Bremsbelag total schief abgefahren - warum?

josefini1 · 11.02.2017, 18:55

Hallo Leute,

ich habe grad mal die hinteren Bremsbeläge überprüft. Laufleistung ist ca. 35.000 km normaler Einsatz.

Rechts hinten hat sich der äußere Belag total schief abgefahren. Wie kann sowas kommen?

Sollte auf den Bildern schön zu sehen sein.

Die anderen (auch links) sind völlig normal.

Die Räder laufen frei, nix sieht nach Überhitzung aus, auch die Führungsbolzen sind schön freigängig.

Ich werde sofort wechseln, aber woher kann das kommen. (Ach ja, es sind alles Teile von ATE und der Golf ist Fronttriebler, 1,6 Liter BFQ Maschine mit Automatik.)

Danke im Voraus für alle Erklärungen.

mfg
josefini1

Bluemotion_GTI · 11.02.2017, 19:09

Wurden denn die Auflageflächen beim Einbau der Bremsbeläge gesäubert ? Ließen sich die Kolben der Bremssattel ohne Probleme zurückdrücken ? Man kann ja beim Zusammenbau testen wie der Bremsbelag steht bzw nach Betätigung der Bremse feststellen ob der Bremsbelag schief steht o.Ä..

Gruß

josefini1 · 11.02.2017, 19:18

Zitat:

Zitat von Bluemotion_GTI

Wurden denn die Auflageflächen beim Einbau der Bremsbeläge gesäubert ? Ließen sich die Kolben der Bremssattel ohne Probleme zurückdrücken ? Man kann ja beim Zusammenbau testen wie der Bremsbelag steht bzw nach Betätigung der Bremse feststellen ob der Bremsbelag schief steht o.Ä..

Gruß

Das kann ich nicht beantworten, da die Bremse optisch neu war, als ich den Wagen im September 2014 kaufte.
Genauer habe ich dann nicht nachgeschaut.
Jetzt habe ich den Kolben nicht zurückgeschraubt.

Ach ja, nochwas: Handbremse ist leichtgängig.

mfg
josefini1

VW-Mech · 11.02.2017, 20:15

Belagführungen sauber machen,... Zunderfeile oder Drahtbürste und ab dafür.
Und nicht nur 3-4mal schnell drüber - das muss sauber sein.

Belag mal lose einsetzen und "schieben" ob er leicht läuft.

josefini1 · 12.02.2017, 11:41

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Belagführungen sauber machen,... Zunderfeile oder Drahtbürste und ab dafür.
Und nicht nur 3-4mal schnell drüber - das muss sauber sein.

Belag mal lose einsetzen und "schieben" ob er leicht läuft.

Ja, die alten Belagträger schleife ich da immer mit dem elektrischen Schleifbock zu, daß sie recht leicht gleiten. Beim Neuzusamenbau kommt da an den Schleifstellen ein Hauch Keramitpaste drauf.

Aber was mir bei dem Golf auffällt: Da sind in den Führungen nochmal so leicht federnde Gleitteile, vermutlich verchromt, drinnen. Dies habe ich noch bei keinem der alten Gefährte bei mir gesehen.

a) Braucht man die unbedingt? Kann man die weglassen?
b) Wofür sind die gut? (Klappern vermeiden oder festbacken...)
c) Jetzt weil Du es sagst - der abgefahrene Belag saß recht stramm zwischen diesen Metallteilchen, wenngleich noch beweglich.

Nochwas: Die gummiummantelten Führungen haben ein ganz leichtes "Wackel"-Spiel? Darf das sein, oder müssen die saugend gleiten??

Danke, mfg
josefini1

Mammut22 · 12.02.2017, 12:49

Die Zwischenbleche sollen das gleiten der Beläge unterstützen,
können also auf garkeinen Fall weggelassen werden.

Mach sie richtig blank
und vorallem bau sie aus und mach deren Anlagefläche am Träger richtig blank.

Anschließend deren Anlagefläche plus die Zwischenbleche selbst mit Bremsenschutz / Kupferpaste behandeln.

Hintergrund:
Die Zwischenbleche unterrosten mit der Zeit,
heben sich dadurch und dann klemmen die Beläge fest, wie bei dir.

Und ja,
die Führungsbolzen haben minimales Spiel, ganz normal.

josefini1 · 12.02.2017, 12:55

Zitat:

Zitat von Mammut22

Die Zwischenbleche sollen das gleiten der Beläge unterstützen,
können also auf garkeinen Fall weggelassen werden.

Mach sie richtig blank
und vorallem bau sie aus und mach deren Anlagefläche am Träger richtig blank.

Anschließend deren Anlagefläche plus die Zwischenbleche selbst mit Bremsenschutz / Kupferpaste behandeln.

Hintergrund:
Die Zwischenbleche unterrosten mit der Zeit,
heben sich dadurch und dann klemmen die Beläge fest, wie bei dir.

Und ja,
die Führungsbolzen haben minimales Spiel, ganz normal.

Hi, das ist eine Antwort, danke!

-Z-e-n-s- · 12.02.2017, 18:15

was ich nicht verstehe die kleine Bremse hinten 232mm hat diese Zwischen/Gleitbleche und die große Bremse 256mm besitzt diese nicht?

Wurde da Geld gespart? Bzw sind diese Bleche bei neuen Autos Standard?

cabrio79 · 12.02.2017, 18:17

Also meine 256er hat welche, sowohl am Audi, als auch beim Golf....

