Kompressionsverlust auf 3. Zylinder

Dani1893 · 21.07.2016, 11:43

Hallo zusammen,

habe einen Golf 4 2.0 Benziner 115 PS / AQY - 265tkm

Seit kurzem ruckelt er wieder im Standgas und beim Beschleunigen. Hatte das vor zwei Jahren schon mal, da war die Zündspule durch. Jetzt war ich bei der Werkstatt meines Vertrauens und er meinte das wohl ein Einspritzventil kaputt sei, da auf dem 3. Zylinder nur noch 3 Bar Kompression gemessen wurde. Er hat mir geraten mein Auto zu beerdigen, da Reparatur zw. 800 - 1000€ liegen würde....wenn er es macht.

...will mich damit nur ungern anfreunden, da die karre eig. sonst recht gut in Schuss ist, ja gut meine AU war beim letzten TÜV grenzwertig, evtl. hat mein KAT auch Schaden genommen. Beim 3. Zylinder ist auch regelmäßig die Zündkerze verkokt, Mechaniker meinte dass ich jedes halbe Jahr einfach die Kerze wechseln soll, da sich der Aufwand nicht lohnt genauer nachzuforschen.

Was meint ihr dazu? Einspritzventil oder wenn reparieren, dann Tauschmotor?

im Voraus....

Grüße

edit:
Zündkerzen habe ich bereits erneuert.

haviii · 21.07.2016, 11:54

Tauschmotor wäre meine line.

Kompletten AQY gibts für 500 €. Versand 100. Einbau 200. Bist bei 800 € und hast nen Motor mit mindestens 100 tkm weniger.

EDIT: Nen gebrauchter Motor kostet zwischen 70 und 250 €. lol

Nobrainer.

1,8turbo · 21.07.2016, 13:07

Meinst du vielleicht Einlassventil und nicht einspritzventil? Weil vom einspritzventil keine Kompression verloren gehr

Dani1893 · 21.07.2016, 16:54

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Meinst du vielleicht Einlassventil und nicht einspritzventil? Weil vom einspritzventil keine Kompression verloren gehr

hm sorry ja Einlassventil könnte er auch gesagt haben.
Auf jeden Fall war ich vorher mein Auto auslesen...Ergebnis war:
Zündaussetzer auf Zylinder 3 und Kat defekt, wie erwartet.
Mechaniker aufm Schrottplatz hat mir ne Zündspule in die Hand gedrückt und gesagt ich soll die Spule auf jeden Fall nochmal wechseln, bevor ich daran denke einen Tauschmotor einzubauen.

Kann ich mir des sparen?

Grüße

1,8turbo · 21.07.2016, 17:18

is halt nen Rechenexample, kopf runter und für paar Euro das Ventil neu machen ggf. alle Schaftdichtungen bei der Laufleistung mitmachen. oder halt nen gebrauchter Motor. Selber schrauben is für dich nicht möglich?

Schlupf · 21.07.2016, 17:39

Ich würde da "1,8turbo" folgen und eine Rep. ins Auge fassen!
Wenn Du Dir es nicht zutraust, dann gibt es vielleicht hier im Forum Hilfe.
Klar, wenn man die Arbeit über eine Werkstatt macht, dann wird es teuer!
Zündspulenwechsel kannste Dir erst einmal sparen, denn der Kompressionsverlust auf 3.Zylinder muß erst einmal weg!

21.07.2016, 11:43	- 1
Dani1893 Neuer Benutzer Registriert seit: 21.07.2016 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kompressionsverlust auf 3. Zylinder Hallo zusammen, habe einen Golf 4 2.0 Benziner 115 PS / AQY - 265tkm Seit kurzem ruckelt er wieder im Standgas und beim Beschleunigen. Hatte das vor zwei Jahren schon mal, da war die Zündspule durch. Jetzt war ich bei der Werkstatt meines Vertrauens und er meinte das wohl ein Einspritzventil kaputt sei, da auf dem 3. Zylinder nur noch 3 Bar Kompression gemessen wurde. Er hat mir geraten mein Auto zu beerdigen, da Reparatur zw. 800 - 1000€ liegen würde....wenn er es macht. ...will mich damit nur ungern anfreunden, da die karre eig. sonst recht gut in Schuss ist, ja gut meine AU war beim letzten TÜV grenzwertig, evtl. hat mein KAT auch Schaden genommen. Beim 3. Zylinder ist auch regelmäßig die Zündkerze verkokt, Mechaniker meinte dass ich jedes halbe Jahr einfach die Kerze wechseln soll, da sich der Aufwand nicht lohnt genauer nachzuforschen. Was meint ihr dazu? Einspritzventil oder wenn reparieren, dann Tauschmotor? im Voraus.... Grüße edit: Zündkerzen habe ich bereits erneuert. Geändert von Dani1893 (21.07.2016 um 11:47 Uhr)

21.07.2016, 11:54	- 2
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Tauschmotor wäre meine line. Kompletten AQY gibts für 500 €. Versand 100. Einbau 200. Bist bei 800 € und hast nen Motor mit mindestens 100 tkm weniger. EDIT: Nen gebrauchter Motor kostet zwischen 70 und 250 €. lol Nobrainer. Geändert von haviii (21.07.2016 um 11:59 Uhr)

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21.07.2016, 17:18	- 5
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	is halt nen Rechenexample, kopf runter und für paar Euro das Ventil neu machen ggf. alle Schaftdichtungen bei der Laufleistung mitmachen. oder halt nen gebrauchter Motor. Selber schrauben is für dich nicht möglich?

21.07.2016, 17:39	- 6
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.416 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 527 Danke für 416 Beiträge	Ich würde da "1,8turbo" folgen und eine Rep. ins Auge fassen! Wenn Du Dir es nicht zutraust, dann gibt es vielleicht hier im Forum Hilfe. Klar, wenn man die Arbeit über eine Werkstatt macht, dann wird es teuer! Zündspulenwechsel kannste Dir erst einmal sparen, denn der Kompressionsverlust auf 3.Zylinder muß erst einmal weg!

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