magnetkupplung defekt sein...
Klackt auch nix und Verbrauchsanzeige zeigt auch keinen Mehrverbrauch an.

Fehlerspeicher lt. Werkstatt ohne Meldung, sowohl Motor als auch Klima.

Wollte mir noch´n Lüftersteuergerät besorgen. Das unter der Batt.. Die 5V sollten ja wohl auch 12 V sein, vor allem wenn der Motor läuft.

Ben Zouf · 04.05.2016, 11:51

Moin,

habe folgendes Bauteil im Motorraum gefunden (lag auf der unteren Abdeckung).
Schätze es gehört zur Magnetkupplung.
Hab wer sowas schon mal gesehen/gehabt? Ist das noch reparabel?

MfG
BZ

vwbastler · 06.05.2016, 19:35

Ja das ist ein Teil der Magnetkupplung.
Mein Tipp ist, kauf dir einen gebrauchten Kompressor, lass die Klima evakuieren, Tausch den Kompressor und lass neu befüllen. Die Magnatkupplung kann man zwar wechseln aber das geht nicht ohne Spezialwerkzeug.

Ben Zouf · 07.05.2016, 10:49

Moin,

ich werde um einen neuen Kompressor nicht herumkommen.
Die Welle ist beschädigt. Die Verzahnung, sowohl in der oben abgebildeten Kupplungscheibe und auch außen von der Welle, ist vollkommen weg!!!

Das M8-Gewinde ist auch beschädigt. Da hilft nix mehr...
Schätze mal, dass ist kein "üblicher" Defekt.
Die Welle läßt sich aber einfach drehen. Ich hoffe mal, dass der Kompressor innerlich nicht gefressen hat und dass nach einem Austausch die Anlage wieder lange problemlos läuft.

MfG
BZ

Ben Zouf · 16.05.2016, 18:40

Moin Leutz,

brauche nochmal Hilfe!
An der Leitung zum Kompressor liegen immer noch nur 5 V an.
Habe das Lüftersteuergerät unter der Batt getauscht, gegen ein Gebrauchtes - angeblich geprüft und okay.
Kann noch was anderes Defekt sein?
Und welche Spannungen sind normal? Im Betreib, ausgeschaltet oder Zündung aus.

Ansonsten: Kompressor ist draußen, bis auf die defekte Welle scheint er okay. Keine Späne im Öl oder im (beim letzten Kältemittelauffüllen zugegeben) Kontrastmittel.
Besorge mir morgen einen neuen Kompressor. Weiß wer was dieses Lüftersteuergerät neu kostet?

MfG
BZ

Bluemotion_GTI · 16.05.2016, 18:59

Bevor du dir für viel Geld ein neues Lüftersteuergerät kaufst, würde ich mir ein Multimeter schnappen und schaun bis wohin 12V anliegen und ab wo nicht. Das wird dir wahrscheinlich viel Ärger und Geld sparen bevor du einfach alle Teile tauschst und auf gut Glück hoffst, dass dann alles funktioniert.

Gruß Blue

Ben Zouf · 19.05.2016, 20:40

Moin,

alles wieder i.O.!!!
Habe den Kompressor getauscht, Werkstatt hat das System abgedrückt und neu befüllt. Klima funktioniert wieder einwandfrei.
Mir machen diese ominösen, permanenten 5V aber noch Kopfschmerzen.
Kann es sein, dass das so eine Art Prüfstrom ist?
Habe mir nen Wolf gesucht, aber keinen Fehler gefunden!
5 V liegen an der Magnetkupplung IMMER an, bei Bedarf springt der Kompressor an, dann liegen auch 12 V an. Dann bleibt der Kompressor wieder stehen und wieder liegen 5 V an...
Naja, stehe nicht so auf Kopfschmerzen. Bin froh, dass die Klima wieder funktioniert. Der Rest? Schwamm drüber...

THX, over and out!