-Z-e-n-s- · 12.02.2017, 18:22

beim Bremsbelag ATE 13.0460-2820.2 für die 256er Bremse sind keine Gleitschienen dabei ...deshalb wundert es mich

cabrio79 · 12.02.2017, 18:23

Da werden die Alten verwendet...

Die sind eh aus Edelstahl...da passiert nix mit

-Z-e-n-s- · 13.02.2017, 20:16

ich war schon ganz verunsichert --> dann hab ich das gefunden

passt also ohne Blech bei 4-Motion

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Die 4-Motion 256mm Hinterachs-Bremse (V6 R32 oder vom TT Quattro) hat KEINE Auflage-Bleche für die Bremsbeläge.
Bei der 256mm Hinterachs-Bremse vom Jubi (Frontantrieb) gibt es diese Bleche.

Ich hab mir die Auflage-Blechlein (2 Stück pro Bremse) auch mal irrtümlicherweise gekauft - und seit dem liegen sie herum.

-> Ich fahre eine 4-Motion Bremse mit Epytec Adapter.

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...ml#post3062875

josefini1 · 16.02.2017, 08:54

So Leute, aktueller Stand: Gestern die Beläge gewechselt gegen neue von Textar.

Wie empfohlen habe ich die Anlageflächen sauber abgeschliffen, ebenso die Chrom-Gleitstücke gesäubert, Kolben zurückgestellt, dann einen Hauch Kupferpaste drauf, zusammengebaut, Probefahrt, paßt.

Was mich jedoch immer noch irritiert: Wie schon oben gesagt, waren links und rechts jeweils die unteren Führungsstifte satt saugend in den Öffnungen, während jeweils die oberen ein deutliches Spiel haben. Beide sind jedoch innen schön gefettet und völlig rostfrei. Gummis sind auch in Ordnung.
Ist das wirklich normal?

Danke, und viele Grüße
josefini1

diep · 21.02.2017, 08:26

2 von einen haben immer etwas Spiel. Hatte mich auch immer gewundert und habe es bei mehreren Golf 4 geprüft. Das scheint normal zu sein.

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11.02.2017, 20:15	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.260 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.436 Danke für 4.251 Beiträge	Belagführungen sauber machen,... Zunderfeile oder Drahtbürste und ab dafür. Und nicht nur 3-4mal schnell drüber - das muss sauber sein. Belag mal lose einsetzen und "schieben" ob er leicht läuft.

12.02.2017, 12:49	- 6
Mammut22 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 354 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 92 Danke für 86 Beiträge	Die Zwischenbleche sollen das gleiten der Beläge unterstützen, können also auf garkeinen Fall weggelassen werden. Mach sie richtig blank und vorallem bau sie aus und mach deren Anlagefläche am Träger richtig blank. Anschließend deren Anlagefläche plus die Zwischenbleche selbst mit Bremsenschutz / Kupferpaste behandeln. Hintergrund: Die Zwischenbleche unterrosten mit der Zeit, heben sich dadurch und dann klemmen die Beläge fest, wie bei dir. Und ja, die Führungsbolzen haben minimales Spiel, ganz normal.

12.02.2017, 18:15	- 8
-Z-e-n-s- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 ASZ / Bora Alltrack Variant ARL Ort: Pfaffschwende Eichsfeld / Allgäu EIC-XI-... / MN-M-... Verbrauch: 5,2 - 6,5... Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 873 Abgegebene Danke: 248 Erhielt 179 Danke für 126 Beiträge	was ich nicht verstehe die kleine Bremse hinten 232mm hat diese Zwischen/Gleitbleche und die große Bremse 256mm besitzt diese nicht? Wurde da Geld gespart? Bzw sind diese Bleche bei neuen Autos Standard?

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cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.222 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.035 Danke für 885 Beiträge	Also meine 256er hat welche, sowohl am Audi, als auch beim Golf....

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josefini1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.09.2014 Golf IV, Mercedes W211 E230, Mercedes 230 E, BMW 730I E32, Alfa Spider 2,0 TS, BMW R100/7 Ort: nördliche Oberpfalz Nähe Weiden NEW-FI 51 Verbrauch: ca. 8,5 bis 9 je nachdem... Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 263 Themenstarter Abgegebene Danke: 36 Erhielt 18 Danke für 16 Beiträge	So Leute, aktueller Stand: Gestern die Beläge gewechselt gegen neue von Textar. Wie empfohlen habe ich die Anlageflächen sauber abgeschliffen, ebenso die Chrom-Gleitstücke gesäubert, Kolben zurückgestellt, dann einen Hauch Kupferpaste drauf, zusammengebaut, Probefahrt, paßt. Was mich jedoch immer noch irritiert: Wie schon oben gesagt, waren links und rechts jeweils die unteren Führungsstifte satt saugend in den Öffnungen, während jeweils die oberen ein deutliches Spiel haben. Beide sind jedoch innen schön gefettet und völlig rostfrei. Gummis sind auch in Ordnung. Ist das wirklich normal? Danke, und viele Grüße josefini1

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diep Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2011 Golf 4 TDI, 1999 AJM Ort: Ingelheim / Frankfurt / Offenbach MZ - D543 Verbrauch: 5,9L Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 124 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	2 von einen haben immer etwas Spiel. Hatte mich auch immer gewundert und habe es bei mehreren Golf 4 geprüft. Das scheint normal zu sein.

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