Geisinger

Hallo an alle Elektrofreaks,

ich hab letze Woche einen Golf 4 V5 Bj. 09/2000 mit dem bekannten Tachoausfall gekauft, mit der Annahme es selbst reparieren zu können.
Drehzahlmesser und Temp.-anzeige funktionieren, nur Geschwindigkeit wird nicht angezeigt und Tankanzeige springt in Rechtskurven hin und her.

Hab hier im Forum gelesen, dass es meist ein Kabelbruch unterm Batteriekasten ist. Also habe ich auch da mit suchen angefangen, mit Teilerfolg.

Beim Entfernen des Isobandes ist mir aufgefallen, dass mein Vorgänger diesen Defekt wohl auch scho entdeckt hat und sehr Laienhaft geflickt hat.

Folgendes Szenario:

Aus dem 2-poligen Stecker meines Tachogebers gehen 2 dickere (2,5mm²) Kabel heraus.

Aus dem kleinen Kabelstrang am dicken Kabelbaum kommen jedoch 3 dünnere Kabel ( Rot, Schwarz, Grün).

Jetzt hat mein Vorgänger nur das rote und das grüne Kabel an die beiden gelben Kabel des Gebersteckers geklemmt und das schwarze einfach weggelassen.

Was ist hier los? Kann mir jemand helfen und sagen wie ich das wieder zum Funktionieren bring? Wie gehören die Kabel zusammen?


Danke scho mal im Voraus!

Schlupf

Hier geht es um ein Automatik-Getriebe!

Also das Automatikgetriebe-4Gang hat keine zwei Geschwindigkeitsgeber, sondern noch einen Getriebedrehzahlgeber-G38 und der ist mit ro, gn, sw angeklemmt.
Das Teil ist 2polig mit Schirmung.
ro = T2/1 0,5mm² und geht auf GSG-J217 -T68/66
gn = T2/2 0,5mm² und geht auf GSG-J217 - T68/21
sw = Schirm = Gebermasse 0,5mm² geht auf GSG-J217 - T68/44

Also rot und grün sind die wichtigen Adern, die auf den Sensor müssen.
Der Geschwindigkeitssensor-G68 hat einen 3poligen Stecker mit sw, ws, ge !
ge = T3/1 0,5mm² geht auf J217 = T68/65
ws = T3/2 0,5mm² geht auf J217 = T68/20
sw = T3/3 0,5mm² geht auf J217 = T68/43
Schwarz ist trotzdem wieder Schirm und der Geber sitzt zwischen gelb und weiß!
GSG = Getriebesteuergerät = J 217 sollte beim MSG im Wasserkasten mitte zu finden sein!

Du solltest nach dem 3poligen Sensor suchen, denn das ist der Richtige!
Den Drehzahlsensor vom Getriebe solltest Du aber auch anständig anschließen!

VW-Mech

Massekabel hinterm KI prüfen, dort sitzt ein Massepunkt im Kabelstrang.

Geisinger

Also KI ausbauen und dann welcher Stecker?
Is da ein Schrumpfschlauch drüber wie vorne am Kabelstrang vom MSG?

VW-Mech

Isolierband,... abwickeln.

Ist der innere Stecker Richtung Radio

Geisinger

Alles klar, werd ich mal gucken.

Danke!