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Folgender Benutzer sagt Danke zu für den nützlichen Beitrag: | WuppertalGolf4 (03.05.2017) |
03.05.2017, 11:51 | - 10 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 -
Beiträge: 1.914
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Moin, ich schliesse mich meinem Vorschreiber an. Fehlererkennung und Löschung sind bei OBD Analyse nur der geringere Teil. Ich meine, du kannst bei fast allen Systemen mit Kabel die aktuellen Motordaten im Fahrbetrieb auslesen, auch Temperatur und Luftmenge. Die kann man mit den Werten von gesunden Motoren auf Plausibilität vergleichen, wurde hier schon öfter gemacht. Die OBD Buchse sitzt beim Golf so günstig, da muss es nicht kabelfrei sein. |
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03.05.2017, 11:53 | - 11 |
Neuer Benutzer Registriert seit: 31.01.2017 Golf 4 Variant 2.0 AQY Ort: Wuppertal - Barmen W : R Verbrauch: 9 - 10 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 -
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Okay, danke. Wieder was dazu gelernt! Ich dachte nur, so wie es in einigen Forenbeiträgen zu lesen war, dass sobald der LMM kaputt ist, dies auch in dem Fehlerspeicher steht und nicht die Lambda. Somit gehe ich davon aus das er einfach zu schwache oder etwas fehlerhafte Werte ans Steuergerät weiter gegeben hat. Ich gehe auch mal davon aus das es noch der erste LMM war. Dann darf er auch nach 230.000 KM kaputt gehen... |
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03.05.2017, 11:57 | - 12 | |
Neuer Benutzer Registriert seit: 31.01.2017 Golf 4 Variant 2.0 AQY Ort: Wuppertal - Barmen W : R Verbrauch: 9 - 10 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 -
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