MfG
BZ

02.05.2016, 14:06	- 1
Ben Zouf Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 4 Variant TDI Ort: Hannover Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 70 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Climatronic ohne Funktion Moin Leutz, die Climatronic tut nicht was sie soll. Sie kühlt nicht mehr! Habe schon etwas zu dem Thema gesucht, brauche aber trotzdem Hilfe. Habe einen G4-Variant TDI (AXR), Modelljahr 2002. Am Stecker, der zum Kompressors führt, liegen etwa 5 V an, zwischen der braunen Leitung gegen grün bzw. Masse. Egal ob Zündung an ist oder nicht. Zum Kompressor messe ich an den Leitungen (grün/braun) 0 Ohm. Da messe ich doch die Magnetkupplung, oder? (Hatte da was von "Drehzahlsensor" in nem Rep.-Handbuch gelesen...) Wie kann ich den Fehler einkreisen? Das System wurde wegen der mangelnden Funktion kürzlich neu befüllt. Brachte aber keinen Erfolg. Wie kann ich die Magnetkupplung schliessen und das Kühl-System erstmal auf Funktion testen? (Letzten Sommer ging alles, jetzt an den ersten warmen Tagen leider nicht mehr.) Gibt es unterschiedliche Ausführungen der Steuergeräte, worauf muss ich achten? MfG BZ

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vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.622 Abgegebene Danke: 637 Erhielt 753 Danke für 652 Beiträge	Ja das ist ein Teil der Magnetkupplung. Mein Tipp ist, kauf dir einen gebrauchten Kompressor, lass die Klima evakuieren, Tausch den Kompressor und lass neu befüllen. Die Magnatkupplung kann man zwar wechseln aber das geht nicht ohne Spezialwerkzeug.

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Ben Zouf Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 4 Variant TDI Ort: Hannover Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 70 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin, ich werde um einen neuen Kompressor nicht herumkommen. Die Welle ist beschädigt. Die Verzahnung, sowohl in der oben abgebildeten Kupplungscheibe und auch außen von der Welle, ist vollkommen weg!!! Das M8-Gewinde ist auch beschädigt. Da hilft nix mehr... Schätze mal, dass ist kein "üblicher" Defekt. Die Welle läßt sich aber einfach drehen. Ich hoffe mal, dass der Kompressor innerlich nicht gefressen hat und dass nach einem Austausch die Anlage wieder lange problemlos läuft. MfG BZ

16.05.2016, 18:40	- 7
Ben Zouf Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 4 Variant TDI Ort: Hannover Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 70 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin Leutz, brauche nochmal Hilfe! An der Leitung zum Kompressor liegen immer noch nur 5 V an. Habe das Lüftersteuergerät unter der Batt getauscht, gegen ein Gebrauchtes - angeblich geprüft und okay. Kann noch was anderes Defekt sein? Und welche Spannungen sind normal? Im Betreib, ausgeschaltet oder Zündung aus. Ansonsten: Kompressor ist draußen, bis auf die defekte Welle scheint er okay. Keine Späne im Öl oder im (beim letzten Kältemittelauffüllen zugegeben) Kontrastmittel. Besorge mir morgen einen neuen Kompressor. Weiß wer was dieses Lüftersteuergerät neu kostet? MfG BZ

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Bluemotion_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2016 Golf 4 GTI Ort: Hoppegarten Verbrauch: Turbo läuft, Turbo säuft! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 738 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 127 Danke für 113 Beiträge	Bevor du dir für viel Geld ein neues Lüftersteuergerät kaufst, würde ich mir ein Multimeter schnappen und schaun bis wohin 12V anliegen und ab wo nicht. Das wird dir wahrscheinlich viel Ärger und Geld sparen bevor du einfach alle Teile tauschst und auf gut Glück hoffst, dass dann alles funktioniert. Gruß Blue

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Ben Zouf Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 4 Variant TDI Ort: Hannover Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 70 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin, alles wieder i.O.!!! Habe den Kompressor getauscht, Werkstatt hat das System abgedrückt und neu befüllt. Klima funktioniert wieder einwandfrei. Mir machen diese ominösen, permanenten 5V aber noch Kopfschmerzen. Kann es sein, dass das so eine Art Prüfstrom ist? Habe mir nen Wolf gesucht, aber keinen Fehler gefunden! 5 V liegen an der Magnetkupplung IMMER an, bei Bedarf springt der Kompressor an, dann liegen auch 12 V an. Dann bleibt der Kompressor wieder stehen und wieder liegen 5 V an... Naja, stehe nicht so auf Kopfschmerzen. Bin froh, dass die Klima wieder funktioniert. Der Rest? Schwamm drüber... THX, over and out! MfG BZ

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