Borakermit

Hallo.
Ich hatte gestern einen Fahrzeugschaden.

Kontrolleuchte ABS, ESP Airbag gingen nach paar Minuten fahrt an.

Da ich dachte, wegen der Standheizung vorher. Und da ich Licht , Sitzheizung, Spiegel- Heckscheibenheizung an hatte, haben die Steuergeräte zu wenig Spannung beim starten , Kurz Motor aus und mal neu starten.
Ging aber nicht !!
Da ich noch im rollen war, schnell mit Warnblinker rechts ran. Starten ging immer noch nicht ;-(

Kumpel kam zur Starthilfe, da anschieben wegen Autonatik nicht geht.

Sprang auch an. Und ich konnte zurückfahren. Merkte aber das die Fahrzeugspannung sehr schwach ist. Bin dann ohne Heizung und teilweise ohnr Licht gefahren. Da die Zündspannung mit Licht schon merklich nach lies.
Dann kam Fehlermeldung" Kühlmittel überprüfen". Dachte erst wieder ein Fehler wegen der Unterspannung, da das Kühlmittelfernthermometer brav bei 90 Grad stand .
An der letzten Ampel stieg aber Dampf empor.
Kurz danach zu Hause, Haube auf, Dampf. Dampf. Dampf. Würg. Kotz.

Und ich sah der Kühmittelausgleichsbehälter ist leer. Schnell warmes Wasser geholt und nachgekippt. Plätscher Plätscher /nasse Füße ;-( -es lief an der Kühlpumpe raus. Hoffte ich zumindest da ein Riß im Motorblock echt kacke wäre.

Heute neue geholt und eingebaut. Beim Ausbau merkte ich schon , daß die Mitnehmerscheibe sich nicht drehen lässt. Dadurch wird wohl der Keilriemen ausgebremst worden sein und der Generator lieferte zu wenig Energie. Daher daher wohl der Stromausfall ?

Wo sind denn die Plasteteile der Pumpeschaufel hin ?
Ich hab nix fühlen können und beim Wasser nachfüllen ohne Pumpe Kam auch nix davon raus.
Setzen sich die Teile irgendwo fest ? Oder gibt es eine Art Flusensieb ?

Mit freundlichen Grüßen Jörgi

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VW-Mech

Zerlegte Wapu is ein Klassiker am Golf 4,... wenn nicht alle Brocken im Wapu Gehäuse liegen - schwirren sie irgendwo im Wasserkreilauf rum.

cabrio79

Wusste gar nicht, dass die Wapu der VR-Motoreb genau so anfällig wie die der Vierzylinder ist .

VW-Mech

Vierzylinder ist der Paradeschaden aber V5 / V6 kommt auch vor...

cabrio79

Jo, bei meinem 1.8T wechsel ich den Riemen mit Wapu ja alle 5 Jahre......

Dachte, der VR hätte eine mit Metallschaufeln.....

VW-Mech

Metallrad ist nicht unbedingt besser,...

Kenne Fälle in denen 4 Zylinder mit Umbau auf Metall Rad geprahlt haben,...
... nur dass bei Pumpen mit Metall Rad dann die Welle der Wapu gefressen hat = Pumpe fest -> Riemenrad fest! Und das bedeutet Zahnverlust am Zahnriemen. = Motorschaden.

Die haben dann wieder auf Plaste Rad umgebaut...



Ich fahr OE Wapu und wechsel alle 60tkm.

cabrio79

Ja, ich halte auch nix von diesen Nachbaupumpen mit Metallrad.

Deswegen blieb ich immer bei Audi / SKF / Gates......

Wobei dir SKF nicht geräuschfrei bei mir war....

Borakermit

Woher kommt das Schadenbild ?
Meine Vermutung, Lagerspiel im Laufe der Zeit,was dann durch den Druck am Keilriemen in eine Richtung erfolgt und dann die Plasteschaufel im Motorblock schleift. ??

Was mach ich nun mit den rumschwirrenden Plasteresten ?
LG

cabrio79

Du meinst "Schadensbild"

Das Fugens-S

Der Kunststoff neigt halt zu Versprödung und bricht auseinander....

Borakermit

Das Kunststoff war nicht die Ursache.

Die Riemenscheibe hat sich in das Wasserpumpengehäuse gefressen, hatte auch vorher gequietscht, ich dachte erst ist noch von meiner defekten Servopumpe Ölreste, die sich nun auf den neuen (3.) Riemen ansammelten.
Die WaPu Riemenscheibe stand auch sehr schräg. Und somit die ganze Achse, in Folge die Plasteschaufel im Motorblock sich abrieb.

Vor Monaten hatte ich das 1. mal den Keilriemen gewechselt, da er nur noch halb so breit war. Vielleicht waren da die Kräfte auf die Riemenscheibe zu stark und das Lagerspiel schon sehr hoch, und die Scheibe wurde rübergedrückt.

Borakermit

Hier die Schleifspuren

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Borakermit

Können die zu einer Verstopfung führen, oder so, Und den Kühlkreislauf gefährden??

Gol4er

habe auch schlechte Erfahrungen mit SKF gemacht....
ewig drauf gewartet (Rückstand... was ich schon lächerlich fand )eingebaut. sack laut
egal. Marke ist nicht gleich immer besser...

cabrio79

Jupp !


Wie viel Kilometer hat dein AQN denn herunter ?

Werde mir meine wohl im Sommer auch mal genauer betrachten.

Habe jetzt die 77 tkm geknackt......

Borakermit

Meiner hat schon 230tkm. Ich hab auf der Pumpe mal wegen Datum geguckt. Finde nur eine 1 und eine 3 jeweils im Kreis.
Vielleicht ist das ja noch die erste von 2001?

Dann kann sie ja mal kaputt gehen. Ich aber glaube, daß es durch den Keilriemen ,der nur noch halb so breit war, mit verursacht wurde. Da der Riemen genau auf der " Hebelseite" seine Kraft ausüben musste. Und somit das Lagerspiel extrem in eine Richtung drückte.

Hab nun auch eine von SKF ,da der Fachhändler von Febi abriet. Da kamen ständig Reklamationen. Die haben wohl abgebaut.
NoName wollte ich schon gar nicht. Und 40€ sind okay.

cabrio79

Hmmmm, SKF nehme ich nicht mehr......


Wow, 230km ist natürlich eine Ansage.....

Borakermit

Mal ne Frage zum Kühlmittelverlauf.
Ab der Pumpe, wo fließt das Wasser dann lang ? Fördert sie dann das Wasser zum Kühler direkt. Oder erstmal durch die Kleinen Kanäle im Motorblock?

Bitte nur Wissende antworten. Keine Vermutungen. Davon hab ich selber einige :-/

Vielen Dank

John Deere 6930

Hab bei mir auch SKF drin und seit dem auch relativ lautes Geräusch aus der Gegend.
Hab schon überlegt was das sein könnte, aber wenn SKF dafür bekannt ist :\

Borakermit

Hilfe. Panik

Was ist das für ein Geräuch ?

Ab wieviel KM Laufleistung ?

LG

DK2001

Ich fahr auch ne SFK... Aber der PD mit EMS übertönt schon einiges xD